ADRщики и прочие 1,8л сюда

Cranck, в момент пуска в 98 канале слегка помоги заслонке...стронуться...

 

Все проще. Номер списла с заслонки и пробил по номеру
Заслонки бывают с тросиком газа (она дешевле)
Заслонка без тросика газа (в разы дороже)
Еще заслонки отличаются по входам на ОЖ.

 

достаточно или не.... ему глядеть! не мне отрезать.... напорный шланг довольно длинный,если разбег в длинне составит 20-50мм роли не сыграет! пусть отрежет и обожмет! я на такую процедуру много машинок отправлял проблем НЕТ! мелочи....

 

в воскресенье он приедет,во вторник увижу и займусь....

 

пробовал уже.... не помогает...

Ну да,только по номеру и буду брать.Попробую бу поискать,сначала.
И у меня к заслонке только один шланг от интеркулера,входов ОЖ нету.

 

скажите пожалуйста,а к чему приведёт если вырезать катализатор?

 

стопицот раз писали уже.
Вариантов несколько:
1) если лямбда после него, то ставить новый
2) если лямбда после него, то ставить пламягаситель и перепрошивать мозги
3) если лямбда ДО, то просто ставить пламягаситель

 

подскажите пожалуйста,при заводке авто стартер нужно повернуть немного назад,что бы загорелось табло климоча,в чём проблема?и стартер шумит.

 

Привет форумчане! Очень надеюсь на Вашу помощь.
Возникли проблемы с AUDI A4 B5 ADR АКПП-01N. При прогретом двигателе и в небольшой подъём, переключение на повышенную передачу, происходит при 3500-4500 оборотов (на педаль жму плавно и не сильно)
Ревёт как самолёт потом бах - "толчёк" перешла на повышенную. До 2000 разгоняется вяло.
Объездил несколько СТО, там где АКПП ремонтируют - неисправностей невыявлено, там где впрыск, то же самый результат.
Компьютерная диагностика неисправностей не выявляет. Компрессия 12 одинаковая во всех цилиндрах. Свечи новые.
Вентиляцию картера и дроссельную почистил. Подсоса воздуха нет - шланги и хомуты сменил.
Датчик ОЖ и температуры во впускном коллекторе проверил на верность сопротивления.
Бензобак помыл, фильтра сменил.
ATF в АКПП сменил дважды - запаха гари и частиц метала, нет.
Думаю, может натяжитель ремня ГРМ ерундит, он же терморегулируемый? Или натяжитель цепи распредвалов,
хотя я там ни какого гидропривода не видел. Или ДМРВ - хотя его менять наобум не хочется - цена высока.
У кого есть опыт удачного решения проблемы? Выручайте

 

Как ведет себя прогретая АКП на ровной дороге?

 

накрылся замок зажигания, вернее пружинка отталкивающая сердечник против часовой стрелки, вот ты ручками и отводишь все это хозяйство.
Может попробовать смазать?

 

Ребят срочно нужна помощь.
А4 98г 1.8 ADR с автоматом.
поменяли гидронатежитель на 058 109 088 D всё собрали машина пердит,троит,свечи черные,практически не едит.
компресия по 10ке.
в чём может быть косяк?
вопросы теперь:
где метка находится на маховике колен вала для установки 1 цилиндра ВМТ.
где технологическое отверсие в коробке,чтоб посмотреть метку.
п.с пишу,так как друг спрашивает.
если есть мануал с фотками для установки меток и.т.д или чьи нибудь отчёты с этим скинь пожалуста сюда.
спасибо.

 

решил свою проблема.....а она была в следующем когда в сервисе меняли сцепление толи не докрутили правую опору коробки то ли болты сами по себе выпали, кароче смысл в том что залез вчера на яму и чуть в обморок не упал т.к опора просто напросто болталась в воздухе, болтов к коробке небыло совсем, вкрутил новые и вуаля рев пропал, а появился он потому что как раз рядом с этой опорой проходит приемная труба которая и задевала за нее, посмотри мб у тя тож там чо нить открутилось :bt:

 

хорошо =) переключение передач на 2000-2200 (при плавном нажатии) бывает что без толчков.

 

Сегодня разобрал свою ДЗ,ничего сломанного и т.п не заметил,все как на фотках которые выкладывал на пред странице wolkin

 

Моя АКП ведет себя также после запуска двигателя и включеннй климе. Затем после трех-четырех переключений адаптируется и становится паинькой. Я не считаю это проблемой.

 

...мой город это сплошные подъёмы и спуски, да и расход масла и бензина напрягает.

 

Седня лазил. Все на месте. Подозрительно показался хомут, стягивающий трубу после ката и трубу перед резонатором. С одного конца черновато что-то, еще фланец приемной трубы, тоже с краю нагар есть на общем фоне ржавого цвета, лябда зонд с одного края почему-то в черном нагаре. У меня и так резонатор проржавел (внешний корпус), так что как его возьму и всю выхлопную систему переберу.

 

Вот моя заслонка,что в ней не так?Я впервые вижу ее в таком состоянии.Но ничего сломанного не замечаю.

 

Тебя кто так заслонку учил проверять