ADRщики и прочие 1,8л сюда

ок! проверю! :very_cool:

 

Нужно подкрыльник откручивать заднего правого колеса смотреть состояние трубок.
Откручивать лючок в багажнике смотреть состояние трубок топливного насоса, а так же герметичность самого лючка.

 

буду иметь ввиду!

 

Всем привет!
что такое "GLANZPAKET" ????

 

..........Glanzpaket: пакет хромированных деталей (внешней) отделки

 

Спасибо!

Три дня назад продал свою машину, сейчас круглыми сутками сижу на мобиле.де, хочу опять А4 2006г. 2.0 TDI автомат.
Немцы как напишут хрен разберешь, даже переводчик не переводит.

 

Парни привет. Помогайте у кого есть какие соображения. Вчера загоняю в гараж машинку. Через пару часиков посмотрел а под машиной капли масла!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сегодня все просмотел, перебрал вентиляцию картера, думал она, так как она у меня самодельная клееная. Но собрав и промыв обнаружил опять течь!!! И нашел от куда бежит - ИЗ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Обратите внимание господа - ИЗ ДАТЧИКА, а не из под его резьбы. ЭТО ВООБЩЕ ВОЗМОЖНО? И как мне это победить? есть что то внутри датчика что можно исправить? СПАСИБО

 

Только замена датчика, отремонтировать родной не получится.

 

У меня на мазде получилось прокатать завальцовку, течь перестала. 50 на 50 может треснуть

 

Приветствую всех коллег Аудиводов!
Настала очередь и мне добраться до флейты. Снял и обнаружил обломанные оба усика. Просверлил нарезал резьбу выточил два новых пластиковых уса, нарезал резьбу собрал на герметике- прокаладке , поставил на место. При езде разницы не ощутил и поэтому хочу спросить как понять работает ли флейта или нет. И также сколько она стоит если соберусь покупать новую.

 

Я бы больше удивился если из под резьбы потекло, обычно и продавливает масло где клемма датчика из пластиковой "заливки" выходит. Меняй.

 

Что бы проверить работоспособность флейты нужно снять с торца флейты крышку... помошник пусть на заведённой машинке понажимает на педаль газа... при оборотах около 1500-2000 срабатывает электромагнитный клапан распаложенный в на корпусе флейты и тяга ваккуумом засасывается и поворачивает флейту в коллекторе впуска.

возвожные причины неработоспособности работы флейты:
1. Неисправен электромагнитный клапан
2. Порвана мембрана
3. порваны тручочки
4. Обломаны усики флейты
5. Не приходит питание на эл. магнитный клапан...

у друга были неисправности 1, 3, 5 ... после устранения всё отлично заработало! УДАЧИ!!!

 

Это все работает и тяжка двигается и и т.д. как понять работает ли сама флейта т.е поворачивается или нет и какие симптомы при движении?Я до вчерашнего дня ездил с обломаными усами на ней а сейчас с востановленными и разницы не вижу. Что должно поиеняться в поведении машины?

 

при нажатии в пол с холостых, должен ощущаться подхват с 1500об (прибавляется около 10 Н*м), при нерабочей флейте его нет, и машина тупит и очень медленно разгоняется.

 

Вот теперь понятно. Спасибо большое, присмотрюсь теперь.

 

Покупал год назад, в Экзисте, за 470 рублей.(родную)

 

Привет парни!!! Заменил сегодня катализатор на пламегаситель(Mg-race),кат стоял родной, разницы в динамике особой не заметил правда перестал дребезжать,так-как старый кат просто болтался в корпусе,но выхлоп явно едкий стал,посмотрим,что дальше будет

 

ниче не будет. все нормально работать будет

 

Тоже на это надеюсь

 

у меня так и было. я сейчас вообще пламягас отрезал