ADRщики и прочие 1,8л сюда

VagCOM. Свободный участок дороги. Режим чтения (канал не помню, но там где показания ДМРВ). Запись лога.
Трогаемся и переключившись на 2 разгоняемся (педаль в пол) до раскрутки порядка 6000 об/мин.
Логвьювером смотрим показания ДМРВ. Максимальное число около 100 должно быть.
(у себя когда то тестировал было 89..)

 

А что за канал? Кто знает

 

У меня такая беда...С турбины стало капать масло.Стал замечать что после ночной стоянки во дворе ,под капотом образуется маслянное пятно.Сегодня наконец увидел откуда оно там образуется,сделал фото:

текет где-то из того места что отмечено.
На сколько это страшно,и делается ли это,или новую турбину искать?
Эта турбина прошло около 30тыс всего...

 

Вобщем отчитаюсь...
Есть в Ростове хорошая мастерская - поменяли мой сгоревший генератор на восстановленный на заводе (считай что новый) с трехлетней гарантией и всего за 5400р, это со скидкой.
Ощущение, что машина по другому работать и ехать стала, даже печка стала воздух горячее давать... при чем тут она.... музыка перестала гудеть. Короче я доволен.
Может кому пригодится инфа - если снять генератор, а это всего два болта, ремень скинуть и два провода, делов на 10 минут, то можно легко добраться до кривого патрубка вентиляции картера.

 

Пипец пришел турбине. Через выпуск гонит масло.
Значит есть причина по которой турбина так быстро выходит из строя.

 

Ой спасибо тебе, Guru!!!
Был у другого электрика, он сказал что ДМРВ в поряде, виноваты форсунки, на ответ что форсунки мыли он ответил что тогда лучше помыть их без снятия, типо там еще клапана, цилиндры моются и что-то там улучшается :[:]||||||
Кароче дурдом)))
Да, еще он мне заявил, что если промывка не поможет, то надо менять МОЗГИ :smile42: (в машине):snooks:

Такс, еще разок напишу, может кому-нибудь в голову идея придет.

На холодную (простой машины ~6 часов), после завода падают обороты и машина глохнет. С третьего раза заводится.
После этого, если РЕЗКО нажать на педаль ГАЗА, то обороты падают и иногда появляется ХЛОПОК. Так продолжается минут 5-10.

Что делали: мыли/адаптировали дроссельную заслонку, форсунки.
Проверяли бензонасос. Били по колесу, стучали в бубны.

 

В вагкоме только одна ошибка по ДЗ,месяца 2 назад была ошибка клапана N75,но там всего лишь провод на фишке отошел.А так машина едет хорошо,и турба дует.
Какие могут быть причины такого исхода?и теперь она будет гнать масло больше и больше?
Сейчас посмотрел бумаги на турбину,оказывается она не совсем новая была(покупал старый хозяин еще),а восстановленная как я понял,в чеке написано "Турбина ремонтная".Может поэтому у нее ресурс иссяк?Или ремонтные тоже долго ходить должны?

 

Доброе утро.
Кто может помочь с проблемой?

начала вылетать ошибка ABS на щитке приборов

когда ошибка на бортовом компе горит, диагностика шнуром говорит, что нет связи с контроллером, как перестаёт гореть - связь появляется и вагком выдаёт

куда копать, на что смотреть?

 

Ищи в поиске востановление блока абс.

Если паяльником микроскопические вещи когда то делал, то сам сможешь отремонтировать, если нет, то у нас например в области от 3 т.р берут за такую работу + снять поставить.

 

Привет всем. Я продолжу повествование о своей проблеме с плохим запуском утром и плавающими оборотами после перегазовки. Итак, взял осциллограф и снял диаграммы лямбда датчик. Увидел картину - что на ХХ датчик переключается три-четыре раза в 10 сек. Как я прочитал это очень медленно и решил взять себе другойю Купил некий бош. Проверил по номеру в интернете вроде подходит к моей машине (ADR). Сегодня поставил. Включил осциллограф увидел, что теперь датчик переключается чаще но нетак как надо. Стал работать быстрее раза в три. Но я так понимаю что он должен переключатся три-четыре раза в секунду. Так что может либо я в чем то ошибаюсь либо мне дали датчик бракованный, рабочий но не на все 100. И так что мы имеем имее более стабильный ХХ. Провалы заметно уменьшились, но не исчезли. Но видно что стало стабильнее. Холодная так и осталась - заводится с второго раза и дрыгаться несколько минут. Теперь начну копать в сторону ДТОЖ. По причине того что поехал на СТО и там считали ошибки. До сброса ошибки были две . Первая про расходомер, а вторая про ДТОЖ - слишком высокий сигнал с датчика. После сброса ошибок все исчезло и ошибки не появлялись. Ошибка про расходомер я знал. Я отключал его при работе двигла. А вот ДТОЖ очень похоже на правду. Во первых я его никогда не трогал. А во вторых он может глючить при какой то определенной температуре. Так что сейчас хочу его под замену. Подскажите плиз какой он на двигателе ADR. У меня с белым поводком, но мне в магазине сказали что такого не существует, а есть только синий зеленый и желтый. Это правда?

 

Похоже что проблема у нас одинаковая. У меня стоял синий датчик, поставил зеленый, после этого машину было не узнать, но через некоторое время начались те же проблемы.

 

Стоял зеленый, поставил зеленый оригинал, три месяца отъездил и то же самое. Сейчас купил синий Делло, китайца... ))) Посмотрим)

 

Э не, неправильное представление у вас о цвете датчика.
В оригинале датчик идет синий, однако там в каком то году произошла замена датчика и теперь он зеленый
Так что покупая сейчас оригинальный датчик цвет у него будет зеленый

 

Спешу рассказать всем вам что я СДЕЛАЛ МАШИНУ!!!!!
Кароче нахлынуло на меня разочарование и незнание, и я вооружившись ключами, воротками, очистителем контактов "AMBRO", кисточкой, пошел я чистить разъемы от Блока Управления. Все разобрав, отсоединив АКБ я вытащил 4 разъема. На них было небольшое отложение зеленого цвета. Все почистил, отмыл, поставил обратно. Подождав некоторое время я подключил обратно АКБ и завел машину с ПЕРВОГО раза. Ну про динамику я просто молчу... Никаких тормозов и затыков при нажатии на газ не было. Завтра ОБЯЗАТЕЛЬНО отпишусь как обстоит дело с "утренним заводом".
P.S. всем настоятельно рекомендую поменять эту долбанную прокладку под БУ.

 

У себя давно на герметик посадил эту прокладку!!:bt:

 

Добрый день уважаемые аудилюбители!!! нужна помощь, не знаю как снять боковую панель чтобы отсоединить телефон, чего то не заряжается он, кто разбирал просьба откликнетесь!!! дайте совет или ссылку кде можно прочитать!буду очень признателен!!!

 

Т.е. просто снял контакты, очистителем пшык пшык, и тряпочкой аккуратно??? Прально? Надо тоже посмотреть прокладку эту
Как дела обстоят с утренним заводом?

 

Парни подскажите плиз какой именно ДТОЖ необходимо мне приобрести (цвет, номер). Машина Audi A4 ADR 1995. У меня стоит белый но я о таком не слыхал. Скажите точно чтобы я купил. Потому что есть подозрение что и мой который стоит не родной! ??????

 

Ну посмотри код вот такой: 059919501A и проверь, чтобы он подходил на твою машину)

 

что за прокладка?