ADRщики и прочие 1,8л сюда

Проверяй целосность всех шлангов и клапанов в ВКГ. Скорее всего у тебя выгорел "грибок"-редукционный клапан стоит или перед воздушным фильтром на шланге или сзади КК. А вообще полезно проверить всё, включая эжекционный насос и обратные клапана.
Мёртвая турбина ещё бывает поводом масложёра, попробуй покачать на холодную крыльчатку, если люфтит сильно, то масло уходит возможно туда.

 

после замены клапана в кронштейне - всегда была тишина при заводке, скоро при замене масла опять откручу кронштейн, и про "дать газу" перед стоянкой попробую:bt:

 

сюда..

 

менял масл. насос,новая цепь и ставил новый клапан в кронш. ,тоже была тишина! теперь снова тресчит при заводке! и на х.х. работать снова начинает как дизелек,когда долго по работает! заметил еще такую особенность! летом сменил масло на вязкость 10W40 до этого было 10W60 на 10W60 работала как часики все-таки ..W60 держит масло при нагреве более стабильней,менее текучим(жидким) от сюда и давление на гнц! ИМХО! хочу снова на него перейдти!

 

Подскажите, кто знает, сколько стоит самозатемняющееся салонное зеркало в сборе или без корпуса и схемы управления? На 12-том году жизни жидкие кристаллы не выдержали жары и частично по-английски ушли.

 

Привет, други! Проблема с переключением АКПП (3500-4000об.) и зависшие обороты при сбросе газа, не даёт спокойно жить =) Снял лог на хх, эксперты прокомментируйте пожалуста.

ЗЫ. думал махнуть АКПП, но смущает ДВС, в частности белый изолятор (чистая керамика) Свечи NGK BKUR6ET-10. И ещё хлопки во впускном коллекторе на хх.
Промывка - адаптация, замер давления топлива, выставление меток ГРМ, осмотр ката. Всё сделанно и всё в норме.
Tuesday,12,October,2010,15:13:18
8D0 907 557 S ,,1.8L R4/5V MOTR AT D03,

,0.01,840,2.05,4.8,12.0,0.27,840,2.05,3.74,3.82,0.58,840,13.650,63.0,51.0
,0.89,840,2.05,4.8,12.0,1.20,840,2.05,3.66,3.89,1.52,840,13.650,64.5,51.0
,1.93,840,2.05,4.8,12.0,2.37,840,2.05,3.66,3.89,2.82,840,13.650,64.5,51.0
,3.28,840,2.05,4.8,12.0,3.74,840,2.05,3.66,3.89,4.20,840,13.650,64.5,51.0
,4.66,840,2.00,4.8,12.0,5.12,840,2.05,3.66,3.89,5.58,840,13.650,64.5,51.0
,6.04,840,2.00,4.8,12.0,6.49,840,2.05,3.74,3.89,6.92,840,13.650,64.5,51.0
,7.37,840,2.00,4.8,12.0,7.79,840,2.00,3.57,3.89,8.16,840,13.650,64.5,51.0
,8.47,840,2.00,4.8,12.0,8.77,840,2.05,3.74,3.89,9.05,840,13.650,64.5,51.0
,9.35,840,2.05,4.8,12.0,9.63,840,2.05,3.66,3.89,9.93,840,13.650,64.5,51.0
,10.31,840,2.05,4.8,12.0,10.73,840,2.05,3.66,3.89,11.16,840,13.650,64.5,51.0
,11.61,840,2.05,4.8,12.0,12.07,840,2.00,3.66,3.82,12.53,840,13.650,64.5,51.0
,12.99,840,2.00,4.8,12.0,13.45,840,2.00,3.66,3.82,13.91,840,13.650,64.5,51.0
,14.37,840,2.00,4.8,12.0,14.83,840,2.00,3.83,3.82,15.28,840,13.650,64.5,51.0
,15.71,840,2.00,4.8,12.0,16.14,840,2.00,3.74,3.75,16.56,840,13.650,64.5,51.0
,16.89,840,2.00,4.8,12.0,17.18,840,2.00,3.57,3.82,17.47,840,13.580,64.5,51.0
,17.77,840,2.00,4.8,12.0,18.04,840,2.00,3.66,3.75,18.33,840,13.720,64.5,51.0
,18.61,840,2.00,4.8,12.0,18.93,840,2.00,3.74,3.75,19.33,840,13.650,64.5,51.0
,19.74,840,2.00,4.8,12.0,20.19,840,2.00,3.74,3.75,20.63,840,13.650,66.0,51.0
,21.09,840,2.00,4.8,12.0,21.55,840,2.00,3.57,3.82,22.01,840,13.650,66.0,51.0
,22.47,840,2.00,4.8,12.0,22.94,840,2.00,3.74,3.82,23.40,840,13.650,66.0,51.0
,23.83,840,1.95,4.3,12.0,24.28,840,1.95,3.66,3.75,24.72,840,13.650,66.0,51.0
,25.13,840,1.95,4.3,12.0,25.52,840,1.95,3.66,3.75,25.82,840,13.650,66.0,51.0
,26.14,840,1.95,4.3,12.0,26.46,840,1.95,3.74,3.75,26.77,840,13.650,66.0,51.0
,27.06,840,1.95,4.3,12.0,27.35,840,1.95,3.74,3.75,27.72,840,13.650,66.0,51.0
,28.12,840,1.95,4.3,12.0,28.55,840,1.95,3.57,3.68,29.01,840,13.650,66.0,51.0
,29.47,840,1.95,4.3,12.0,29.94,840,1.95,3.57,3.75,30.40,840,13.650,66.0,51.0
,30.86,840,1.95,4.3,12.0,31.32,840,1.95,3.74,3.75,31.78,840,13.650,66.0,51.0

 

Не знаю сколько стоит салонное, но за наружную правую стекляшку на А6 С5, на Экзисте хотели 9500р, у официалов - около 12р.

В итоге, поставил простую стекляшку за 1500р.

 

гуру выручайте проблема в следующем passat b5 97г.в ADR + автомат хавает бензин немеренно(примерно 17л в городе) а также не проходит адаптация дроссельной заслонки(адптировали через комп), что делал: чистил форсунки, менял воздушный фильтр, проверял свечи, мыл дроссельную заслонку (без полного снятия), делал диагностику инжектора(ошибка только по дроселю), машина когда постоит и на холодную заводится нормально(на холодную прогервочные обороты сначала 1200 потом падают на 900 и через пару секунд опять 1200) на хх обороты не плавают, не ужели весь жор из за заслонки ? или куда дальше копать мне

 

что значит проверял свечи?! свечи меняются по пробегу! а то и раньше, как у меня было... замени их для начала! какую ошибку выдает по дросселю? мыть дроссельную заслонку надо со снятием,чтобы глазом всю нечесть было видно! :very_cool:

 

на счет замены по пробегу в курсе но т.к купил машину недавно незнаю когда их последний раз меняли а проверял свечи под давлением на установке для проверки свечей сказали что походят еще, по дросселю ошибка адаптации на 98 канале начинаешь делать ее и пишет EROR......неужели свечи так могут влиять на расход О_О ?

 

Заезжал как-то к официалам, они 10-60 никому не рекомендуют, именно из-за него клапан выходит из строя.
А по поводу шума проверь давление масла, масло 5-40 для проверки, и может-быть нужно почистить сетку маслоприёмника.

 

На каком шаге останавливается адаптация? Проверь температуру мотора на момент адаптации, или датчик температуры ОЖ может загонять, или мотор не прогрет до рабочей температуры, ну или дросселю конец. При чистке обрати особое внимание местам около оси вращения самого пятака, если там кака, то ДЗ просто до конца не закроется.
Про обороты то-же самое, смотри ДТОЖ.

 

Вобщем приговорили мне ДМРВ, поставил с другой машины все замечательно работает. Подскажите есть ли какие нибуть аналоги подешевле? Родной стоял Hitachi.

 

Я чёт не вкурю... как ваг-ком мог что-то показывать при отключенном датчеке-то?

 

масляный насос новый! пройденный этап! давление на х.х.- 2.0 бар. а что они рекомендуют? свое масло?! 5 лет на этом масле машина проехала норм! говорю так потому-что знаю двух предыдущих хозяив! они лили тока ..W60! это я уже эксперименты ставлю! двс вскрывал все чистенько! нагара нет! главное масло по чаще менять! вот перейду снова на него через пару тык. отпишусь вернулось все восвояси аль нет! ;-)

 

Ну вот както показывал, ругался при этом на низкий уровень сигнала, но показывал.

 

При отключении фишки, мозги входят в аварийный режим и кажут усредненное значение по воздуху...

 

а если так и ездить с не адаптированым дросселем чем это черевато ? на расход сильно влияет ?и как проверить этот ДТОЖ ???

 

Доброго времени суток господа аудиводы, случилась неприятность пробил поддон картера. Теперь интересует, что будет мне необходимо для сборки поддона картера, имеется ввиду из ремкоплекта?