ADRщики и прочие 1,8л сюда

правильная замена масла еще никому не помешала

 

Ок, спасибо, хочу тоже попробовать клапан поменять...

 

Так-с, вот этого не хотелось бы делать, недавно снимал, все чистил, кстати заменил эжекционный насос и воздушный патрубок с клапаном, будем посмотреть...

 

Все адр да адр,а про ajp ни кто ни чего не скажет? Как этот движок по надежности ? На что следует обратить внимание?

 

сам менял себе... потому и говорю так

 

Почём брал патрубок воздушный с клапаном? тоже нужен.. но стоит блин... кусок трубы пластмассовой 2000 руб почти...

 

то же самое. Читай что пишут про адр, считай что что про нас.

 

Я брал этот патрубок, так он и стоит, идет только в оригинале, по этому и дорогой, а другого варианта нет, лучше ничего не изобретать. Еще лучше его менять в паре с эжекционным насосом, наверно он уже тоже работает не на все 100, скорее всего.

 

Да это-то понятно... конечно в паре менять буду... Ты расскажи, после установки нормального патрубка с рабочим клапаном и новым Эж. насосом какие произошли изменения в лучшую сторону??? СПАСИБО! делал ли замеры какие ваг-комом, ДО и ПОСЛЕ?

 

Ваг-комом замеры не делал, честно говоря особой разницы не заметил, может и улучшились показатели какие-то, а менял я это дело потому, что грибок, который находится в патрубке в один прекрасный момент засосало др.заслонку., т.е. патрубок был без грибка.

 

Присоединюсь, все так же, замеры сделаю когда шнурок придет, правда сравнить не с чем будет...

Ок, как придет буду менять...

 

УДАЧИ!!!!!!!

 

У меня аддитив был -16 после всех манипуляций, которые описываются, стал -6. Конечно показатель не идеален, но лучше чем был.

 

Спасибо, надеюсь поможет...

 

товарищи,подскажите где можно купить литьё на А4 1995г.?

 

наверное в магазине.

 

а у меня очередная поломка! вчера катался все норм. было! сегодня с утра пришел ключ в зажигание,поворот,а тачка молчит! приборка горит стабильно ярким светом! думаю надо смотреть контактную группу,массу на двс! аккамуль живой! мож кто уже сталкивался с такой проблемкой? жду совета форумчане!

 

Ётить,... так это же СУПЕР! у меня сейчас адд - -6,3 а мульт - +0,8. Может и действительно поможет замена патрубка ДЗ выровнять адд до
нуля... СПАСИБО за информацию!!! Буду раскашеливаться на патрубок...

 

Вот масло надо менять. Думаю что оптимальным вариантом будет 5w-40. Раньше всегда заливал 10w-40. Или старому движку предпочтительнее чтобы вязкость на разогретом моторе была не 40 а 50? Допустим 5w-50 - сойдет?

С выработкой масла оно должно уходить быстрее? Отъездил 13тыс. Расход заметно возрос. До 1л на 2т.км. Раньше было на уровне 1л за 8т.км. Подтеки есть спереди (в районе сальников распредвалов), но они незначительны. И с зади тоже примерно в районе сальников распредвалов. Почистил летом ВКГ в надежде что расход снизится. Не помогло. Заливал масло Comma Eurolite 10w-40. Судя по тестам - средненькое маслице. Щас хочу перейти на Consol Ultima 5w-40 (допуск 502.00). Зима на носу. Судя по цене (570р. за 5л.) и тестам довольно неплохое.

Думаю в дальнейшем менять масло каждые 10т.км - эт предел. Заводской интервал в 15т.км. великоват для наших погодных условий и эксплуатации, и для старого движка.

И еще. Если иногда загорается и гаснет спустя пару секунд после запуска, (это становится заметнее после 10т.км замены масла) то говорит ли это о том что масляный фильтр уже не обеспечивает требуемой пропускной способности? Я к тому, что фильтр стоит до датчика давления или после? Если после, то это может служить сигналом к замене масла, наверное...

Прочитал что масло желательно менять с промывкой (сливаем старое, заливаем новое и фильтр тоже, сливаем его, заливаем новое с новым фильтром). Если конечно масло дешевое. И при сливе наклонять машину (там еще может вылится до 400гр.). И промывать желательно, если масло от другого производителя. У кого какие мнения.