ADRщики и прочие 1,8л сюда

Вот как бы ребята с АК помогли расшифровать.

Спойлер: 1

Vin-код автомобиля WAUZZZ8LZ1A099342
Дата выпуска 17.04.2001
Модельный год 2001
Торговое обозначение 8L1AI8
Код двигателя AUM
Код коробки передач FDC
Код внутренней отделки EG
Цвет крыши 6G
Цвет кузова 6G
1E1 Противопылевой фильтр с угольным фильтром
3B0 Без подготовки для постзаводской установки системы креплений детских сидений Isofix сзади
6U0 Без доп. наружн. уплотнителей
2WA Без дополнительной резины
4UE Подушка безоп.водителя и пер.пасс.
7AA Электронный иммобилайзер
1C1 Антифриз с темп. замерз. до -25 град. С, допуск до -30 град. С
9M0 Без дополнительного/автономного отопителя
3H0 Без разблокировки спинки передних сидений
J1L АКБ 280 А (60 А*ч)
5C0 Кузов без особых мероприятий
K8G Тип кузова хэтчбек
9U1 Контроль износа торм. колодок
1LE Передние дисковые тормоза
1KK Задние дисковые тормоза
1AT Электронная программа стабилизации (ESP), включая тормозной ассистент, ABS, EDS и ASR
4L2 Затемняемое зеркало в салоне
2JB Бамперы в цвет кузова
7QA Без CD-Rom
7A0 Без CD-чейнджера/проигрывателя CD
5D0 Без несущей частоты
8KB Контроль катализатора
2D1 ПОЛНЫЙ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПАКЕТ
6E0 Без центрального переднего подлокотника
3C1 Поясной ремень безопасности для центрального заднего сиденья
B0A Деталировка без спец. конструктивных предписаний для страны
6FB Корпус наружных зеркал и дверные ручки в цвет кузова
8T0 Без системы GRA
FC0 Без индивидуальной комплектации
2A5 Оснащение для транспортировки морским путем (ЗАЩИТА ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ), с тонкой обивкой сиденья
4F1 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
0A2 4 двери
1X0 Передний привод
0GG Система выпуска ОГ по стандарту Евро 4
8Z5 Система охл. дв-ля, исполнение 1
1SA Без дополнительной защиты картера
MG8 4-ЦИЛ.БЕНЗ. ДВ-ЛЬ 1,8 Л/110 КВТ (20 КЛ.) Turbo, EU4/D4/LEV , БАЗ. ДВИГ.: T8C/T63
A9F Исполнение Attraction
6XC Электрорегулировка наружн. зеркал
2B1 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
6A0 Без огнетушителя
1T3 Аптечка и знак аварийной остановки
0TP Коврики передние и задние с обводкой в цвет обивки сидений
2V5 Противопыльн.и антиаллерг. возд.фильтр с активн.угольн.фильтром
8WA Без противотуманных фар
6W5 Передний держатель номерн. знака (ФРГ, Франция)
0AL Стабилизатор передний
2W0 Крышка топливного бака
1Z0 Первая заправка серийным топливом
0F2 ВПРЫСКОВАЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ БЕНЗ. ДВ-ЛЯ
2LB Топливный бак со спец. обработкой материала (фторирование)
6R0 Отделка рычага АКП
6Q1 Пластиковая рукоятка рычага КП
C16 Разрешение на эксплуатацию, приложение 16
8GL Генератор 120 А
6PA Пластиковая рукоятка рычага стояночного тормоза
FA0 Регламент опытной серии
8JH Эллипсоидные основные фары для правостороннего движения
8K0 Без спец. включения ближнего света
8X0 Без очистителя фар
8Q1 Регулировка угла наклона фар
7E0 Без накопителя тепла/доп. обогрева
9X4 Без обогрев.личин.дверн.замк. с микровыключ.
9T1 Обогреваемые жиклеры омывателя ветрового стекла
9AK Кондиционер "Climatronic"
8Y1 Звуковой сигнал с двойным тоном
1EX Табличка с VIN-номером
0RB Система блокировки замка зажигания и стартера
2G9 Заливная горловина 2 со вставкой
5TC Без декоративных вставок
0W1 Наклейка для коммутац. блока немецко-говор. стран
7CA Без наклейки радиоуправление
5SL Асферич.наружн.зеркало на стороне водителя
4E0 Дистанц. отпирание крышки топл. бака
1PA Стандартные колесные болты
7P0 Без опоры поясничного позвонка в передних и задних сиденьях
0FA ПРОИЗВОДСТВО STANDART
6N0 Без брызговиков
9Q0 Без многофункционального дисплея/бортового компьютера
7Q0 Без прибора навигации
9Y0 Без индикации наружной температуры
0VC Руководство по эксплуатации на нем. языке
5K1 Консервация окрашенной поверхности (воск)
7X0 Без парковочного ассистента
7PE Класс 5 платформенной группы
4P0 Модульное напольное покрытие, сзади, исп. 1
9D0 Без подготовки для постзаводской установки рации
1H0 Без регулятора тормозных сил
8UC Аудиосистема сhorus
0N1 Задняя ось "Standard"
8TC Задний противотуманный фонарь
3Q1 2 задних подголовника
3NC Откидная, асимметрично разделенная, спинка заднего сиденья
5J0 Без заднего спойлера
0BC Стабилизатор задний
6V1 Щиток номерн. знака ЕЭК
8M1 Омыватель/очиститель заднего стекла с прерывистым включением
5RU Зеркало на правом крыле
3FE Сдвижной/откидной стеклянный электролюк
2UA Стандартное исполнение
0LW Спец. таблички/наклейки/серт. безопасности для Германии
7M0 Пластиковые накладки порогов в дверных проемах
3L3 Передние сиденья с регулировкой высоты
9P0 Без контроля ремней безопасности
N0R Тканевая обивка центр. части сидений, рисунок "Monte Carlo"
4A3 Обогрев передних сидений
A00 Обычная поставка, без самовывоза
G02 Передняя шумоизоляция
1JJ Задняя шумоизоляция, Basis
4X3 Подушка безоп. для головы
7R3 Белые боковые указатели поворотов
5E1 Без накладки порога с обшивкой двери
1G3 Полноразмерное запасное колесо, легкосплавный диск
9VD Динамик(-и) спереди и сзади
E0A Отсутствует исполнение в рамках акции
0ST Наклейки/таблички на нем./франц. яз.
1N6 Усилитель руля (в режиме ЕСО функция стоп/старт не поддерживается)
2C5 РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ И ПРОДОЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
L0L LHD vehicle
2PG Покрытое вспененной пластмассой рул. колесо, 4 спицы
9NX Без электронной книги учета работы водителя
9W0 Без подготовки для постзаводской установки автотелефона/автотелефона
0L2 Электрический привод дросс. заслонки
6M0 Без резиновых шнуров типа "паук" для крепления багажа/сетки/сумки
H6S ШИНЫ 195/65 R 15
1D0 Без тягово-сцепного устройства
G0E 4-ступ. АКП
0G2 Рычаг механизма автоматического переключения передач
B99 Одобрение типа ТС по внутр.регламенту, но в соотв.с реглам. ЕС в ЕС
2Z1 НАДПИСЬ НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА С ОБОЗНАЧЕНИЕМ МОДЕЛИ И С ЭМБЛЕМОЙ quattro, БЕЗ УКАЗАНИЯ ЛИТРАЖА
0CJ Спецкомплект для данного класса а/м -8L0-
F0A Не спец. а/м, стандартное исполнение
AZ0 А/м с серийной комплектацией
8W0 Без индикатора уровня жидкости в бачке омывателя
L09 Характеристика пружины 09
0YZ Без определения класса грузоподъемности для задней оси
C7S Легкосплавные диски 6J x 15, дизайн "10-отверстий", ET 38 (5 отверстий)
4R3 Передние и задние электростеклоподъёмники
4GH Серая тонировка в верхней части ветров. стекла
8N4 Прерывистое включение стеклоочистителя ветрового стекла
PH5
PVT Rear window visibility package
QS0 Без управляемого термостата
Q1A Стандартн. сиденья
QQ0 Без доп. фонарей (освещение внутри)
QG1 Продление интервала ТО
QV0 Без ТВ-тюнера/цифрового радиоприема
RBL radio chorus with front and rear speakers
T8C 4-цил. бенз.двиг. 1,8 л агрег. 06A.C
U2A Панель приборов с шкалой "км/ч", радиочасами, тахометром и суточн.счетчиком пробега в км
V0A Шины без определения марки производителя

 

НЕ НАДО УМНИЧАТЬ!!! Ледяную воду на раскаленный мотор лить это очень умно. Если по раскаленному двигателю дать холодной водой,может смело повести алюминевые детали.Поливать перегретый двигатель водой, а тем более заливать холодный тосол(антифриз), или, в крайнем случае, воду в радиатор нельзя ни в коем случае – раскалённые детали от перепада температур легко может «повести», они могут потрескаться, а тогда дорогостоящего ремонта двигателя не избежать. Понимаю вкл. печку(климатом поднять температуру) на max в сочетании обдув на max! принудительное вкл. электровентилятора! В любом случае, если включение печки не помогло, то двигатель надо немедленно глушить и дать ему остыть.Ускорить остывание мотора можно, выкрутив свечи и покрутив двигатель стартером – цилиндры провентилируются холодным (по сравнению с поршнями) воздухом,но это уже так философия!

 

Да ладно тебе,накинулся. Если нет циркуляции то печка не поможет. Думаешь я не соображаю что что от холодной воды может бошку повести вплоть до образования микра трещин? Знаю конечно,проходили. Просто когда в критической ситуации ищешь выход то он бывает не совсем верный. Но бывает и так что этот самый выход спасает "жизнь". Философия епть. А водичку можно лить например на радиатор. Но это конечно применимо при исправной помпе. А про Славика это я так.....шутканул.

 

замяли!

 

Слушай, Андрюх, а у меня на AEB расходомер по ходу в крышке воздухана:smile42:, чот не догоню как снять(дырдочка маловата, только под штеккер)

 

Код двигателя AUM
Код коробки передач FDC
так мотор какой сейчас стоит? по распечатке AUM ты говоришь APG

 

А кстати, а если допустим двигатель горячий, едешь по трассе и у меня высветился чек мин.уровень масла и после этого я залил туда почти литр холодного масла, тогда что может произойти? Просто у меня было такое, масляный фильтр немного открутился и масло по-немного ушло и подогреть масло нечем было.

 

Я никогда не доливаю холодное масло в горячий двигатель. Лучше подождать пока остынет немного и подливать понемногу.

 

с маслом проблем имхо не должно возникнуть! лучше двс с маслом,через без! все это риск не оправданный! следить за автомобилем надо!!!

+1

 

Вобщем вернусь я к своим баранам )) Заехал вчера к мотористу, тот послушад движок сказал есть хлопки на выхлопе очень отчетливо слышно. Вердикт - снимаем головку. купи говорит комплект прокладок на двигатель буду делать. ремонт от 10 до 20 тысяч. купил прокладки сегодня в existe отдал 4300. жду когда придут. все подробности ремонта выложу по ходу расследования настроение уже не испортить так что радуюсь жизни и ходьбе пешком

 

ребята! если подумать, то когда в лужу влетаешь двиглу пипец должен быть! я лично всегда доливаю масло не дожидаясь остывания, и все нормуль!! просто такое ощущение что у вас движки стеклянные!

 

Полностью поддерживаю. Прошу противников заливать холодное масло в горячий двигатель привести хоть один пример,а может быть выдержку из статьи почему этого делать нельзя. А почему собственно масло должно быть холодное? Я например в холодильнике его не храню.

 

читай внимательно! человек и колонки двс поливает при перегреве!!! причем тут лужи?! :[:]||||||

 

Нет у меня ни ссылок, ни расчетов/примеров.
Просто внутренний голос.
А так, лейте что угодно, куда угодно.

 

пока масло холодное заливаешь,оно уже по каналам теплое становится.пусть холодное,оно же с температурой не -263 градуса..

 

Ребят, никто не подскажет как на AEB расходомер менять, а то он что то сильно запрятан:icon_suicide:

 

"Холодное" масло льется на горячие распредвалы. Это весьма точный узел. Понятно, что взрыва не произойдет и сразу все не развалится, однако ...
Короче, возможно, все это надумано, но я поостерегусь.

 

Всем привет! Ребят подскажите пожалуйста на что влияет неисправность эжекционного насоса? Спасибо!

 

ну как при чем??? она же тоже холодная! тем более сейчас, в такую погоду, но с двиглом же все нормуль! Я не чайник, и знаю чем грозит поливание раскаленного движка водой! Всего бояться тоже не надо.