ADRщики и прочие 1,8л сюда

на расход всего ( масло, бензин ).

 

Спасибо!

 

Добрый вечер..
Мучает такой вопрос, что случилось с электроникой подскажите, когда включаешь габариты срабатывает датчик холодного запуска двигателя, тоесть включается дополнительная форсунка как я понимаю, сейчас она отключена, но как же быть зимой?, что может сломаться? форсунка сама или же рэлюха?

 

Как то маловато данных по двигателю.Если я правильно понимаю из того что написано,то речь идет о двигателе 2.3, и как говорят в народе о шестой форсунке холодного впрыска. Тебе просто стоит съездить к электрику,и все твои проблемы будут решены.Это распространенная болезнь, поэтому очень многие из моих знакомых не заморачиваются этим а просто выводят кнопку впрыска форсунки в салон. Включил зажигание нажал на кнопку и на стартер.Не нравиться? Значит к хорошему электрику.Т.к в автоматическом режиме она связана с мозгами двигателя.

 

Да, мне посоветовали вывести кнопку, двигатель 1.8, и форсунка эта 5 двигатель 4 горшковый

 

еще один! я не говорил,что ты чайник! :smile30: нормуль все!

 

Ребята у кого есть Elsa..Подбираем коробку..Пока машина на ремонт не пришла, по словам хозяина двигатель APG, но расшифровка VINa говорит, что двигатель AUM..Хотим оба варианта подобрать, а по приезду машины на месте посмотрим и нужную закажем..
Подскажите маркировку МКПП и АКПП которые встанут с двиглом APG ??
И тот же вопрос, но для двигателя AUM ??

 

народ подскажите можно ли регулировать боковой зазор по высоте между бампером и крылом, а то зазор стал просто дикий, чета смотрел но нефига не понял там бампер держится на пластиковой пластине с ушами в виде треугольника прикручена тремя болтами (одну такую пластину поменял после аварии), с переди я понял, как приподнять бампер к фарам, в трубках стоят оси они регулирутся шестигранником (можно поднять или опустить) а вот по бокам нехрена не понял, но ведь должно же?
вот и еще такой вопрос, как правильно прокачать ож, чтобы небыло воздушной пробки, просто менял термостат в эту субботу, печка греет очень горячо , верхний шланг становится упругим когда т=90,, вроде все здорово, но беспокоит одно, раньше ож при 90 лилась ручьем в расширительный бачок из двс, а сейчас только когда газуешь, а на холостых рывками (как бы плюется) вот думаю это нормально или нет, температура =90

 

1.-регулируется так.... снимаешь "треугольники" протачиваешь,продлеваешь пазы в которых три болта крепления,круглым напильником! ставишь обратно! зазор можно довести со спичку! как захочешь!
2.-сколько раз сливал,заливал охл.жидкость проблем не было! слил,залил! сегодня тока поменял ремень грм и термостат! усе gud!

 

Вопрос в другом, как бампер мог опуститься?
С чего ты взял, что бампер стал ниже, да еще на "дикую" величину?
Фото можно?
Для меня зазор - расстояние между бампером и крылом.
Может, ты именно это имел ввиду?

 

Ну а как же тогда рекомендации по замене масла? Сливать рекомендуют с горячего движка, шоб стекало лучше. Обычно тут же и заливают новое т.е. холодное.

 

Рекомендуется сливать не холодное масло - так оно лучше стекает. Пока сливается, пока меняется фильтр, двигатель достаточно остынет.

 

Что-то подозрительно часто я стал тормозилки передние менять.
Еще 2010ый год не кончился,а у меня уже 2ой к-т за этот год бьет
Винтом идут и все
Суппорта/скобы смотрели/чистили/смазывали.Сказали,что все хорошо.
У кого-нить есть идеи/мысли?
Машина ездит в достаточно щадящем режиме.

Тормоза невентилируемые,288мм,система ate/teves.
ps: Вариант по паленым дискам отпадает.Уже всякие перепробовал...Щас вот Otto Zimmermann.До них были ате,текстар и др.
p.p.s. Кста,а мож кто знает,что потребуется для к-та переоснащения тормозов на вентилируемые на ADRe?
Если не продам в ближ.время-то переделаю тормоза под вентиляторы.

 

когда уже картинки будут загружаться.
http://ifolder.ru/20279755
http://ifolder.ru/20279782

 

да ладна,винтом уж не завернутся..

 

толщина дисков тормозных какая??

 

Нет, конечно.
А вот что произойдет с зазорами?

 

что то не могу найти последние свои сообщения по вопросу грибка в патрубке