ADRщики и прочие 1,8л сюда

По городу от 5 до 20км за раз,по трассе минимум 200км,суппорта в порядке, ошибок ни каких нет,бензин лью 2ой,ДЗ мыл летом,как проверить корректно-ли работают ЛЗ и темп.датчик? Подскажи буду признателен

 

у кого ни будь умирали стойки стабилизатора на B5 и какие были признаки?

 

че ето такое?яйца чтоли так кличут?

 

на прямой при малых кренах стук будет, но не сильный, а так руками подергать - люфта недолжно быть.

 

ну что адр-щики никто ничего,куда все делись то??
нверно:drunk2:

 

этим крепится стабилизатор к несущему рычагу

 

Товарищи, маразм крепчает! Подскажите, куда втыкать штекер №2 (на рисунке свободно висит, цвет оплётки сине-белый). По тому, что он в связке с проводом на датчик №1+ по тому, что на повышенных оборотах загорелась маслёнка и зуммер сделал мне три "КУ" догадался, что он от датчика давления масла, и оставлять его висеть в воздухе было не лучшей идеей НО я честно минут 15 вокруг плясал, даже типа досмотрового зеркала смастерил, а куда втыкать- не нашёл.
PS: И ещё, это ведь, гм, слегка не правильно, что после прогревания двигателя и пробной 5-мин. поездки нижний патрубок радиатора охлаждайки холодный, хотя верхний градусов до 70 нагрет?

 

Всем здравствуйте! Возникла проблемка, помогите решить. Два дня назад гидромуфта или тепомуфта, короче вентилятор, крутиться начал при любом температурном режиме, т.е. работает как вентилятор от ременного привода, завел начал крутиться, больше оборотов крутимся быстрее. Попробовал на заглушеном двигателе провернуть, проворачевается, но с усилеем, капанул на вал масла, маленько покрутил туда сюда вроде легче проворачивается, завел вроде нормально, проехал км. 300 все началось по новой.

 

всем привет. после покупки авто и тчательном осмотре заметил что клапан вентиляции бака был заглушен старым дедовским способом (болтом) причину я не знаю и не уважаю колхоз поэтому естественно сделал все как должно быть.только вот интересно зачем все это было сделано ведь ни чего не поменялось.как проверить что э
тот клапан работает нормально.всем спасибо.

 

У меня тоже этот штекер болтается там-же.
Мне думается есть два варианта:
1. Штекер на датчик температуры масла, самого датчика у тебя нет, вместо него заглушка вкручена. Также нет у тебя и прибора в приборной панели.
2. Штекер на 2-й датчик давления срабатывающий на максимальное давление масла 7-8 атм. Первый (который подключен) срабатывает на минимальное давление 1 - 1.2 атм.

 

Ну судя по всему, он должен щелкать при работе двигателя. Если мы говорим про электромагнитный клапан. При откручивании крышки бензобака шипения нету?

 

После прогрева двигателя этот клапан начинает щелкать постоянно, а изменения только для экологии!

 

Спереди муфты есть биметаллическая пластина. Побрызгай на нее ВэДэшкой и пошевели как сможешь. Но все это сомнительно, похоже что муфта твоя "приплыла"...

 

zverhcmc, вот и мне кажется, что это 2й датчик давления! Помню, что штекер отсоединял, не помню только куда его втыкать! Андрей111, ИМХО смазывамием вискомуфты снаружи ты проблему не решишь, надо менять, у неё вся рабочая начинка внутри. Грубо говоря, у неё внутри лопасти в спец жидкости. В холодной жидкости лопасти свободно прокручиваются и вентилятор не крутится. Когда жидкость прогревается, она становится более вязкой и начинает крутить вентилятор.

 

Спасибо за ответ, не снимая радиаторы вискомуфту можно поменять?

 

Не а. Все не так.
Черненькая - это биметаллическая пластина, которая управляет клапаном.

Разрез:

Вискомуфта в разрезе: 1 - корпус муфты; 2 - крышка корпуса; 3 - нажимная шайба; 4 - резервная полость; 5 - рабочая полость; 6 - штифт; 7 - подшипник; 8 - ось подшипника; 9 - прокладка; 10 - биметаллические пластины; 11 - клапан
Принцип действия:

По поводу снять.. Сразу про Челябинских парней всплыло (шуткО)
Вроде как морду двигать все же надо будет (радиаторы точно не трогать). Но не уверен (не помню уже).
Да, увидел что у тебя AUDI А6.. Я на своей теперешней менял ничего не двигая и не снимая.

 

Спасибо за подробный ответ и за "суровых Челябинских парней" тоже.

 

На А6 ни че снимать не надо. Места хватает.

 

Но все же попробуй "расшевелить" пластинку..как сказал Denni. Купить всегда успеешь.

 

Пластинка шевелиться хорошо, а вискомуфта ни туда и ни сюда, вентилятор вращается вместе с шкивом.