ADRщики и прочие 1,8л сюда

Вот это да, ведь точно при не выключенных габаритах должен быть зумер, но я его не слышал, одно из двух или не работает, или проблема с ушами. Guru спасибо.

 

Вроде нажимал и крутил всё что попадалось на глаза, но кнопочки точно не видел.

 

А я думал, что можно лить и 92 и 95.
Точно, только 95?

 

на лючке разве не написано допустимый?

 

Парни подскажите слушал музыку и за 2 часа почти полностью сел аккумулятор, реально это с магнитолой пионер и штатной акустикой+усилитель тоже штатный?

 

С чего ты взял что 95? У меня на лючке бензобака написано вообще 91. Да и в журнале "За рулем" как то была статейка о вреде 95 го. Там много присадок которые гробят топливную систему.

 

У меня написан 92 и 95, приоретет 95. А про присадки так сейчас очень трудно найти качественный бензин, особенно в наших краях. Но на 95 едет лучше, ИМХО.

 

С ушами всё нормально, не работает зумер. Извечный вопрос, что делать?

 

Смотреть по блоку комфорта и приборке ошибки, проводить тест исполнителей на приборке по проверке самого зуммера, прверить в блоках измерений по комфорту функционирование микриков в двери водителя, и потом если не работает микрик в замке водительской двери то разбирать дверь, пропаивать провода микрика или менять микрик если ему совсем конец. Вот как-то так.

 

Дааааа, правду в народе говорят беда одна не ходит.

 

Парни помогайте. Завожу машину в холоде. Заводится потом работает, потом начинает троить. Троит когда как. Может троить а может не троить. Как сама захочет. Иногда трясется так, что кажется что всего один цилиндр работает. Помогает нажатие на педаль газа - очень тяжело, но обороты поднимаются, газ опускаешь опять 200 об в мин и так надо делать несколько раз пока не стабилизируются прогревочные обороты. Поскольку ДТОЖ я уже менял, то стал грешить на ДМРВ. Вчера его вообще отключил и снял патрубок идущий от воздушного фильтра на дроссельную заслонку, маленький патрубок на ДЗ остался на месте. Машина остыла за ночь. Сегодня днем завел. Машина завелась с первого раза. Подождал, обороты упали на холостые. Все стабильно. Потом немножко поднажал педаль газа до 2000 об. Начала подтраивать, через сек 10 перестала, опять все ровно. Решил резко нажать на педаль газа и тут ВОПРОС!!!!! Сначала обороты проседают, потом с хлопком может с двумя пытаются подняться вверх, еле еле поднимаются. С глушителя громкий звук. Опускаю педаль, обороты ХХ стабильные, без хлопков и провалов. Опять резкое нажатие на педаль газа приводит к падению, а потом медленному повышению оборотов, все это сопровождается хлопками. Как только машина прогреется, ну более менее до 90 гр. все это исчезает. Работает как часы, и резкое нажатие на газ приводит к резкому поднятию оборотов. То есть становится все нормально! Что это может быть? Парни ПОМОГИТЕ!!!!
Может свечи?
Может еще что то?

 

Почитай ошибки, похоже на дроссель. Мыл ДЗ, адаптировал?

 

Похоже что заливает бензом горшки.
Смотри свечи и ВВ провода на 1-й и 2-й цилиндры. Катушку зажигания сними, там 2-ва ВВ провода жестких на 3-й и 4-й цилиндры, если есть трещины - меняй, вероятность что пробивают.
Не поможет - форсунки смотреть и давление в топливной рампе мерять.

 

Одно время лил 95. Разницы вообще ни какой не почувствовал. А если нет разницы зачем платить больше. Теперь лью 92.

 

Нет не реально. Кирдык приходит аккумулятору. У меня штатная аккустика+усилитель+сабвуфер. Пол дня играет смело. Аккум 74.

 

bmvelectron, ВВ провода проверял? Свечи выкрути, посмотри в каком они состоянии.

Вообще после чего всё началось?

 

Также стоит проверить катушку зажигания на наличие трещин. Лучше всего завести ночью и посмотреть куда искра убегает.

 

Думаю свечи смотреть бесполезно. на них нужно смотреть когда дать машине газу где то на трассе. Так они понятно что черные, смесь то обогащенная. Если бы ВВ провода то тогда они бы с заметной регулярностью троили бы на ходу ну или на ХХ. Но когда все прогреется все работает ок и даже резкое нажатие на педаль.
Сегодня обнаружил следующее. Снял ДЗ, посмотрел ее - ВСЕ ЧИСТО. Зато если ее поболтать в руках, слышно как что то внутри электронного блока ДЗ трясется, как будто шайбочка какая. Качал во все стороны, качается только вверх-вниз. Влево в право звука не слышно. Что это может быть? Кто снимал ДЗ? У Вас так же?
Хотел ее разобрать но там какието хитрые болтики - ЗВЕЗДОЧКА, а посередине еще и штирек стоит. Как такое открутить?

 

bmvelectron у меня так машина себя вела, когда подсос воздуха после дросселя был (резиновая трубка, от инжекционного насоса в впускной, прохудилась)

лямбда-зонд, что говорит о смеси?

 

И еще вопросик. Разобрал самодельную вентиляцию картера и обнаружил там эммуссию белого цвета. Перепугался!!! Но снял маслозаливную крышку - ЭМУЛЬСИИ НЕТ!, вытащил щуп посмотрел - ЭМУЛЬСИИ НЕТ!!! Антифриз конечно уходит у меня доливаю литр примерно раз в 4 месяца, но это отверстие в радиаторе. Я ее обнаружил и там пока просто мокреет даже капель нет. ТАК ЧТО это может быть за ЭМУЛЬСИЯ в вентиляции картера? Кстати в патрубке ДЗ как и в самой ДЗ ее нет.