ADRщики и прочие 1,8л сюда

Тоже над этим задумался. Бывает забываешь выключать (приехал в магазин допустим) или включать. Просмотрев схемы авто оказалось что сделать несложно. Надо релюшку дополнительно поставить. Выбрал TP-20-12МВС-SC-AD 12V/30A, 14VDC.(описание на сайте Чип-Дип). У нее 2 пары замыкающих контактов. Одну пару на габарит, другую на ближний свет (подключаешь паралельно соответствующим контактам на переключателе света). На обмотку подаешь питание от ключа зажигания. Вот и все. Планирую установить ее в подрулевую колонку (там где ключ зажигания и переключатель света). Вот только вопрос влезет ли туда это реле (чтоб не колхозить, правда оно небольшое). Пока только теоретические соображения. На днях надо будет снять пластиковый кожух подрулевой колонки и посмотреть что и как.

Кстати я всегда раньше ездил с включенными габаритами и ближним светом, даже летом в яркое солнце. Безопастность превыше какой-то экономии. Пишут что если не включать ближний свет то экономится где-то 1-2% топлива. Думаю оно такого не стоит. Ну а по ресурсу скажу так: примерно один раз в год сгорает сначала лампа ближнего света с одной стороны, через год с другой. Получается ресурс 2 года.

 

А что при выходе из машины зуммер не пищит на включенный свет?

 

Зуммер похоже уже как пару лет не пищит. Раньше пищал. А новый ставить неохота. Из-за глючности датчика уровня топлива (раньше срабатывает, иногда не срабатывает) не охота ездить и слушать постоянный писк.
Да, и не работает концевик двери со стороны водителя. А замок стоит 4500 как мне сказали.... Отдельно концевик не поставишь, только если не колхозить и не сверлить дыру в стойке для другого.

 

Да, он НЕ должен пробивать, меняй провода + под катушкой на 3-й и 4-й цилиндры поменяй "наконечники" или как их там кличат.

 

zverhcmc СПАСИБО. Парни еще кто думает как. При проносе наконечника по колодцу цилиндра, должна ли пробиваться искра в стенки колодца? Нужен 100 % ответ!

 

А они разборные разве?

 

Ну тут два варианта, или на стенку, или катушку пробьёт и уйдёт на массу. Ты прекращай такие эксперементы, если конечно тебе не охота попасть на замену катушки.

 

Лёхан СПАСИБО ЗА СОВЕТ! Просто по другому как диагностировать? VAGCOM пропусков не покажет. Так ничего не видно, что твориться в колодце. Остаются какие то рискованные проверки.

Кстати не знаю, провода вроде не разборные и продаются вместе с наконечниками. А с катушки точно наконечники должны сниматься.
Кстати снимал катушку и на 4-м цилиндре обнаружил что защитный колпачек порван. Это может быть причиной троения?

 

Земляк!!! Отпиши потом как сделаешь сие чудо! Тоже очень надо, езжу много, а все время включать-выключать гиморно! Жду!

 

Да, от катушки отщёлкиваются, но силы приложить надо немеряно.

 

Нее... Я думал, что концы которые железные, к свечке которые подходят отщелкиваются))) В Экзисте отдельно наконечники продают)

 

помогите!!!!!двигун 4в 1.8л.моновпрыск.после снятия клем с ак.б холостые взлетели до 2.500 тысяч.что делать????????

 

Чего это вдруг не покажет, покажет ещё как, и ещё ошибку может выдать по достижении предельного количества пропусков. Там датчики детонации стоят для отлавливания как-раз этих моментов.
Проверяй свечи, бывает троение из-за проводов, а вообще посмотри по группам измерения в каком цилиндре идут пропуски и разбирайся уже более конкретно с ним.

 

Можно разместить в блоке реле, там мест свободных бывает полно, он под панелью стоит, добраться легко, нужно только снять нжнюю крышку, под рулевой колонкой которая стоит.

 

можно удалить

 

Копай в барахолке, продажа запчастей там, это тема про ремонт.

 

Ребята а вы не задумывались о негативной стороне включения фар вместе с зажиганием? Например решили вы прокатиться с девушкой,отъехали в сторонку,машину не глушите т.к. на улице зима а фары предательски выдают ваше местоположение. И нет ни какой возможности их выключить,если конечно не втулить дополнительный выключатель. Да вообщем таких примеров много.

 

Первая мысль тоже такая была, но провода тянуть и искать где они там... неудобно. Правда на некоторых моделях есть какое-то реле (возможно американских) а у нас эта колодка пустая (вроде там должно быть то самое реле), может просто туда воткнуть? Хотя вряд ли так просто. А подрулевой колонкой удобно тем что все нужные провода там. Но всеравно надо посмотреть что и как.

 

Может быть. А насчет реле это пока только теоретические соображения.

 

В мозгах движка ADR нет фукции показывать пропуски зажигания т.к.:
1. Пропуски могут фиксироваться только когда на каждую свечу отдельная катушка зажигания
2. У ADR катушка спаренная, точнее 1-й и 4-й, и 2-й и 3-й имеют по одной катушке, точнее одна катушка на 2-ва цилиндра, это значит, что свечи зажигания делают "паразитную" искру в момент выброса отработтаных газов - в то время когда его "собрат цилиндр" делает рабочий ход - воспламенение смеси
3. Датчики детонации вообще к пропускам зажигания не относятся на этом движке.

На информации поступаемой от датчиков детонации ЭБУ дрыгателя изменяет только УОЗ в большую или меньшую сторону. УОЗ - угол опережения зажигания до ВМТ (верхней мертвой точки) текущего (рабочего) цилиндра.