ADRщики и прочие 1,8л сюда

пож подскажите кто знает

 

сапун(патрубок для отвода картерных газов) если не герметично соединение образуется подсос воздуха,вследствие появляются не стабильные обороты,пропадает тяга и.т.д.....

 

Это надо продумать. Еще одно реле, хм, усложняется. Значит берем еще реле с нормально закрытыми контактами (можно слаботочное) и обмотку подключаем к ручнику. А контакты этого реле идут в разрыв питания первого вышеупомянутого реле. Вот и все.
До рулевой колонки еще не добрался. Холодно да и гаража нет.

 

Дублер...Можно стереть

 

Помогите советом, не заводится. Прогретую машину оставил у подъезда (температура только опустилась ниже нуля). Через полчаса не смог завести-втулка стартера гремела зубьями и не втягивалась, такое с машиной впервые, но это еще ничего. Подождал, пока машина остынет, стартер крутит, но всё равно не заводится. Прокалил свечи-не помогло. Ничто беды не предвещало, машинка раз пять уверенно заводилась после средних масштабов ремонта, вот только пятый раз, перед поломкой, завелась и на пару секунд уронила обороты, после этого спокойно ехала.

 

Gekko, опросить VAGCOM_ом...Насос жив?

 

Guru, спасибо, но машинка встала далеко от гаража с компьютером. Зря я конечно надеялся обойтись малой кровью.. Подожду теплых выходных и если не заведется закажу эвакуатор. Очень даже мог маслонасос подкачать, т.к. до ремонта в цилиндр попадал антифриз, в двигателе творился полный экстерминатус, и вместо нормального масла сливал я черную густую жижу. Плюс залил вместо минералки полусинтетику, так что насос мог и того, пострадать.

 

всем привет!
машина стояла неделю под окном. сегодня вышел, завёл, начала постоянно мигать лампа тормозной системы.
залез под капот, в расширительном бачке три капли на дне...
долил жидкость... жму педаль, а она вялая, проваливается в пол...
и сколько не нажимай... всё равно проваливается.
даже не могу понять, есть вообще тормоза или нет.

чуть позже обнаружил лужицу возле заднего левого колеса.
думаю, суппорт. он и раньше подтекал.
я доливал жидкость, всё откладывал с ремонтом...
и на педали как-то не отражалось.

можно как-нибудь вернуть тормоза к жизни??
проехать нужно всего три километра...

 

Езжай ночью, когда никого нет, со скоростью 5 км/ч. притормаживай ручником.
Но по ПДД ехать нельзя. Только эвакуатор.

 

Gekkoя про бензонасос... топливо подается? Искра есть?
Остальное только вагкомом...

 

блииин... у меня тут такая гора... (( километра на 2.

5 км/ч? ))) я минут 40 добираться до сервиса буду...
очень уж чревато привлечь внимание сотрудников ДПС)))
а чем грозит попасться к ним с таким залётом в руки?

может как-то прокачать можно?
возможно сделать это без ям/подъемников в одиночку??

 

playa_ws конечно можно) домкрать ,снимай колесо, откручивай трубку от супорта, забивай ее чем нить(можно чурочкой) доливай жидкости и прокачивай.мне помогло

 

Ааа.. Но ведь машина ехала, значит бензонасос работал..? Хотя недавно, первый пуск после ремонта, насос отключал-> проверю контакт. Еще раз спасибо, всё проверю, до выходных время есть, на форуме наверняка уже обсуждалось как проверять подачу и искру.

 

а можно по-подробнее с "трубки от суппорта"?
что за "чурочка"? )
и дальше сам процесс прокачивания в чём состоит?
в чём суть?

 

Что за совет? Что забить? Какой чурочкой???

 

Чего только не посоветуют...

 

playa_ws, нужна бутылка с тормозухой ( старой), трубка от капельницы с резинкой переходной на чуть больший диаметр на конце (кембриком) и тормозуха на долив. Обычно она (трубка от капельницы) уже с этим кончиком\кембриком есть (ее на пипс бутылки одевают при проуедурах).
Снимаешь колесо. Страгиваешь штуцер. Одеваешь трубочку (толстой резинкой\кебриком на штуцер натяни) на него. Отворачиваешь бачек с тормозухой. Опускаешь трубку от капельницы (второй конец) в бутылку со старой тормозухой (что бы кончик воздух не глотнул..надежно). Отпускаешь штуцер, что бы потекло. Садишься в машину и давишь\прокачиваешь педалью. Просто нажимаешь и отпускаешь, поглядывая на уровень тормозухи в машинном бачке. Так все 4 колеса.. И смотри что бы трубка в бутылке с отработанной тормозухой воздуха не глотнула.

 

Не думай даже ехать, только эвакатор. Дешевле выйдет. Стопудово блок завоздушился, а это не так уж просто прокачать, может-быть пторебуется ваг-комом с помощью насоса блока АБС прокачивать, а это намного круче чам прсто долить жижки.
Ещё раз повторюсь, ЛУЧШЕ ЭВАКУАТОР! ИМХО

 

камрады, принимайте новенького - а4 1.8 ADR 99-го года!
неделю как купил, три дня как езжу - счастье просто перекрывает всё! Накрыли первые "покупочные" проблемы: заменил насос охлаждающей, термостат и датчик жидкости. Но! на мкаде после 20 минут пробки замигала лампочка давления масла... проверил - уровень в порядке. Сегодня сдал в сервис, крутили-вертели, ничего не поняли. чего делать с этим мастера не знают. Давление масла проверить не смогли (их шланг не подошел по резьбе ). А двигатель при запуске "дизелит" - ну чессно слово прям натуральный дизель)) Нашел на 154 странице этой ветки решение проблемы (автора(Андрей К.) вообще был готов расцеловать), всё прям как у меня... внимание, вопрос: сам я не смогу этого сделать, а как мне объяснить мастерам чего мне надо сделать/поменять/подрегулировать/прочистить?!! еду в сервис с целью поменять масло, подскажите чего сразу купить?!

 

Guru, спасибо за подробное описание.

блин... бывает и такое? (