ADRщики и прочие 1,8л сюда

awesome, мастерам объясни, что надо открутить кронштейн масляного фильтра. В нем, скажи, живет клапан редукционный. Его надо выкрутить и закрутить посадив на фиксатор резьбовых соединений (синий..он дает +30Nm).
Медную шайбу болта сливного отверстия желательно отжечь.
С собой иметь масло и фильтр. Есть или нет прокладка кронштейна - не скажу, сам я не снимал его себе.

 

Прокладка там есть. Номер сейчас не скажу.

У меня были проблемы с загоранием лампы масла. Помогла только замена масляного насоса. Но до этого проездили 9 лет на этой машине с включающейся изредко лампе.
Тут уже отписывались, что лечилось это и другими способами. У каждого было по-своему, т.е. причины бывают разные.

 

Вот держите хлопцы:

Под номером 6

 

Нет, под номером 2

 

Добрый день всем! Спасибо , что есть эта ветка прочитал полностью при ремонте многое пригодилось . Тут выше спрашивали по поводу проводов от катушки меняются ли наконечники отдельно или нет . Собственно тоже интересует этот вопрос хочу поменять ибо потресканые наконечники , а сами провода новые стоят как бы дороговато .Можно ли просто наконечники поменять или все-таки менять провода?
Еще вопрос такой : машина на ходу как бы захлёбывается при отпускании газа , т.е. на газ жмешь едет нормально , отпускаешь она как бы носом клюет (шнурок планирую купить для диагностики ) . Бензонасос?

Да прокладка есть . Если снимать кронштейн , то менять обязательно ее номер 028 115 441С .

 

Пардон. Значит не поняли, друг друга

 

Ему же нужно добраться до номера 15.
Кстати, прокладку под номером 6 тоже придется заменить (скорее всего).

 

А ее надо менять с каждой заменой масла?? Я просто не менял, валяется вон в гараже)

 

Нет.
Только если течет.
Если старая, желательно поменять после снятия теплообменника №7.

 

Спасибо!! пока денег не осталось после замены всего на свете по охлаждению, так что на конец недели откладывается...
В красной книге (ремонт и обслуживание) нашел такую строчку в разделе "диагностика неисправностей циркуляции масла" на 47-й странице: "предохранительный клапан заклинен в открытом положении вследствие загрязнения - клапан снять и проверить" о каком клапане идёт речь?

 

Мужжики... Помогиите человеку:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=219158

 

Редукционный клапан, находится в маслянном насосе.

 

этот фиксатор тоже, получается, надо купить или как?

 

аа, тогда всё понятно, его тоже собирался смотреть/чистить)

 

Блин, знать бы, о чём он говорит

 

пока ещё ВСЮ ветку неасилил))) а масло всё-равно менять, так что попутно всё это осмотрю и проверю. Посмотрим что масляный насос скажет. Отпишу по итогам!
p.s. ПДФку скачал, распечатал, повезу мастерам показывать)))

 

Лучше купить. Без него он отвернётся со временем.
И затягивать, без фанатизма, при перетяжке, корпус клапаночка деформируется.

 

Я сам не понял.. Мож переводчик есть тута

 

прокачка тормозов тебе не поможет пока ты не устранишь проблемму в ссупорте и правильно тебе здесь отписались, что его надо глушить чтобы эвакуатор не вызывать, я так тоже попал и тоже потек левый задний супорт стоит 170 вечно зеленых lukas , находишь резинку с советкую 1 копечную монету СССР и такой же толщины и ножницы отрежеш по месту , откручиваешь шланг со штуцером с тормозного цилиндра (смотри не сорви грани, откручивай хорошим инструментом, а не говном), втыкай резинку в отверстие супорта, чтобы в цилиндр не попадала жидкость и закручивай шланг (ее внутри разопрет и жидкость не поступит в цилиндр), потом незабудь прокачать тормоза в оставшихся 3 колесах, и можешь смело ехать только не забывай, что то колесо у тебя не будет тормозить, когда доедешь до сервиса обязательно полностью промывай тормозную систему не пожалей возьми дополнтиельной тормозухи для промывки, там грязи просто пипец.

 

Вопрос в следующем: перестала гореть лампочка ручника, наверное перегорела, разобрал, а там не лампочки а очень маленькие светдиоды(если так можно их назвать)так вот какое напряжение там и есть ли в продаже такие диоды. Может кто сталкивался с такой проблемой?