ADRщики и прочие 1,8л сюда

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

эээ... какой электроникой? мне меняли (2) - никаких проводов не видел
ставил оригинал

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

просто не имею представления об этом. Там вроде в зависимости от оборотов жесткость меняется, поэтому и понял, что электроника присутствует.

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Чем резче нажимаешь тем сложнее подается..простейший аммортизатор (грубо если). А если потихооооньку, то податливо идет.
Вот и вся "электроника". Меняй смело...

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

помогите пожалуйста.У меня на холостом ходу обороты 1100.сначала предполагалось что это изза недогрева двигла но после замены термостата температура ровно 90 а обороты те же.

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Если у тебя раздельные датчики - один на приборку, другой на мозги, то ты не тот датчик заменил.
Комп подключал?

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

комп не подключал.датчики я не менял, я менял термостат и сейчас с температурой всё ок 90 градусов. проблема ток с оборотами.

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

ну да. не так прочитал, сорри. вобщем, компом надо понюхать, посмотреть на предмет ошибок, показаний. часто, такое бывает из-за датчика температуры, который на мозг идет

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

я сделал ещё замену грм, роликов и всех остальных ремней, саппуна и сальника распредвала и кагда ехал с сервиса мне показлось что машина немного тупит при разгоне.может есть какая то связь?

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Метки верно выставили?

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

ну сервис знатный.наверно правильно.на всё дали гарантии, чеки.

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

они мне позвонили и сказали что ролики и ремень с моей модели уже сняли с производства и что они мне ставят эти детялм с более поздней модели, но заверили что это никак не повлияет на работу двигателя.

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Шестерню,что на коленвалу болтом крепиться снимали???
У меня следующая история была...Мне знакомый на авто 3 раза метки выставлял,они почемуто со временем(2-3 недели)постоянно уходили.Он грешил на новый натяжитель,даже ремень оригинал заказывал потом,но все без толку...Пока болт крепления шестерни к колену не отвернули (с трудом) и не увидели,что на колене посадочное место разбито (видно либо от удара,может еще от чего,короче от прошлых хозяев досталось) и шестерня со временем уходила на 2-3 зуба,метки не совпадали,полный тупняк авто...Диагностика vag-com'ом выдавала ошибку,что датчик положения коленвала не исправен - обрыв цепи/к.з.
Закончилось все покупкой б/у колена,шлифовкой,притиркой его,установкой вкладышей 1-го рем. размера,новой шестерней....
Мой совет,начни с диагностики ДВС,она многое сказать может

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

про шестерню не знаю.Надеюсь что у меня всё не зашло так далеко как у тебя.Вчера перелопатил весь форум и понял что вариантов море.Поэтому по твоему совету начну с диагностики.Спасибо.

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Чё-то непонятно, как это с поздней модели?!
То что снято с производства на заводе, не значит, что с нято с производства вообще. Я когда собирался менять ремень с роликами, обзванивал, объезжал и обспрашивал множество магазинов и сервисов, по мере информативности никогда не слышал даже намёка на то, что что-то из деталей снято с производства!

В общем, хочу сказать, что сервис может быть любым, знатным или неочень, крутым или каким-нибудь ещё, а делать твою машину будет не сервис, а человек или несколько человек! Человеческий фактор творит чудеса!

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

на старой и новой моделях ремней, разница в 1 зуб. старые, типа уже давно ВАГом не выпускаются.
ВАГ рекомендует пользоваться новыми. Так же, как и до масла снизощли с 2004 года, вроде, можно пользоваться 502.00

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

хоть это уже успокаивает а то уж стрёмно стало ещё раз всё разбирать и переделывать.Просто одно не понятно.Вроде бы до ремонта машика была резвее, только выехал с сервиса и почувствовал что как то не так она разгоняется.езжу я не часто, в основном машина в гараже стоит. Так что кагда обкатаю тогда уж точно смогу сказать как она себя ведёт.Радует одно- всё поменяно.Я когда увидел те ремни, которые были на грани обрыва.... Стало уж как то легче что они поменяны.

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

:very_cool: Ты, конечно, прости дружище, но я ваще не в курсах по этой теме! (типа лузер). Если не в падляк расскажи поподробнее, буду очень признателен!


Я только сейчас начинаю понимать почему моя телега тупила при разгоне после замены ремня ГРМа. А я на перепутаную установку цепи грешил!! А вот когда двигло поменял, на свеженький!! И оставил старый ремень ГРМа почуял былую резвость моих лошадок: сиденье из-под попы вырывает!!

Вопрос: а может из-за этого 1-го зуба стать сильнее биение "хреново установленного" клапана усилиться и в результате его (клапан) сломать???

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

ЕТКА так говорит. Скорее всего, с лишним зубом, просто нужно горааааздо точнее по меткам выставлять. Там же тоже не дураки сидят (в ВАГе). Смущает только фраза - "для переоборудованных а/м"

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Да незачто,лопать)

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Не хило бюргеры загнули...Походу ARG "переоборудованный мотор"...мой ремень по вину