ADRщики и прочие 1,8л сюда

Re: Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

еще есть самый дешевый и безболезненный вариант - замер компрессии в цилиндрах...но этот способ не всегда объективен.
просто 1л-1500 км, а на 10000 км-6 с хреном литров это очень много...у меня 100-ка с задранным зеркалом всех 5 цилиндров стока не жрала,макс. литра 3. не сизый ли дым из выхлопной валит случаем?!

 

Нет дыма вообще нет! Только в холода беленький как у всех.

 

Нет дыма вообще нет! Только в холода беленький как у всех.


Еще ребят вопросик. У меня фара Bosch 3 лампы - Ближний дальний H7 , Диод на габариты, и еще какая то.. Н3 или Н1 подскажите пожалуйста. Посмотрите плиз по ЕТКЕ.. (или что там за программа? )

 

По ETKA у тебя фара Bosch 3 элемента: H7 + H7 + H1

 

Спасибо!!! Cкажите где можно ЕТКА скачать?

 

www.torrents.ru ток там регистрация нужна

 

Чего затихли?
А у меня концевики в передних замках померли...
Никто не пробовал ремонтировать или придеццо колхозить стандартным методом, как на задних? Жалко дырки сверлить в машинке

 

Посмотри тут, может поможет.

 

спасибо. Случай мой, но где б найти такие руки?

 

olll помнишь сбрасывал манул..вернее документик - Coding the Motronic control unit
Ну там можно кодировать для Китая..Европы...короче. Я не втопил...Это каким прибором делается и где брать код доступа? Или я туплю?
Где то на форуме проскакивали коды доступа..не могу найти. Резюме.
Кто то может доступно (на пальцах)! объяснить пару моментов. Я уже раз вопрошал вроде.

1- Это долбаные лейбл файлы которые идут в комплекте с 3.12 версией VAGOM. Как все же ими правильно пользоваться (где какой и для какого двигла) и как и кудой их пихать? Токо не ржите..лана?
2 - Коды доступа к закрытым зонам контроллеров для VAGOM. Что позволяют менять (очень ли это надо?) и какие это коды?

обственно все. Заранее спасибо.

 

Это все делается твоим ВАГ-Комом и без всяких кодов доступа

лично я ничего не трогал и не менял. прога их сама подцепляет и пользует, если нашла какой-то блок.

шебурши эту тему. там вроде проскакивали логины - http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=108372

гыгыгы

 

Спасибо!

Открыл доку еще раз...Блин..Обнаглею наверно...
А можно как нить по русски что ли..последовательность ходов расписать...

 

дай ссылку. а то мне долго искать

 

Та писуля,что ты выкладывал как то сформатирована была чудно, что я немного в ступоре был.
Нашел аналог - pdf, немного лучше..но все равно не догнал в какой контроллер лезть...
http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=2984330&postcount=1932

 

ну и идешь в двигатель, там жмешь кнопку 7 (кодирование-CODING) и там уже вписываешь нужные тебе цифры

04-0-0-1 - ниже, описание по цифрам (ВВОДИТЬ БЕЗ ЧЕРТОЧЕК)
04 - MVEG1, 02 - MVEG1, 08 - Китай
0 - передний привод, 2 - полный привод
0 - пятиступная мешалка, 3 - автомат
1 - Ауди А4

 

Здравствуйте.Подскажите может кто знает катушку зажигания для ADR кто нибудь кроме BOSCH делает?

 

Вот это денёк сегодня .
Отказал у меня стартер или провод к нему. Ключом в замке кручу - нет ни челчков, ни писков - вообще ничего нет.
Завёл с толкача . Холостые обороты прыгают как бешенные.
Прочитал ошибки: слижком низкое напряжение на клеме 30; ДМРВ - слишком низкое напряжение. Снял клему с ДМРВ - обороты через 5-10 секунд плавания выравниваются.
Вечером поеду к товарищу в гараж...
Вопрос: может это всё быть связано или случилось независимо?
Для начала буду проверячть, приходит ли напруга на стартер.
Клема 30 - это которая?

 

Это основной плюс питания. У меня на это жаловалось, когда были морозы и аккум полудохлый.

 

Файл lbl для ADR прилагаю. Взято с форума WV по наводке melkon2002. Файл в архиве нужно переименовать на номер определяемого в Вагкоме контроллера, найти существующий файл в папке установки программы и заменить его на новый.