ADRщики и прочие 1,8л сюда

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Contitech 11,0X528 Ремень гидроусилителя руля 77,15
Contitech 5PK1300 Ремень поликлиновой 193,64
Febi 19416 Насос масляный 2 065,11
Goetze 50-028825-00 Прокладка поддона картера 326,63
Hepu P 519 Помпа водяная 1 519,71
Ina 533 0077 30 Ролик натяжной ремня генератора 1 353,47
VAG 058 198 119 A Ремкомплект ремня ГРМ 4 102,55

Итого - 9 638,26руб.
Приятное попадалово на бабки. Но тут я перебдел, поэтому решил поменять все по максимуму.
Сколько за работу - пока не знаю

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Дверь то какая? На передней, он вроде в замке, а на задней - отдельный выключатель

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Приветствую, ADRщики!!!
Возникла у меня следующая проблема: когда заводишь машину она схватывает не сразу, а где-то секунд через 5-6. Далее обороты держит ровно, проблем нет. Некоторое время назад обращался с этой проблемом в сервис, их вердикт был свечи+провода, поменял, как и предполагалось ничего не изменилось , дальше копать не стал, забил...а теперь вот решил опять заняться этой проблемой. Что это может быть? понятно что получается что бензонасос начинает подачу топлива не сразу...а вот почему он это делает? не хотелось бы попасть на замену бензонасоса, тем более, что в остальном к его работе нареканий нет.:yo:

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Эт верно..уже скоро весна! :avto: Займусь..

Что значит смысла нет? Смотря как у тебя из под нее сопливится..

Так понимаю про переднюю дверь разговор. :rotate:
Не завидую..он внутри замка стоит (микрик а ля..). Нет что бы по старинке сделать (как задние к примеру)...

Ну..у меня тоже секунду другую..короче не с полтыка. Причем не важно ночь отстояла или секунду назад заглушил - один черт чуток стартер маслает. Пока не напрягаюсь поиском неисправности данной.

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

а может можно заколхозить как на задних дверях концевик

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

не вижу ничего криминального...кто то на форуме так и сделал. Самое сложноне как я понимаю, проводку перепроложить...

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Хм...вижу интересную тему для обсуждения по поводу АДР - долго заводиться

Вобщем так: у меня время от времени наблюдаеться аналогичное явление, но зато я знаю, как его победить, даже ценники могу указать (зависит от ситуации):nyam: Хотя в принципе, не могу дать 100% гарантию, что у нас одинаковые причины...
Итак, изучив в практике (имел я много секаса с этим движком) и теории, был сделан вывод, что причина несхватывания с первого раза банальная - отсутствие бензина в рапме Копнем глубже!:drunk2:

По талмуду, давление в рампе при подключенном шланге регулятора 3,5 Бара, при отключенном 4,0 Бара, давление на протяжении 10 мин. (после глушения двига) не должно упасть ниже 2,5 Бар - ИМХО наша с вами проблемма:nyam:, т.е. негерметичность "чего-то", что и стравливает давление в рампе. Как работает система топливоподачи на наших Мотрониках? Вот что мы имеем (если чесно, то пока оно нас имеет:rzunimagu): бензобак - бензонасос (с обратным клапаном) - топливопроводы - фильтр - рампа - форсунки - регулятор давления - обратный топливопровод - бензобак. Красным цветом выделены детали, на которые в первую очередь падает подозрение! Для проверки нам будет необходим манометр (до 6 Бар хватит), краник, прикрученый к манометру + переходники, для того, чтобы подключить манометр между топливопроводом подачи и рампой. Подключить надо так: "топливопровод подачи - краник - манометр - рампа". Порядок действий: заводим, смотрим на манометр - если не 3.5 Бара - или сеточка бензонасоса забита, или насос в топку; если есть 3.5 Бара, снимаем шланг с регулятора давления - должно возрасти до 4.0 Бар, подключаем шланг обратно; глушим двигатель и смотрим на манометр - если давление упадет и на манометре через 10 мин. будет меньше 2.5 Бар - читаем далее, если НЕТ - в этом посте нет решения вашей проблеммы! Допустим давление упадет очень быстро (или не очень, неважно) и за 10 мин. остаточное давление составит меньше 2.5 Бар, тогда делаем так: заводим двиг, давление поднимаеться, глушим двигатель и ОДНОВРЕМЕННО (нужен помощник) перекрываем краник; смотрим на манометр - если давление снова упадет, тогда виноваты форсунки - текут (штука 50-60 дол.), или регулятор давления (цена около 50 дол.), если не падает, то тогда обратный клапан бензонасоса неисправен - но бензонасос не разборный, поэтому или замена бензонасоса (Бош 100 баксов, оригинал за 200), или подобрать какой-то обратный клапан (главное, чтобы материал был стойким к бензину) и поставить его между бензонасосом и крышкой бензобака (не путать з заливной горловиной) На практике дохнет обратный клапан бензонасоса...регулятор очень редко. При проверке следите, чтобы все было герметично (сделайте осмотр бензопроводов), иначе вывод о причине неисправности будет неправильным!:rotate:Продолжим о форсунках и регуляторе...Чтобы сказать точно, кто из них виновен, необходимо исключить один из вариантов В данном случае, мы проверим форсы - это просто. Откручиваем 2 винта крепления рампы к впускному коллектору и очищаем место, где форсунки входят в коллектор (можно продуть сжатым воздухом). Чтобы легче рампа вылезла наружу, можно капнуть по несколько капель WD-40 между форсункой и коллектором. Осторожно вынимаем рампу и...ставим ее назад Заводим двиг (не бойтесь, она не улетит:rzunimagu), глушим и сразу же вытаскиваем рампу назад, смотрим на форсунки - в течении 2 мин. допускаеться максимум 1 капля с форсунки. Форсунки стают негерметичными чаще всего из-за подвисания иглы (загрязнение частицами из бензина, разные смолы, присадки и т.п.) - для Прибалтики неактуально, это только к СНГ относиться - бензин ужоснах. Если форсунки все-таки текут, то поможет промывка...на крайняк - замена (не встречал таких случаев). Если не текут - регулятор давления.

Из всего этого я проделал только проверку форсунок (не текут, промывка была меньше 10.000 назад) - катастрофически нету времени + надо купить манометр, краник и переходники.

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Хех. Нету репы то...
Хорошая инфа

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

turtle_box Респект.
Не знаю какой там переходник и краник...но манометр и штуцера еще с KE шного впрыска лежат в гараже...Ох там я всласть намерялся!
Тут полегче вроде...

Что за нафиг на форуме...то цитату не вставить, то смайл не прилепить...устроили, блин.

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Исправил...уже и сам вижу, что репы нету

А вообще обновления форума не очень - смайлы тупые стали, ужоснах, репы нету

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

:drunk2:

Да, тут все просто Если будут вопросы - пишите, постараюсь ответить...

Да, обновление явно корявое + смайлы - ну просто дибильные

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Ничего не понял, но все равно спасибо
Была у меня как-то еще такая проблема, машина на холостых минут через 10 работы глохла, резко падало давление топлива, вплоть до нуля. Опытным путем было выяснено, что проблема была в клапане аб(д)сорбера, т.е. в бак не поступал воздух, создавался вакуум и :nyam:...решили данную проблему отключением фишки с клапана и просверливанием дырочки в пробке бензобака. Вот собственно чего-то подумал, с этим не может быть связан косяк с запуском? и вообще вредна ли эта ситуация с клапаном?

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

GURU мне рекомендовал мыть трубки вентиляции картерных газов ну что бы масло не кушало.А причем тут они да и если не трудно объясните что это такое и как они моются. Да и подкает я посмотрел с зади двигателя с правой части - там какой то разъем! Но не много не 2литра на 15 000км.Куда девается масло?Непонятно.Катаюсь я мало - с работы на работу в день 20 -30 км.????

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

В пит стопе на привольной работа встанет в 4700р.
Спасибо что все расписал)

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Не стоит это воспринимать как руководство к действию! Просто я не знаю, когда что предыдущий хозяин менял. Так что - на всякий случай, меняю все

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

По диагностике: кто-то знает что в этом двигателе надо(можно) адаптировать, регулировать с помощью Vag-Com

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Акромя дроссельной заслонки, если честно ничего пока другого не адаптировал.
По идеи можно заслонки климы адаптировать....что еще...что еще..не знаю.

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Вроде еще обороты ХХ можно подкрутить. только нахрена оно?
Я особо не углу***лся. Мне Ваг-Ком только для адаптации заслонки и просмотра-сброса ошибок был нужен

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Про климу знаю, делал. Заходишь в климат, базовые установки, и по всем каналам, только надо ждать чтобы все заслонки перешевелились!

 

Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

HELP где можно купить чтоб не ждать натяжитель цепи на адр 97 год!!!!!