Акция протеста против повышения транспортного налога, пошлин...Мы участвуем?

да и большинству больших мощных машин все дебаты не дойдут - они как сидели на своих дачах тихо глядя на последний рр суперчарджет и на соседский 5.5 амг компрессор так и будут сидеть. не читают они интернетов, им нормально, а вот про будущее внуков своих они не думают. жаль.

 

ну представь: у меня тачка (немолодая эска) с 300лс, что мне с ней делать после нг?

 

Почему ты думаешь, что их внукам будет хуже, чем им? Ну если им нормально, то и внукам тоже будет неплохо почти наверняка.

 

я предполагаю
на всех ведь нажитого может не хватить

 

Ответ готов услышать?

 

не влезет она мне в это место

 

Кроме нажитого в виде материальных ценностей остается еще и опыт. Как нажить в других условиях.Если они с нуля, условно, смогли нажить, то уж внукам грех не преумножить имея что-то за спиной.

 

Как правило то,что достаётся без труда,не ценится.
Нажитое пращурами легче пробухать и протранжирить,чем приумножать в поте лица.

 

вообще-то не могу понять политику гос-ва:
1. с одной стороны машин в мегаполисах (и не только) стало слишком много и с этим надо что-то делать, но повышением налога этот вопрос не решить: люди станут больше экономить и хитрожопить, в итоге очило машин точно не уменьшится
2. экология тоже не в плюсе, автопарк сильно изношен, и новые машины особой стимуляции покупать нет, по крайней мере коммерческий транспорт.
+ абсолютно параллельное отношение всех (и гаишнеков на ТО, да и самих владельцев) к выхлопам в окружающую среду
3. про стимуляцию отечественной автопромышленности даже говорить смешно.

так ради чего повышаются эти налоги? а пошлины? есть ли это ЛОГИЧЕСКОЕ объяснение????
я понимаю, что не хочется быть страной 3-его мира, в которую сваливают всякие "автоотбросы", но в виду отсутствия достойной альтернативы, не вижу никакого смысла в удержании высоких пошлин. все равно придется "опустить" ставочку при вступлении в вто, и тогда то что делается в рф вообще станет никому не нужно.

 

И такое есть. Ну так сами виноваты тогда.

 

государство это не одна сила, действующая в одном направлении, это суперпозиция сил разных групп.

Одним чиновникам надо собрать максимум денег в виде налогов, другим надо стимулировать отечественный автопром (под отечественным подразумевается то, что собирается на территтории России). Понятно, что это цель второго уровня, первого уровня это получить денег. Одним из действий является повышение пошлин, другим повышение налогов есть и третье и червертое, да и причин тоже больше. Все разговоры об эклогичности и прочем это внешняя сторона, официальное обоснование.

Кстати с точки зрения поддержки отечественного автопрома результат вполне ощутим, доля атоваза и прочих уже около 50 процентов. Остальные это иномарки, собираемые на территории России. Да, сборка в большинстве случаев отверточная, но это первый шаг, локализация идет потихоньку, хоть и кризис внес коррективы. У того же ВАГа завод под Калугой.

 

ощутим - не то слово: после миллиардных траншей предприятие почти банкрот, с огромными сокращениями
а завод ваговский - с одной стороны хорошо (рабочие места и инфраструктура и прочее) а с другой ваг ни на копейку в рознице не подешевел!!! толку от завода в Калуге, Всеволжске, Питере, Елабуге и пр... Подняли пошлины - подорожал весь модельный ряд, (несмотря на то что половина из него в рф собирается)

 

Для тебя толку нет, для страны и рабочие места уже толк. Про ощутим я там вроде уточнял, что имеется в виду под отечественным автопромом. Снижение доли автоваза-газа до 50 процентов - вполне себе. Кроме вага есть еще тойота, форд, фиат, хундай и еще что-то.Они лоббируют пошлины и налоги не хуже, чем автоваз. Рынок же.

 

так вот и представить теперь на фоне огромных производств и российской автоиндустрии в целом: повышают транспортный налог вдвое - это капля в море для бюджета, вопрос зачем? кому это выгодно? в данной ситуации уж точно не автопроизводителям.

 

Без цифр пустой разговор. Есть цифры по формированию региональных бюджетов - приводи обсудим. Да и капля здесь - капля там, глядишь и стакан.

 

они ворУют рЕками, а оставляют именно капли

 

+100

 

Сути это не меняет. Если есть возможность взять еще каплю, то почему бы ее не взять.

 

наверно потому что она им не пренадлежит

 

Это каким-то образом влияет на результативность акции?


зы. в Москве дорожный налог около процента, даже меньше, от общей суммы.