A6 C6 АКПП 6HP-19 - неисправности, ремонт и обслуживание

рекомендуете масло махнуть с фильтром и сбросить адаптации? Я на 100 % уверен что оно не менялось, забрал машину у наездника который ничего от слова совсем на ней не ремонтировал

 

FEBI 34608 такое подойдет в нее масло,вроде febi и swag тот же zf только в своей упаковке?

 

не нужно их сбрасывать

есть такие слухи. но на 100% как можно быть уверенным ?

 

Новый гб 34тр? )))) бублик делать, сцепление Е и Б лысые. Втулкам хана. Вал турбинный полюбому менять. А так же оверол и лиски . Вот и считайте.
Это нормальный ремонт. Гидроблок не панацея. Даже за такие деньги.
Но и с бу не все так просто. Бу не девочка будет

 

Почитал весь форум , понимаю что вы хорошо в этом разбираетесь, как думаете проще взять с разбора с пробегом 80000 подтвержденным? звонил в одну контору которая занимается zf в мск цену озвучили 200-250 за ремонт какой то космос , хотя со стоимостью запчастей на сегодняшний день может и норм

 

б/у в любом случае лотерея: может, повезёт, а может, нет, смотря как эксплуатировали при таком пробеге
200-250 не глядя озвучили или сказали, какие работы и что будут менять?

 

Это что за деталь? Где стоит? В гидротрансформаторе?

 

сказали при таком пробеге полный разбор и скорей всего замена всего,а чего всего не понятно

 

Я вроде описал что на этих пробегах меняется по уму

 

Снятая акпп около 160 норм ремонт стоит. Если уверены в честности продавца, то 80ткм пробег конечно же надо брать.

 

Никогда не думал что на вагах можно ушатать акпп на 340 т. км.
С бу лотерея, сыну на бмв покупали с япошки снимали прямо при нас, второй год катается проблем нет. Дешевле в разы чем была озвучена сумма ремонта, а с учетом продажи старой коробки то и вообще почти даром. И таких случаев знаю достаточно, но ваговцев там почему то нет.
Не давлю на покупку бэушной, все на везении.