АКПП, S-tronic, гидравлика и др варианты. Замена масла, проблемы, ремонт, обсуждение.

Ситуация такая... Отдал в сервис, отремонтировали рулевую рейку. От туда забрал завелась проехал не глушил , до дому. Сегодня ехать собрался вставляю ключ зажигание включается, но не крутит-ничего не происходит. И коробку в нейтралку не поставишь стоит , как будто в блоке на парковке . Ещё горит восклицательный знак маленький внизу на панельной доске обведенный волнистой линией? Ещё ошибка света горит. Фото приложил. а5 3.2 2008 автомат. Пользовались сервисным ключом , может как-то связанно?.

 

Без чтения ошибок только можно погадать

 

конечно ошибки читать,и проверить разьем кпп,он как раз в районе рулевой рейки

 

Именно разъем был неполадкой фишка была не до конца вставлена. Стоит погодать сама или после сервиса спецом...

 

МБ кто-то знает.
Раньше на А6 когда менял масло в АКПП 6hp19, то у ZF бы комплект(масло, фильтр, прокладка) для замены, а есть ли такой комплект замены масла на 6hp28?

 

Всем привет.
На холодную.
После длительной стоянки.
Происходит точек когда ставишь R.
На D. Все отлично.
Ошибок нет.
Давление верхний нижний предел в допуска.
Гарантия ещё 2 месяца на мехатрон+ сцепа.
Подскажите что делать ?
Это норма ?

 

Все так же. На все виды zf есть

 

Идите к дилеру пока есть возможность. Если не поможет обучение то замена сцепления и мехатроника вместе вам помогут. Если нет то далее могут случится проблемы с четными передачами

 

Был у ОД. Но так и не заехал на сервис.
Менеджер сказал.
Чтобы заменить мехатрон нужны ошибки. Их нет.
Давление по сцепе в норме.
Трогается машина Плавно.
Я ни чем Вам не помогу.
И что это такое менять Мехатрон и сцепу каждые два года.
Т.е мне нужно сделать адаптацию?
И эта процедура бесплатная как я понимаю.
Если есть вопросы по акпп. И есть гарантия.

 

Доброй ночи ..
Нужен человек из СПб , который разбирается в проблемах коробок s-tronic и может подсказать что к чему ..
Vag-com имеется , машина на ходу , могу подъехать в любой район.
Проблема такая : изначально подпинывала при переключении с 2 на 1 , этой зимой добавились подпинывания при переключении с 1на 2 , месяц назад заменил Масло / фильтр( все по инструкции с доливом на температуре ) ( коробка при вскрытии - наичистейщая )
Недавно добавились частые пинки при разгоне так же и на sport режиме .
Проверил получше - в итоге пинки идут при активном разгоне и НЕ при переключении передач ( попробовал в ручном режиме). ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Настройки не сбрасывал и не калибровал ..
ПОДЕЛИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА ССЫЛКОЙ НА РАБОЧУЮ ИНСТРУКЦИЮ ПО ОБНУЛЕНИЮ КОРОБКИ ЧЕРЕЗ ВАГ КОМ !!!!
может стоит ещё раз проверить уровень масла ?

 

ап !

 

Господа снова проблема, предистория, сначала на холодную были пинки при переключении с 1 на 2, сегодня утром при трогании загорелась белая шестерня и зачеркнутая буква R. При перезагрузке ошибка пропала, но при дальнейшем движении вновь появилась, пропали 2,4,6 и задняя передачи. Два года назад уже менялись и мех и сцепа, как я понимаю опять мех помер. Да и кто уже проходил эти круги ада подскажите где в Екатеринбурге хорошо делают ДСГ, офиц не предлагайте, т.к. крайний раз они и делали по куланцу.

 

Приедьте сегодня,почитаем что там у вас с коробкой.

 

Сегодня никак, подскажи Контакты для связи, приеду сразу наберу.

 

89086312169

 

Привет, не было в практике, что 3.5 бар на D (холостой ход) в муфте и на тормозе пытается ехать?

 

Привет.Надо попробовать адаптацию в пути.сколько показывает давление в пакетах в режиме Р?

 

0 показывает ... (+- копейки)
нижняя и верхняя точка адаптации адекватна

 

Всем привет, интересует такой момент возможно ли заменить систему внешного фильтра с дорестайлинга на рестаилинг? про трубки уже знаю ,в сервисе сказали что надо мудрить или менять, интересно встанет ли корпус фильтра в корпус коробки, интересуюсь так на будущее вдруг придется чинить кпп ну и цена самого фильтра от дорестайлинга в 17-18тыщ пугает конечно

 

Почему бы не использовать оригинальные запчасти, соответствующие вашей модели?