АКПП, S-tronic, гидравлика и др варианты. Замена масла, проблемы, ремонт, обсуждение.

Непонятно из этой фразы, что надежнее?

От себя скажу что один фиг 5 лет на двигатель и коробку, так что катайтесь спокойно, а ломается все.

 

А что там может сломаться? Особо не слышал чтобы ломался халдекс или торсен

Гарантия в РФ 2 года. Не путайте куланц и гарантию, не одно и тоже

 

Торсен естественно надежнее. В нём нет ни насоса, ни электроники, чистая механика. Халдекс ломается очень часто - почитайте отзывы по volvo xc90, по фордам куга и т.п. Причем о том, что задний привод не работает, узнаешь в последний момент, когда уже усадил машину где-нибудь в снегу. В халдексе нужно регулярно менять масло и фильтр (если он поставляется на эту машину), иначе накрывается насос. Торсен к маслу менее требователен. Но основное в торсене даже не то, что он надежный, а то, что его поведение предсказуемо. А подключение заднего привода электроникой на халдексе случается не всегда так, как ты этого ждешь. Знаю случаи, когда паркетники с халдексом заносило на грунтовой дороге из-за нежданного подключения заднего привода.

 

Я ничего не путаю. 2 гарантии и 3 куланца. Ауди не первая. Когда по куланцу вы поменяете сцепление или всю коробку за 20тыс вместо 200, то можно считать это гарантией.

 

Если честно то ничего....не было у меня их...

 

Адаптация вариатора

С мобильника, сорри с поиском не справился. Вариатор пробуксовывает при старте с места вперед и назад. Слышал про адаптацию дсг. А с вариатором что то можно сделать? Видел тему про варик, очень подробную. Можно ссыль? И где посмотреть прошивку? В БК? Спасибо!

 

У меня была такая же проблема. Причем, чем дольше я ехал, тем сильнее были рывки. Эти рывки ушли после установки новой версии прошивки на коробку. НО!

 

Пропала задняя + TPMS

Ребят, такая беда... Машина заглохла на ходу. Сразу загорелась неисправность задней передачи + TMPS. TPMS скидываю, но она опять выскакивает, задней скорости нет. Второй, четвертой и шестой тоже нет. Что-то с четными скоростями. Какие могут быть варианты, может кто сталкивался? Ошибки буду читать завтра

 

Ребят, такая беда... Машина заглохла на ходу. Сразу загорелась неисправность задней передачи + TMPS. TPMS скидываю, но она опять выскакивает, задней скорости нет. Второй, четвертой и шестой тоже нет. Что-то с четными скоростями. Какие могут быть варианты, может кто сталкивался? Ошибки буду читать завтра. Прочитал кучу форумов, такие же траблы были на Q5, но решения никто не нашел

 

Печатные платы мехатроника, расплавились изза неправильной эксплуатации

 

А что подразумевается под неправильной эксплуатацией?

 

Эксплуатация в большинстве случаев непричем. Это косяк самих плат, как впрочем и многих других электродеталек фирмы temic.

 

Вот если бы платы поплавились, то ошибка не могла бы пропасть сама собой? Просто сел вечером в машину, завел и поехал. Никаких ошибок не всплыло. Как и не было ничего. Просто скорее всего будет рецидив...

 

Платы не плавятся там. Я так думаю, что это образно было сказано. Внутри платы есть проводники, вот они-то и сгорают. От этого появляются периодические и постоянные ошибки по соленоидам. Реже бывает, что и соленоиды дохнут или изнашивается корпус мехатроника. Если так ездить, то можно потихоньку и сцепление сжечь.
Я по-крайней мере ни разу не видел оплавленных или обугленных плат 0B5. Это температура масла в коробке должна градусов за 200 точно перевалить)))

 

По трмс возможно датчик абс. У меня после замены, все стало гуд. А так выскакивал в сырую погоду.

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=401295&highlight=TPMS

 

Спасибо добрый человек. Уже меняют мехатрон

 

Не за что) Удачи! Пусть не подводит больше.

 

Добрый день одноклубники) в общем меня постигла следующая проблема..
всякие рывки и дерганья уже 40.000 и ошибок ни каких диагностики не дают. общий пробег 110 тысяч
сейчас начала проблема с задней передачей(( при езде в горку начала тупить. еле едит или вообще не едет...ошибок нет(( к чему готовиться?))

 

Не плавятся, просто в герметичный корпус попадает ATF, варианты ремонта от замены, до ремонта если не началась коррозия, или замены вышедших из строя компонентов, в зависимости от квалификации сервиса, в принципе сегодня это уже вполне осуществимая операция.