АКПП, S-tronic, гидравлика и др варианты. Замена масла, проблемы, ремонт, обсуждение.

я переделал старую магистраль на новую))) резьба режется для винта на корпусе в заглушке и все встает нормально... если руки есть можно сделать, единственный плюс этого это выровнялось давление от маслянного насоса в магистраль(стало нормальной) и температура масла упала на 6 градусов...

 

попросите мастеров осмотреть маховик... на предмет дисбаланса...

 

Всем привет. Такая проблема с s-tronic, при остановке на светофоре в режиме D мгновенный расход на бк 2-2.2 литра и по кузову идет вибрация. Такое бывает через раз, либо 2-2.2 литра либо 1.6 литр и машина не вибрирует. Из-за такого дискомфорта всегда перевожу в N на светофоре. С чем это может быть связано? Машина A4 2TQ 2011 год. Пробег 116000

 

температура ОЖ какая? если меньше 96 то меняй термостат))))
это не шутка!

 

И при чем здесь термостат?

 

прямое воздействие на количество топлива при холостом ходе))) читаем мат часть(догрев двигателя до рабочей температуры и участие в этом процессе термостата)
ну можно конечно поехать в сервис и поменять масло свечи фильтра, бензо насос и далее по списку...
хотя вопрос явно не в этой теме должен быть.

 

на холостых оборотах в положении коробки N машина показывает 0.8 литров в час.

 

очень похоже на закончившееся сцепление в s tronike....

 

Ребята, как правильно прогревать строник?
На днях у нас было -25 . Машинка простояла весь день на морозе. Завелся легко. Но когда включил "драйв" начались толчки ( как будто не может включить передачу д1) . изрядно испугавшивсь перевел на нейтраль, затем на "R" . Подождав немного, заново перешел на "D" . Строник после этого повел себя адекватно и я уехал . Ошибок нет. Машина ночует в гараже где в самые сильные момрозы - 5 , -6 максимум. С таким поведение коробки встретился первый раз. Думаете масло в коробке прихватило или оно загустело сильно от мороза. Хотя -25 это не сильный мороз. Вторая машинка субару легаси ( ездит супруга) - таких вопросов в морозы вообще не возникало

 

Неплохо было бы сообщить - год, пробег, какие были ремонты у КПП?

 

год 12, пробег 109 . по гарантии замена плат мехатроника была на 75 и замена масла. Больше никаких работ по кпп не проводилось.

 

тогда я описал не вашу проблему) извиняйте

 

Я сам заметил, что после стояния на морозе коробка подтупливает. включается с задержками. Мне конечно трудно судить о том, что было у вас. Но если проблема проявилась единожды и то, только после старта - вряд ли это проблема...
После старта машины на морозе дайте ей прогреться, после чего можно передвинуть селектор в D, но не ехать сразу, а на тормозе дать машине поработать и прогреть КПП.

 

Спасибо!
да я после старта прогреваю 3-5 мин . Затем начал переводить на "R" , держу секунд 40, затем нейтраль 40 сек и "D" минутку . После начинаю движение

 

Сегодня произвели замену масла (оригинал) в с-тронике. Сделали адаптацию. Работа коробки стала менее заметна. Грядут морозы -26 градусов. По мере поступления инфы буду отписываться

 

Ух... ну вот и моя коробка глюканула...
P174D и P176D...
заднего хода нет и нет второй половины коробки)))
4 клапан приказал долго жить...
вот теперь даже не знаю что делать самому скинуть поддон и поменять платы либо везти в сервис... может там лучше сделают...

 

Морозы достигали -27 гр .После смены масла проблем никаких . Тьфу тьфу тьфу

 

Прошу прощения, если такой вопрос уже поднимался.
Есть ли киты дополнительного охлаждения DSG? Где купить? Сколько стоит?

На Evolution Х c SST сталкивались с аналогичными описным здесь проблемами, решение было простое: доп. кулер охлаждения, алюминиевый паддон большего объема, замена масла 1 раз в 15 тыс. км. Обычно причинами выхода из строя гидроблоков (мехатроников) там были перегревы и некачесвенное масло.

 

Было такое, под замену сцепление и чем раньше тем меньше последствий для мехатроника.

 

это как сцепление влияет на мехатрон??? наоборот да.