A4 B6 Акумулятор не зарежается, когда на улице холодно

На L должно быть 12 вольт при включении зажигания. Всё правильно.

 

VIN от Вас ждут, чтоб посмотреть, и поставить оригинальный для данного генератора, на аналогах может лампа гореть, а зарядку давать будет.

 

Не хотят пока каталоги давать комплектацию по твоему ВИНу. Ошибки нет? В запаске наклейка сохранилась? Может фото есть?

 

Не будет он без разъема давать зарядку. Без контакта L, а вот тепло холодно это может контакт В+ отгнить, на реле регуляторе.

 

Тут второй еще был, тогда провод L, и всю его линию проверять. Можно с акума с клеммы плюс, ткнуть в контакт L завести и посмотреть. Если даст напряжение, значит искать беду в линии.

 

Да у него, что на этом контакте, что на клемме - напряжение = АКБ. По-сути возбуждения нет.
Он считает, что ЭБУ вмешивается через ДФМ и не дает возбуждения, так как поставил другой генератор со своим РР, а он тоже также работает.. Но ЭБУ через ДФМ не может влиять на работу генератора.. Хрен поймешь!

 

Есть подозрение, что на РР по проводам через ДФМ или Л на РР что-то не то приходит. Например, замкнул где-то провод на массу и соответственно замкнулся выход РР на массу, и в результате РР просто отрубается..

 

Ты Л и ДФМ в итоге прозвонил? Что на них приходит со стороны ЭБУ, если отключить разъем от генератора? При выключенном и включенном зажигании...

 

С VIN по твоей машине ничего не получается. Каталоги пишут, что нет сведений. Мой расшифровывается, а твой почему-то нет.

 

По порядку, возьми провод, обычный тонкий, подцепи его один конец на клему плюса аккумулятора, второй на контакт L в генераторе и заведи, помень напряжение, если есть напряжение, значит вызванивать цепь провода L, куда он там уходит по жгуту.

 

Схема же у тебя есть твоего стартера генератора? Кстати, там DF, а не DFM... и D+ вместо L...

 

Просто ты "Везучий!")))