A4 B6 Акумулятор не зарежается, когда на улице холодно

Спосибо! Завтра попробую. Если получится, что тогда? Два разних генератора ведеть себя одинаково? Подскажи пожалуйста на что обратить внимания! Уже запутался.

 

Сделал замер. Так: включено зажигание, подключон разъем: L-0.0V DFM-11.3V. Двигатель работает: L-11.3V DFM-1.54V. Отключон разъем, зажигание включено: L-0.0V DFM-11.3V. Двигател работает: L-9.6V DFM-10.6V. Все ето когда нет зарядки. После как она появится: включон разъем и двигатель работает: L-14.2V DFM-8V, отключаю разъем, двигатель продожает работат, зарядка тоже есть: L-12.4V DFM- 13.2V.

 

Вот ето тоже идея! Над етим не задумавался. На генераторе стоит шкив ремня с обгонной муфтой и возможно он проскальзывает, может главный шкив на коленвале сделан с амортизирующей вставкой и она порвалась. Два месяца назад менял шкив, поставили INA. Возможно ли ето? Если окажется так, то .

 

Нет.

 

Вот здесь моя ошибка ! Вообще не пришло мне в голову! И на двух генераторах стоить одной и тот же шкив. Два месяца назад менял его! На втором генераторе поставил свой шкив, он же новенкий! Только сейчас задумался! Если окажется, что проблема в нем, умру от стыда! Извинюсь всем, кто потратили свое время для меня! Ругайте, я сам себе виноват! У нас такая пословица: Я ищу теленка под быком!

 

Болгария!

 

А как проверить шкив? Перед заменой, натежитель ремня начал вибрироват, а после того как заменил, все в порядке. Сейчас тоже. Завтра, для начало прогрею только шкива, идею дал interculer, увидем что получится! Потом корпус генератора, отпишусь.

 

Делал, все так.

 

Все как Вофффка сказал. Значить шкив не причем?