A6 C6 Амортизаторы - вопросы выбора и замены, обмен опытом

У каябы что для ППД, что для обычной подвески выпускает один и тот же аммо 341822. А для задней не выпускает (разная длина корпуса). Вот поэтому и думаю за счет чего перед повыше

 

быть такого не может. каяба жестче штатных монро. просто вы сравниваете уставшие амо с работой новых. если бы вы сравнили работу новых монро с новой каябой - сразу бы почувствовали, что монро комфортнее

 

поставил boge automatic спереди - машина помягче, по управляемости хуже не стала, мелкие ямки вообще не заметны теперь, по стиральной доске тряски меньше.

однозначно BOGE лучше Monroe и Kayaba

 

Вот у меня подвеска спорт,я думаю ставь хоть какие,мягче не станет.Или я ошибаюсь.В чём различие спорта и стандарт например?

 

Для спорта и S-line другие идут, нежели для стандарта
Какие колеса стоят? Может профиль повыше

 

Колёса 17 235/45.Спорт подвеска хороша в драйве,а вот поперечные трещены-это не для неё.Вот если менять на стандарт,много нужно поменять?

 

Пружины и аммо, может еще стабилизаторы и пыльники, отбойники

 

А артикулы BOge automatic не подскажешь?
тоже хочу такие поставить..
у тебя штатная подвеска или с пакетом плохих дорог???

 

+1 Номерки в студию

 

все правильно, так и есть. у каябы нет амортов для ппд. да и разница в 10мм - не так критична на мой взгляд.

а по заду что ппд что обычная подвеска - там один и тот же аммо, разница в проставочке под пружину.
и пружины что ппд что обычная - одинаковые.
задние аморты 344806
п.с. еще есть у каябы 341823 перед - для спорт подвески.

 

для стандарта зад 30-F79-A
перед 32-N66-A судя по картинкам боге идет с чашкой, а каябу себе ставил - была без

 

все верно, именно эти артикулы и заказывал. У меня стоковая подвеска. Передние амо BOGE пришли с чашкой, да-да.

Поставил и задние BOGE в выходные. Кайфую, асфальтовые полицейские проскакиваю на большей скорости, чем раньше и нет болтанки сзади)))

Все 4 старых родных амо полностью сухие, но блин они просто ладонью прокачиваются, т.е. не держат абсолютно. Вот в очередной раз подтверждение тому, что сухой амо не значит исправный.

 

Перечитал всю тему за три вечера, на работе, между делом - раза 4 одно и тоже народ спрашивает и отвечают.. разжовывают.. и снова спрашивают.. улыбнуло..

 

Мне это напоминает жизнь России, одни и те же проблемы крутятся по кругу: воры, дураки и дороги.

 

Зачем это чашечка, подойтет ли для обычной подвески ?
Зачем еще штука сверху?

 

С завода все комфортнее и лучше, не спорю. Как было на новой машине - уже никто не вспомнит. Но взять такие монро негде(((. Это было мое мнение. Меня устраивает цена/качество/комфорт.

 

Чтобы почувствовать, как было с завода, надо поставить абсолютно всю новую подвеску.

 

Она будет уже из запчастей. Как с завода не получится. И не ходят запчасти столько(((

 

Так и не понятно, какие проблемы и предшествия поставить эти аммо, если подвеска с ППД?

 

штука сверху - это для ленты крепление, а лента по кругу натянута чтобы шток амо не гулял