Надо дороги нормально организовывать. 2х-3х полос вполне достаточно при грамотной организации. В Китае проблем выше головы, но их успехи повод хотябы оценить и что-то попробовать перенять. К сожалению с той системой, что выстроена успехи у нас и правда мизерные, учитывая те возможности, которая дает нефть и газ. Коррупция и некомпетентность слишком сильно давят...
Да никуда ты не выезжал, хватит придумывать на ходу. Хотя, может ты школу недавно закончил... Ну в таком случае, ты и вовсе ничего не знаешь.., да и откуда тебе что-то знать, если все твои знания - подручная википедия. )) Твоё собственное мнение основано ни на чём. Ты гордишься колбасными обрезками, что самая дорогая по ресурсам страна еле еле за 20 лет вышла на уровень ВВП периода распада СССР. Хе хе... Ну ты и правда патриотически глуповат. ) Да да, проходили. Опять дурака включаешь. На вопрос по гуглу ли я составил мнение о трассе Дон, я сказал, что летом ездил до Геленджика и что трасса г@вно. На что ты сказал - имеется ввиду вся трасса от москвы до моря, видимо не успел посмотреть в любимой вики, что Геленджик и есть море. )) Ну слажал, бывает, зачем же тогда так примитивно выкручиваться? А зачем тебе что-то говорить, если ты экстраполируешь по 120-ти точкам и более и всё знаешь лучше всех? )) Даже о вкусе устриц можешь легко поспорить, почитав википедию и проэкстраполировав их по 10 точкам.
не ты ли писал, что один только эпл дает столько же налогов, как вся наша нефтянка? тогда чего уж такого крутого в этих дорогих ресурсах?
Вы сговорились что ли? Где я такое писал? Эппл - 0,5% американского ВВП. Не много, не мало - это около 80 млрд долларов. Вот забавная инфа с той стороны по нашей растущей экономике.
Вот это самое "к сожалению" и надо адресовать видящим "рост" и "успехи". За 12 лет при сверх доходах от продажи нефти мы упорно вкладываем эти доходы в американскую экономику, а не в индустриализацию своей, тем самым сокращая привязанность к нефтегазу.
Дело не только в количестве. 2-х или 3-х полос скоростных вполне достаточно. Но их одних мало. Нужно и инфраструктуру делать соответствующую, включая развязки вменяемые, стоянки попить-пописать и заправки и все с длинными разгонными. И грузоперевозки вернуть в ЖД. Тогда фур в разы меньше станет. А у нас по ЖД только руду-нефть возят. Цены на перевозки адовые. Вон даже катера перевозили тут погранцам самолетом. Наверное дешевле оказалось. Гайцов воспитать, а то проезд фуры из Махачкалы в Москву сейчас говорят уже 40-50 т.р. стоит. Естественно решить с гостиницами. когда унылое г-но под Тамбовом на трассе стоит 3100 за номер на 3-х без азвтрака - это как минимум борзо. Ибо - отель в Люблине и Кракове на 3-х с завтраком - 1800. Коллега в НИЦЦЕ жил за 1200 р с завтраком год назад. И т.д. т.д. Еще раз - основная лично моя претензия к властьимущим то, что нет СИСТЕМНОЙ политики по самым разным вопросам. В т.ч. и по кадровым в самой власти. В итоге угнетающая страну некомпетентность и коррупция.
Считай так, это даже забавнее.))) Что характерно для всех обличителей, так это неумение оперировать фактами и неумение обоснованно доказывать. Когда это неумение проявлется, то они переходят на личности и пытаются тем или иным образом оскорбить оппонента. Ты уж держи себя в руках. -Ты заключени о той же М4 сделал на основе чего? гугла? -Ты про те жалкие платные 40 км?! )) -Я о всей трассе от Москвы до черноморского побережья. -А Геленджик по твоему хде? )) Смотрим Википедию... -Ты свой вопрос читал? Что опять таки характерно, так это тяготение к многозначительным общим фразам ни о чем. При просьбе их раскрыть в ответ опять лишь общие фразы ни о чем.
Кстати есть надежда, что все же за дороги возьмутся всерьез - в Моспроект набрали полторы сотни людей только на проектирование мостов, тоннелей, эстакад и пр. Правда делается это опять через опу ибо новая метла метет без разбору по организации. Опять же из-за некомпетентности...
Надо это все безусловно. Просто надо определиться, идет разговоро о том, что все плохо или о том, есть ли изменения к лучшему.
Я уже ответил - все делается безсистемно. Учитывая коррупцию и повальную некомпетентность исполнителей на самых разных уровнях получается что кпд этих телодвижений крайне низок. отсюда мы расходуем массу ресурсов в пустую. По сравнению с 90-ми у нас конечно уровень жизни поднялся. Но по сравнению с тойже Чехией или Польшей - хочется плакать. Ибо у нас только бензик дешевле - все остальное - услуги, продукты, одежда - т.е. как раз повседневный спрос стоит дороже, а качество зачастую хуже. В итоге получая сопоставимые деньги, уровень жизни гражданина Чехии и гражданина России - две большие разницы. Я уж молчу про то, что уровень зарпалт, сопоставимый с Чешскими у нас имеет, наверное, процентов 20 населения.
А смертность как была высокой так и осталась. И еще когда ты по этой дороге отправляешь машину с товаром на 1 600 000 руб, то эти твои 1 600 000 двое-трое суток в висят в воздухе. И таких фур по этой дороге на миллиарды. Каждый день. Сутками в пробках. Это если водитель не погибнет в ДТП с товаром. На моей памяти такое уже было.
Точно. И таких фур по этой дороге на миллиарды. Это тоже Путин виноват, раньше было на тысячи и двухполосная дорога справлялась не хуже.