Q7 4L Антифриз - утечки, поиск причин, решения

На 4.2fsi текла прокладка из под термостата.
Ваша деталь за стрелкой - термостат, возможно та же причина.
прокладка под №11 http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=5C700000&SubId=E1C0042C

 

По замене трудоёмкий процесс? Антифриз полностью сливается при ее замене?

 

Работы на час-два с перекурами.
Снял защиту на яме, в две баклажки по 5л слил жижу, открутив сливную пробку. Дополнительно снимал кожух с воздуш фильтра и патрубок с радиатора отодвигал, сняв зажим. Это на 4.2фси, т.к. термостат не так как на tdi расположен. У вас вроде проще, скорее всего ремень придется скинуть, отжав натяжной ролик.

Сам термостат затянут был на болтах-звездочках (нужна головка E8 звезда внутр)

 

Понятно, спасибо!

 

если видимой течи ОЖ нет,то как вариант течь в масло,к пробегу примерно 150тыс начинается через уплотнения трубуы которая соединяет гбц между собой,нужно снимать верхние крышки цепей и менять кольца при такой неисправности...

 

Подскажите пожалуйста. Периодически начала дыметь белым дымом Q7 2009 3.0tdi.обнаружил недавно в развале блока бассейн. Подтекает передний патрубок на радиаторе егр.думал подтекает сам радиатор,но он на половину забит сажей.как проверить радиатор егр на утечку антифриза?

 

Удалить его и не парить мозг.

 

А что с перепрошивкой,и как лучше удалить? Можно в лс.

 

Можно позвонить и я все расскажу. Много букв не готов писать.

 

Может проще патрубок заменить? А как определил, что забит и именно "на половину"? Проверить - снять и опрессовать.

 

Патрубок одевается на флянец и уплотняется резинкой,походу она пустила антифриз в развал.остался вопрос почему дымит белым дымом иногда и выхлопные трубы чистые.

 

А и радиатор егр сняли внутри чёрный от сажи.

 

Патрубок не может одеваться на "фланец", он может одеваться только на "штуцер".

Сам задаешь вопрос и сам отвечаешь.
Если ОЖ идет в выхлоп, то она "отмывает" сажу, поэтому и трубы чистые...

 

Ясно что ож идёт в выхлоп,главный вопрос где?

 

Ранее "ясности" и такого вопроса у тебя не было...
Но и на новый вопрос ты отвечаешь сам ранее:

 

Тоже по чуть чуть уходил антифриз, на 10 000км 2 литра. Не мог найти куда. Не давно начал уходить на 2000-3000 2литра. Забил тревогу, приступил к поискам. Сегодня нашел. Пока мотор холодный все норм. Нагревается и антифриз начинает сочиться через трещину под седлом впускного клапана 4 цилиндра, причем у знакомого точно так же буквально пару месяцев назад было. Проблема получается не только у нас, а похожа на заводской дефект головки блока. Вопрос- получится ли снять головку не выдергивая мотор??? Хочу попробовать сам.
P.S. Руки из плеч ))).

 

Жесть. Были симптомы один в один, бачок потек.

 

Ответ - ДА. Сегодня не торопясь с болтовней снял за 5 часов. В понедельник отдам на завод, надеюсь получится.

 

У машин с сажевыми фильтрами трубы чистые изнутри всегда и это никак не связано с утечками ОЖ.

 

Кстати да. У меня сажевый присутствует и регенерация происходит раз в 1000 км приблизительно, но трубы все в саже. А на А8 у жены трубы чистые. Что за?