A6 C6 Антифриз - утечки, поиск причин, решения

ну чего там у тебя???

 

Разобрались наконец! Думали правильно. Полный маслоотделитель фриза. Заменили маслоотделитель, масло. Теперь все гуд! Всем спасибо!

 

Ну, не ты первый с ним столкнулся. На какой заменил? Буква Q на конце? Трубки не сломал параллельно? Я бы и термостат заменил сразу, на твоем месте он любит клинить

 

Термостат менял в феврале. По поводу маслоотделителя, какой конкретно поставили не скажу.. Знаю только что оригинальный это точно. Трубки не сломали. У меня вопрос! В ходе эксплуатации с разбавленным маслом в моторе, какие могут быть нюансы?

 

Коррозия в неположенных местах, эмульсия, перегрев поверхностей трения, закоксовка масляных каналов (особенно в валах, стояит такая А6 у дилера сейчас с клином мотора и закоксованным коленом).
Меняй быстрее

Так неоригинала нет, посмотри в документах, интересно, какой номер

Эх, вот так. А я сейчас менял термостат и заодно маслопомойку, чтобы избежать таких трудностей как у тебя

 

Я собрался менять ГРМ, мотор снимать по любому будут.. Какие посоветуешь вещи проверить, что избежать клина..

 

Ну что ты там проверишь без разбора? Ничего. Масло поменяй пару раз за пять тыщ, промоется думаю.

 

ок! Спасибо, так и сделаю

 

а зачем мотор снимать при замене цепей???коробку достаточно снять,ну и спец.приспособы нужны для выставления фаз грм

 

Опытный стал?

 

Подколол
Нет не опытный, но начитался за время пешеходствования вдоль и поперёк

 

Я, честно сказать, плохо в этом понимаю.. В сервися сказали что проще снять мотор..

 

ну вообще проще снять коробку,как а принципе и делается по эльзе,при снятии мотора больше делов плюс развал после снятия плюс заправка кондея и гораздо больше расходных материалов в плане упл колечек прокладок и т.п,если не секрет сколько вам зарядили за замену цепей со снятием мотора?

 

Я конечно не знаю как на 3.0, но всегда было проще скинуть двигатель и сделать нормально. Коробку снимать проще если менять только верхние натяжители, а не все целиком.

 

чтобы поменять верхние натяжители,вообще ничего снимать не надо!читайте эльзу,там все расписано,много раз делал,всегда со снятием коробки,это я про моторы до 4,2

 

Ценник по замене ГРМ со снятием мотора зарядили около 25 рублей..

 

Спорить не буду, т.к езжу сам на 4.2 и когда менял цепи снимал двигатель. Так мне кажется наглядней, тем более я менял еще все прокладки и нормально промывал двигатель. Но опять же, делал я это вместе с клубнем, поэтому вышло существенно дешевле чем в сервисе. Не менял только кольца и вкладыши, но я считаю что на 180 т.км это рано.

 

сервис то с руками??спец приспособы есть?

 

Типа спросить, а руки вам сидеть не мешают?

 

это я к тому что приезжали машины после замены цепей за 17тыс,судя по течи масла, сорваным болтам и ошибкам по несоответствию,делали ногами)))ну или чем то очень похожими на них)))