армированные шланги

отписал ему, посмотрим что ответит)

 

вот что ответили по ним:

Извините за причиненные неудобства и неприятности.

Мы не имеем реальных пункта в руке.

Мы не можем помочь вам измерить.

Тем не менее, Гудридж тормозной магистрали должна соответствовать Вашему автомобилю.

С уважением,

Эрик

и как их брать, если тормоза не сток

 

тогда лучше из тех же компонентов сделать в ст-тюнинг видимо, под свои размеры. опрессовщик нормальный я у них видел

 

у них правильно понял?
http://www.st-tuning.ru/page5009/
UNF

 

цвет классный но почему ТАК дорого?

если а4 или эс4, то перед 330 зад 280

 

мне под 345 диск с 6-ти поршневыми машинками от каена 18Z

 

Ну сравни примерно насколько изменилась длина при замене суппортов и крепление на каене такое же как на штатном? и если нет то какое? (мама, папа, банджо)

 

UNF соединение
50см два шланга?

 

да оно

 

Парни, кто нибудь поставил себе армированные шланги? смысл есть стоковые менять?

 

смысл в любом случае есть, тк педаль тормоза будет более чувствительной, отзывчивой и информативной...

 

чета не заметил ничего когда менял рваный армированный шланг обратно на резину )

 

забыл предупредить я описываю только свои домослы и догадки))), реально ещё пока сам не ставил, но читал об этом...

 

что кстати за шланг был, который драный?

 

Про это читал, интересно кто поменял и прям вот чувствуется разница на все 7 тыщ рублей)
сегодня поставил по кругу перфорированные диски и колодки EBC, на перед желтые, на зад зеленые, как притрется все, напишу впечатления.

 

походу прокачал до 500 лошадок

 

Ребята, берите с запасом 2-4см
Взял +2см....
Оказались коротковаты при полном вывороте влево очень натянут
Что делать? Это сильно критично?

 

От штатного, и натянут?

 

У меня тоже натянут сильно. Но это на вывешенном колесе. Когда на яме смотришь, то норм.