Audi 100 C4 AAR

купить особо нечего и ауди с 2,3 скидывать начинают про приемлемым ценам (если так можно выразится.. я свою 2.3 брал за 120т.р в 18 году чтоли.. а сейчас уже просят 200-250 и обычно смотреть не на что уже(.но я поездил у меня отрыгнул насос и я купил инвент. ии весь мех.впрыск и еще полтора комплекта что с машиной дали я продал и отбил половину инвента.)

 

а 600 оборотов ты считаешь нормальным?
должно быть 720-780.
Подними обороты и, возможно, троение уйдет.

Раз купил AAR, то не поленись почитать тему
https://www.audi-club.ru/threads/sistema-vpryska-ke-iii-jetronik-boljachki.409797/

Может многое решится само собой.

А нет инструментов, то и к машине подходить не стоит.
Забудь про всё, что говорил старый владелец, ему нужно было продать.
Ну и сам начинай продавать, иначе она тебя разденет.

 

Вобщем так.. Не морочь голову ..Не себе и людям .
Для включения насоса всего навсего надо подать 12 вольт на 17 предохронитель. И будет тебе счастье..Б.Н заработает.
И не две три секунды как ты мечтаешь.. А пока не отключишь 12 вольт .

Достал форсунки.. Засунул каждую форсунку в свою таку.( к примеру в полторашку.).Налил с форсунок в тару грам по 150. . Посмотрел как дела с балансом по каналам. Посмотрел как идёт распыл..
Ты когда нибудь такое делал? Проверял распыл нв впрыках КЕ ?

 

Народ пересаживается на китайцев. А эти трахомы отдает за бесценок, лишь бы избавиться.
Вот они и достаются посонам... ))

 

Почитай тему по ссылке, что я выше дал.
Уверен, что дело не (только) в форсунках и, скорее всего, ими не закончится.

Можно начать с этого поста
https://www.audi-club.ru/threads/sistema-vpryska-ke-iii-jetronik-boljachki.28834/page-2#post-442958

Кроме форсунок там много что есть интересного. Тот же ПНД.

 

ДА.
но и для него 600 мало

 

Неплохо.

 

Понятно..

И это тоже понятно.
Проверять работу форсунок как ты задумал.не получится.
Для такой проверки как ты задумал понадобиться как минимум пару человек.
Кто то должен будет крутить стартер.( включать.)
Кто то поднимать напорный диск..
Кому то надо будет смотреть на распыл на форсунках.
А нормально оценить работу форсунки .Это не две ..три секунды..
А их надо рассмотреть 5 штук..
Это сколько придётся крутить стартером..По моему следующий от тебя вопрос будет.. Что делать со стартером..Не крутит..
Для того что бы правильно оценить работу форсунки .. Надо смотреть распыл топлива на минимальной подаче топлива. на средней и далее.
представь как обрадуется стартер такому удовольствию..

 

рукой

 

отстегни воздухан, и рукой снизу поднимаешь диск. Это не для тебя винт, в него не лезь !!!!!!

 

по вопросм что такое СО, топику надо для начала устройство автомобиля и принципы его работы изучить