Ответ: Audi 100 typ 43 Как это плотно не закрывались? При любом раскладе если петли живы и замок отрегулирован, все нормально закрывается, у меня даже сейчас все ок. Но странно, у меня как то были двери нормальные, мне их отдали с кучей запчастей, так они вообще неподошли, при установке зазор спереди между крылом и дверью по горизонтали 1-2 см, хотя петли доконца были уведены. бред был какойто, может китай?
Ответ: Audi 100 typ 43 Дорого! Мне говорили, что в Латвии они 500 стоят, а с торгом и вобще за 200 плюс коньяк мужику, тетке цветы, детям мороженное
Ответ: Audi 100 typ 43 Народ, а у кого нибуть есть старая Etka с оригинальными номерами, меня в частности интересуют ремонтные пластины дна машины.
Ответ: Audi 100 typ 43 Ну не знаю! Уже год как я не вижу в объявления о продаже 100-43. У нас это очень редкий автомобиль стал! За 200 лат можно взять совсем убитый автомобиль,у которого на тех.осмотре не будет никаких шансов. Мне такой не очень нужен! Мы с братом нашли Ауди 200-43, с полностью прогнишшей ходовой, но с целыми элементами декора и полность комплектным салоном! 100 лат! Так что не так уж и дёшево!
Ответ: Audi 100 typ 43 ЭХ! А я свою соточку предал!:cry2: :cry2: :cry2: Всмысле продал за 20т.р. т.к. не в силах был ее восстанавливать. Уж больно там козов был гнилой и несколько раз битый.:cry2:
Ответ: Audi 100 typ 43 Машина вполне пригодна к восстановлению. Требуется много работы. Но вполне - все линии и формы сохранены. Я бы взял, но блин пошлины. В Россию ее не ввезти.
Ответ: Audi 100 typ 43 Это она на фото ничего выглядит! А реальное состояние гораздо хуже! Я сделаю по другому! Взятой машине у которой ходовая и двигатель очень даже живые! Не зря брал у хозяина сервиса, мужик всю жизнь для себя машинку делал Я поставлю всё что будет целое и хорошее с 200 на свою машинку! Так не потребуется огромных вложений в востановление! А по моей только малярка плачет! Фото пока не получились, так как темно. Но скажу одно, покатавшись по вечерней Юрмале, 2,2 это вам не 1,6!!! вООБЩЕМ Я ДОВОЛЕН! Хорошая альтернатива Шоколадке! А Шоколадка Занимает место на реставрацию!
Ответ: Audi 100 typ 43 Я бы побоялся на такой старой машине ездить. Да темболее в Латвии. Не ужели у вас ввозные пошлины подняли?? Что уж так тяжело взять в Литве 200 44-ый, вкарячить там же дизель и пригнать эксклюзив 200 44 ом на арках, полная панель турбо диз 2,5 ??? Или не париться и уже хотябы 100 45 ом взять. Неужели на столько напряг с бабосами??? Ведь на круг эксплотация старой машины выходит дороже. Да и запчастей нет уже на них! Да даже поворотник клацнешь и все труба. Замучаешься искать. А 43-му осталось не долго. Еще чуть чуть подождать осталось и можно будет обратно реэкспортировать в германию как раритет. Не в тему: Нужна консультация. У меня есть сбер. книжка гор. Валка еще с советских времен и страховка на меня. Так вот как увас там с этим делом обстоит. Были ли выплаты какие нибудь. Есть ли шанс получить мне деньги???? Летом собрался в Латвию, так вот теплица надежда что хоть что то смогу получить. Хоть дорогу отбить ито хорошо.
Ответ: Audi 100 typ 43 ты сам ответил на свой вопрос, 44, 45 это уже не то, всё равно даже какой двигатель....
Ответ: Audi 100 typ 43 вау!!! вот изуродовали.... кстати я тут 44 кузов нашёл 5 тысячную, внешне отличная, сломан автомат, просрочена генералка. в общем хлам, но выглядет достойно по сравнению с простым 44 кузовом. поздравляю с преобретением, желаю тебе по меньше гимора и по больше удовольствия от машинки новой) двигатель WC?
Ответ: Audi 100 typ 43 не мог с товарищами не поделиться, вчера читал про машины bugatti так по сравнению с ними все наши проблемы просто полная фигня, человек если покупает себе бугати он такой гимор себе наживает что и врагу не пожелаешь, вот только представьте, лет 5 минимум мечтаешь и караулишь машину (просто так их обычно не продают) (читал что их владельцы это практически секта, один даже в завещании написал что если его машину после смерти не сожгут что бы никому не досталась, то все многочисленые дети без наследства остануться). вернусь к теме, допустим машину удалось заполучить, но например что бы поменять или отрегулировать клапан там полностью надо разобрать двигатель (головка не съёмная, Бугатти считал что это не эстетично) а что бы разобрать двигатель надо сначала снять задний мост! так это ещё не самое страшное! если например в хододную погоду захочется её завести: нужно сначала залить в радиатор горячей дистилированой воды, потом слить подогреть и обратно залить масло, потом, потом взять ручку и несколько раз провернуть коленвал и только потом крутить стартер, и если всё же удасться заевести нужно держать ровно 1000 оборотов, если больше двигателю хана, меньше свечи замаслятся, при чём держать нужно пока двигатель полностью не прогреется. и только потом ооочень осторожно поехать при чём это не от старости, они всегда такие были, когда в 30-е годы Бугатти приходили жалобы что его машины плохо на холоде заводятся, он отписывал что если есть деньги на его машыну уж извольте иметь для неё тёплый гараж. Так же клиенты часто жаловались на плохие тормоза, одного такого который приехал на завод их отрегулировать, бугатти погнал в шею со словами "мои машины не нуждаются в регулировках, не отвлекайте рабочих!" второго клиента с рекламацией по тормозам он вообще послал с криком "я делаю машины для того что бы ни ездили а не для того что бы останавливались!!" вот, так что по сравнению с бугатти у нас вообще безпроблемные машины...
Ответ: Audi 100 typ 43 Принимайте в ряды Намедни купил: Audi 100 typ 43 YANASE(Japan) 1979 г.р. дв-ль WE, 5 котлов, 2.2л, K-Jetronik ГУР, стеклоподъемники, кондиционер (когда-то был) состояние вполне приличное
Ответ: Audi 100 typ 43 Долю иронии заметил, но отвечу. Простым людям не понять, почему некоторые люди имеют старые машины, поддерживают их в хорошем состоянии и собирают коллекции машин одной марки. А в Латвии самое то собирать такие машины. И ездить на них. Расстояния маленькие. Дороги гут. Запчасти из ЕС. Никто никуда не спешит.