Audi 80 1.8 s pm падают обороты после заведения машины. При поездках повышаются на холостом ходу.

Поэтому и надо читать тему, которую тебе дали.

Должен датчик жидкости охлаждающей температуры проверить ты...


Не надо коверкать. ДТОЖ (только в этом порядке букв) -- Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости.

Не менять надо, а проверять. При замене может получиться так, что заменишь старый исправный датчик на новый... неисправный. Надо проверять. И новый в том числе.
Процедура проверки шедеврально описана тут: https://www.drive2.ru/l/528208685592215887/

ДТОЖ -- первый претендент на проверку в этом случае. Т.к. запуск и прогрев сильно зависят от него.

 

Сбросить ошибку просто снятием клей с акума не получается! Сегодня мне подсказали что мол при снятых клеймах нужно повернуть ключ в замке зажигания! Не уверен что это выход...Ну я свет на ночь на снятых клеймах включал, типа что бы конденсаторы сбросить, все бестолку! Чек все равно горит после запуска! Есть какие то еще варианты?

 

Попробую! Спасибо большое!

 

Ну так, если причина не устранена... ошибка заново пишется.
Стер, включил зажигание, ошибка снова записалась...

 

Да чек это, чек! Я конечно чайник, но не настолько же!

 

Где тут ДТОЖ, приблуда какая то стоит, никто ничего понять не может! Сегодня похолодало вообще еле завелся!

 

Должен быть вкручен в этот тройник снизу.

 

Это он???

 

Он самый.

 

Извини за назойливость, на сколько я понимаю он не на резьбе? Как его поменять? Подковырнуть чем то или просто в низ потянуть? Он же внизу стоит, антифриз не потечет?

 

Как не на резьбе? На ней родимой...
Потечет чуток, что там в патрубке стоит.

 

На резьбе.

Потечет.
Поэтому выкручиваешь один, и сразу вкручиваешь другой. Тогда потери будут грамм 50...100.
И не на горячем двигателе, иначе может ошпарить кипятком.

 

Спасибо большое всем мужики!!! Все заработало!!! И даже чек сам перестал гореть!!!

 

Не прошло и недели... Я про него еще в 13 посту тебе писАл. )))

 

Впредь буду порасторопнее! Кстати, утром завелась на отлично!