AUDI-90 2.3 NG плохо заводится на горячую.

Провода там 2 "+" и "-", меряй напругу между проводами - 12В.
Датчик тот что на патрубке возле блока сверху(на мозги, "+" идет не с датчика а с мозгов)
Если не прав - поправте...
Но я бы вначале перед заводкой бросил "+" напрямую и посмотрел как заведется...

 

Пусковая форсунка открывается не в момент вкл. зажигания (!), а в момент включения стартера. Время открытого состояния зависит от сигнала с Т ОЖ.

 

ok, datchiki teoriticheski lokaliziroval. pered zavodkoj plius napriamuju prosit' priamo ot akumuliatora, a tot kotoryj ot mozgov idiot otsoedinit'? tak li ponial?

 

Точно так! Кста некоторые просто кнопку выводят напрямую в салон и давят ея при заводке...

 

primnogo blagodaren. poprobuju, jesli cto opiat' budu nadoejedat' s voprosami
udachi

 

всем привет.у меня на холодную с пол оборота (педаль газа не трогаю).на горячую схватит и глохнет,если насосом качнуть 3 раза заводится(педаль газа не трогаю).хх как влитой всегда 900.после как газанешь не качается, возвращается на 900 сразу и на горячую и на холодную.в чем причина как думаете???

 

Обратись на ТНТ в "Битва экстрасенсов". Только они могут по фото узнать тип двигателя и сделать диагностику.

 

2.3 рядная пятерка с джитроником

 

Это как? Ключом зажигания?
Ну, тогда это признаки недостаточно системного давления.
Попросту говоря - дохнет бензонасос.
Ну или фильтр забит конкретно.

А на холодном движке включается пусковая форсунка - потому оно и заводится с пол-пинка.

 

то же думаю давление проверить

 

парни всем еще раз привет.откуда эта клема ???? .типа бачек а на нем клема.))))

 

Ты о чём вообще? Откуда клемма?. Сам же написал . С твоего ТИПА БАЧЁК..!!!!

 

так для чего она или куда с нее провод идет?))за что отвечает??

 

Не с неё. А с него.
Это клапан .....Электромагнитный клапан адсорбера..
А провода идут на ЭБУ по впрыску.

 

спс.у мой ауди там пустая клемма , а машина работает норм.на что это влияет?