Audi A4 B7 DTM

e90 - помои аццкие, на нем только навоз по колхозу возить

 

и то дриснет.

 

что в таком случае заставляет тебя возить навоз на пиндосе?!

 

Свои грязные фантазии оставь при себе )

 

цвет бомба и тачка по кайфу на твоем бы месте перешил салон и наслаждался ей новые тачки полных хлам по сравнению с ней

 

Чем лучше то? Архаичным макферсоном?
А если по чесноку, то знакомый за 2 года владения e90 вложил 400.000руб, я за 2 года владения b7 вложил 15-20 (это вместе с ТО)

 

чего он делал то за 400 тыс? кому как повезет походу с машиной, я на свою тоже мин потратил на ремонт,а кто то влетает на суммы крупные(

 

архаичный макферсон a-la пассат б3 использует ваг в своих унылых поделках с поперечным расположением мотора.
мерседес и бнв давно используют 2 нижних алюминиевых рычага.
и да, вся эта "архаика" умеет поворачивать.

 

потратит тот, кто купит у тебя. с карелом тем более понятно.

 

где на e90 2 нижних рычага? даже на 5 серии такого нет сейчас. Только на 7серии и m5/m3

 

мотор стуканул, турбины подохли и много чего еще....
пробег около 150

 

на обочину в основном

Спойлер

 

посмотри на подъемнике любую e90
ps: на датчиках износа колодок баварские инженеры также не экономят.

 

удроченную 330i или 335i покупают отнюдь не от большого ума...

 

Да там любой мотор геморрой

 

а ауди экономит?)

На бнв эти датчики отдельно от колодок покупаются... вот уж где евреи зарылись

 

никаких проблем с n47 не было. машины приезжали из германии с пробегами 200, проезжали 100-150 тысяч в рф без поломок и далее продавались в регионы.

 

a4 - один датчик на переднем левом колесе. а6 - аналогично. нет, совсем не экономят.
и на вентилируемых дисках не экономят.

 

И я думаю бмв рулится не изза архаичного макферсона а всеже изза заднего привода и почти идеальной развесовки 50:50 . На этом + бмв заканчиваются