Audi A4 B9 Quattro 2.0 TFSI или 2.0 TDI

Да-да-да)))

 

Какая разница, если он быстрее нового едет?
А как же насчёт "не оставила бы шансов" ?

 

Я вон на своем стареньком гетце 1.6, которому больше 10 лет, (сток 106 лс мкпп), сделан чип, который сдвигает отсечку и оптимизирует отклик на газ, отключая 1 лямбду, с пассатом 1.8Т 152лс до 140-150 рядом держусь... )))

 

Вот в этом я сильно сомневаюсь.
На вскидку пара видео.
Для примера видео по камри (смотреть с 3.40):

По А5 (см. с 12.30). А4 будет побыстрее т.к. машина легче.

 

Летчик, справедливости ради следует отметить тот факт, что Камри замерялась при температуре воздуха + 27 градусов, а Ауди +7 градусов.
Я конечно всеми руками и ногами за Ауди, а не за эту неуправляемую баржу, НО: следует быть всегда объективными. Считаю, что при температуре воздуха до 15 градусов - из 7.5 до 100 камри обязана выезжать.
Скажу по-другому: результат Камри был бы лучше. Хоть на 0.1, 0.2 сек. но все равно лучше.
Не 7.7 точно.

 

У меня гетц 1.6 при хорошем старте и температуре воздуха 10-14 градусов по цельсию 0-100 едет 9.4-9.6 секунд.

Вот замер при +23 градусах. 10 секунд!
То есть при разнице а 10 градусов разгон до 100 ухудшается на 0.3-0.5 сек.

 

Я на А5 (стоке ещё) заезжал с такой Камри: на 100-110 она уверенно догоняет и уезжает вдаль.

 

Уточню: 2 десятые! Проверено!
На 2 литрах разница больше. А Туарег 3 литра 340лс с ланча сотню едет 5,7, без - 7.

 

Это которая с 3.0 bbj?

 

Ещё и под горку))

 

Чет рано догоняет...
Там много что влияет в ходе заезда: начиная от прокладки, ее массы... - заканчивая топливом, коэффициэнтом сопротивления качению шин И так далее....

 

Слив из-за ручки...
DSG (S троник) бы вырвала корпус-полтора, при таких же характеристиках, если более ничего не менять на дистанции 402м

 

7,5 по паспорту у неё.

 

Когда-то у меня был турбовый гетц.
Я на нем ездил против хот хетчей.
Опыт в общем большой.
Гольфа GTi ручку надирал в хлам, а DSG скуко от меня отпрыгивал при каждом переключении.