Все очень может быть, но когда привыкаешь, что все просто и все режимы видно, то на кнопку подъем особо и не смотрел, на авоське да, справа подъем опускание, а тут такой засады не ждал и в инструкции этого не видел.
Век живи, век учись, называется, так то это не особо напрягало, просто было не понятно слева на надпись даже и не смотрел, но что действительно разнится с предыдущим роудом, что машина вся как мячик и даже режим аллроуд особо не ощущается, на старом это положение становилось более жестким, колообразным.
Работает то ли до 20 км/ч то ли до 30, потом опускается в Аллроуд сама. Я за 2 года пару раз только пользовал когда с высокого поребрика надо было съехать.
Просто добивает, когда на многих машинах ездишь и уже какую нибудь мелочь никак не вспомнишь,как включить. Щас еще фолькс мультивен изучаем по лизингу, тоже запутаешься, там уже мультимедия какая то модная.
На прошлом не ездил, на этом для меня, субъективно, режим Аллроуд самый комфортный, специально по гравию до дачи пробовал комфорт и аллроуд, показалось что в аллроуде подвеска была комфортнее.
это нормально, я тоже при пересаживании с С6 роуда на С7 не сразу понял, что для самого верхнего положения надо клавишу нажимать, а не крутилку
У меня полная непонятка того, как положение Аллроуд может быть самым комфортным. Там ход амортизаторов на пределе, в результате подвеску часто пробивает. Причем на скорости свыше 40 км/ч она всё равно опускается до комфорта, а при 120 еще ниже. Что там остается от Аллроуда?
Вполне разумно. Большинству не требуется геометрическая проходимость свыше 120 км/ч. И про 40 км/ч не совсем правда. На самом деле так: Если считать нулевой отметкой режим Dynamic или один кубик, тогда - режим Allroad+Lift (клавиша подъем) = 5 кубиков или +60 мм от 0. Держится до 35 км/ч; - спуск до 4 кубиков или на 10 мм происходит после 35 км/ч и устанавливается на +50 мм от 0. Уровень держится до 80 км/ч; - спуск до 3 кубиков или еще на 15 мм происходит после 80 км/ч и устанавливается на +35 мм от 0. Уровень держится до 120 км/ч; - спуск до 2 кубиков или еще на 20 мм происходит после 120 км/ч и устанавливается на +15 мм от 0. Уровень держится до любой возможной скорости. - спуск до 1 кубика происходит либо при выборе режима Dinamic на любой скорости, либо в режиме Auto при достижении 120 км/ч.
Я не читал руководство, но чисто из собственного опыта подтверждаю что так оно и есть. По той самой дороге про которую писал ( гравий и аллроуд или комфорт), ехал 50-70 км./ ч. , больше там не разгонишься, подвеска стояла в аллроуде на 4 деления постоянно, как-то ехал по трассе в аллроуде, подвеска опустилась до 2х делений, но не больше. Я практически постоянно езжу в авто, так вот при этом обычный режим это 2 деления, на трассе одно, а вот по тому гравию что до дачи поднимается в 3. Про комфортнее в "Аллроуде" чем "комфорте" это скорее субъективно личные ощущения, просто комфорт мне совсем не нравится: руль ватный, подвеска валкая и отклик на педаль газа несколько заторможенный, в аллроуде как-то все собраннее и подвеска более упругая, почти как в авто.
Во-первых, С7 больше С6 размерами Во-вторых, масса определяется комплектацией авто, а тут лишнюю сотню сотню кг набрать проще простого у меня, кстати, 2035 кг
Все равно минимум 50 кг болтается-не скажу, что у меня пустая машина. Не логично-все идут по пути облегчения.
Логика и завышенные ожидания - разные вещи. Возьмем стоковые колеса. С6 - 225/55/17 С7 - 235/55/18 Разница в массе шины и диска минимум 3...4 кг с колеса, а значит около +15 к машине, а с докаткой и все 20. Почему R18 вместо R17? Тормозные диски больше. А там дальше цепочка, неподрессоренные массы увеличились, детали подвески д.б. прочнее, стойки, амортизаторы. Это еще собственно до машины не добрались. Кузов у с7 жестче, это при увеличенных размерах. Что из этого следует? И тд. Логично предположить, что при таких исходны данных лишняя сотня - машину пришлось серьезно облегчать.
Да блин, какая разница сколько весит?))) Тем более +/- 100 кг. Ждет не больше. Динамика ПЦ - ее как пушинку сдувает. Как товарищ сказал, дааа, ~70 лс. всегда будут не реализованы в городе. Так оно и есть по ощущениям. И дофени мне сколько она весит )))
А мой старый без нагрузки 2000,полная 2510 всё от комплектации зависит.Поэтому можно сказать разницы в весе нет.