A6 C7 AR Audi A6 Allroad Quattro 2012

sladky давай к нам в Рязань на таких колесиках, не знаю прям заедешь ли просто в Рязань или встанешь при въезде. А вообще красиво, но не для наших дорог да еще с твоими лошадьми.

 

Я три года на 20 катаю летом. Вроде неплохо)

 

Да мне и по Москве печально на них кататься. Иногда ТАКИЕ швы на эстакадах, что прям сердце кровью обливается. Там железяка над асфальтом торчит сантиметров на 10.... А ты такой подлетаешь весь красивый и быстрый, на эдакой изоленте высотой 4см... , и начинаешь метаться в поисках где этот шов пониже хоть немного А потом все равно правишь квадратные диски...

P.S. Прошу прощения, что я тут с непрофильной машиной Ну она же почти как урод.
Урода у меня нет уже, а все как родные тут
Да и в RS-ной теме забвение. Народа мало и в основном занятые люди.

 

Я конечно понимаю красота и стиль, но где я езжу на 18 колесах атас, не говоря уже про такие.

 

Задняя левая пневмоподушка все. Неделю назад в мск ездил, по дороге ошибка пневмы вылетела - но все работало, ошибка была плавающая: заглушишь , исчезает. Съездил на сервис, сказали подушку надо менять, есть маленькая дырка - минут за двадцать спускает. Заказал - на неделе должна прийти. Сейчас пошел поменял зимние бублики на красивые 20-ки. После выхода из режима смены колес, сзади раздался громкий хлопок и машина присела на арку. До гаража доковылял, поставил. Я в таком виде километров десять до сервиса доеду? Или лучше не рисковать и взять эвакуатор, компрессор вовсю работает, пытается накачать ненакачиваемое...

 

Вынь реле компрессора и все.

 

Доедешь. Копрессор там оч живучий. У меня на С6 роуде дырка была, компрессор очень часто работал, его слышно.

 

Не, когда у меня реле закоротило, я компрессор быстро убил. Вытащит реле и все.

 

Наверное проще реле вытащить, так спокойнее будет.

 

Очень интересно и приятно читать переписку профессионалов. "Вынь реле компрессора и все". "Наверное проще реле вытащить, так спокойнее будет.".
Если бы такое случилось со мной, у меня возник бы закономерный вопрос: "а что такое это реле, где оно находится, и как его вытащить"...

 

Я ездил когда-то с легшей на перед машиной. По итогу пришлось менять обе передние пневмоопоры
Возможно, что не сама поездка добила тогда одну из них, но я бы перестраховался и довез машину на эвакуаторе. Не те деньги, чтобы рисковать.

 

https://www.drive2.ru/l/475654778563593175/ цифра 3.
Вот мои поиски реле на с7.

 

Если скорость не высока и ехать не более 100 км, то можно, при этом стойки на с7 более живучие, чем на с6.
Было у меня на GL бахнула одна сторона, пока думали че да как, через минуту вторая хлопнула, так и поехали до места назначения километров 40 и потом по городу ездили в поисках гостиницы и сервиса. Все это было в командировке в Ростове, вот веселье было, спасибо Сергею, что баллоны на следующий день прислал и был онлайн консультантом у ремонтников.

 

Спасибо за голос разума, коллега. Плюсану.

 

Я бы эвакуатор порекомендовал.
Меняй обе. И старые не выбрасывай. На С7 они летят как орехи - чулок тонкий и по конструктиву немного прокакали.... Целесообразно толще чулок ставить, графитом натереть нижний перекат и в запас положить.

 

Какой пробег?

 

Ехать 5 км по городу... и подушку я уже одну заказал - еще заказывать, ждать, неохота.

~87 т.км

 

Решать, как доставлять машину - не мое дело. Тут уже самостоятельно.
По подушкам.
Если одна грохнула, то и вторая где-то рядом.
Объясняю, ибо уже повертел их в руках - они проблемные из-за исполнения.
Пробег, к сожалению, не важен.
Спасет только более толстый рукав.
Либо думать как переворачивать рабочий перекат вверх, как на С6 кузове.

 

Они начинают спускать не из-за механических повреждений?

 

Что то я не понял. То говорили: у С6 пневма живучей, надёжней чем у С5. А у С7 - чем у С6. А тут выходит что С7 - откат надёжности назад? Недопонял