A6 C7 AR Audi A6 Allroad Quattro 2012

Резина то все равно одна виброакустик, что на с6, что на с7. Пневма живучей в плане компрессора и блока клапанов, а также самих стоек. А резина как была тонкий ган..н та и осталась.

 

Из-за механических.
Мелкий песок попадает под пыльник и под нижний рабочий перекат. Резина преет и протирается в районе нижнего кольца.

 

У С7 все офигенно с амортизаторами.
Все хорошо с баллонами на передке. А вот сзади конструктив подкачал.
На С6 баллоны стоят рабочим перекатом вверх, т.е. баллон складывается вверху.
На С7 баллоны с рабочим перекатом внизу и пыльник в этом месте без хомута, видимо, чтобы дышал.
Плюс в довесок, резина на баллоне в 2 раза тоньше, чем на С6.

 

Тонкая не тонкая, говно не говно, а свои ~100 тыс. походу ходит...
Каждая ли обычная стойка столько живет?

 

Понятно, что редко какая обычная столько протянет, но....На С6 пневма ходит 8-9 лет, независимо от пробега.

 

Рома не соглашусь с тобой, зад на с6 накрылся на пробеге 60000 и возрасте 5 лет, перед на пробеге 100000 и возрасте 7 лет.
На с7 уже один передний накрылся баллон именно из за мелкой дисперсии в возрасте 3 лет. Я думаю, что много зависит где ездить, если по трассам то быстрее мелкая дисперсия создается, если по городу то там намного медленнее она будет собираться.

 

Кони ты же сам фанат их. Они протянут.

 

Я урода продал с пробегом 116к, в основном трасса. 6 лет машине, все подушки родные. Проблем не было. Просто для статистики.

 

Ну сколько пройдёт пневма зависит от фазы Луны, желания женщины и ещё много чего. Два основных фактора - абразив снаружи и конденсат изнутри.
Ещё помню как на Мерсах пневма взрывалась, так там еженедельная мойка баллонов в задранном (расправленном) состоянии, особенно зимой, позволяла избегать проблем на достаточно долгое время.

 

Кони - это уже не обычные стойки!!!

 

Возможно.
Но задок на С7 я бы переделал по прообразу С6. Он вообще не убиваемый будет.

 

Вы хотите разорить ВАГ?

 

Спасибо ребята. В целом вы меня успокоили насчёт живучести пневм. Т.е. всё как раньше: Едем, сломалось - чиним.

 

Трасса чья сразу пиши, Европы так.

 

Ставил на все авто, которые были без пневмы, но я FSD ставлю, таки продал с ними и хз на сколько их хватает, но когда продал с6 седан на них, одному крендельку, было жалко авто шо пипец и через три года увидел ее у перекупов, была закрытая и пробег хз, но стойки были так и кони, а по машине было видно, что не одну сотню проехала, кстати на движке BDW.
Думаю сейчас на Тигуан их поставить.

 

Не, я хочу, чтобы люди не мучались.

 

50/50 Европа/РФ

 

Активировал себе режим эффективности, но отдельным окошком как аллроад и комфорт он не появился, только в индивидуальных настройках.

Так то чума - жму педаль на полную (без кик дауна), а передачи перескакивают на 2000 оборотах
На 70 км уже 7я

 

И не едет

 

Народ, я съездил на MRW
В целом зашибись.
1-й круг смотрел что может машина, не ехал толком. Дальше пофанился.
Машина ооочень тяжелая, не для трека. Несет в поворотах шо пипец. Надо сильно скорость сбрасывать.
Тормоза керамика зергут. Вывезли. Постоянные оттормаживания перенесли.
Двиг более чем мощный. Но перегревается. Пришлось круг охлаждать.