Накатал пока 140км,может конечно обкатается...но сдается мне ,что все познается в сравнении. На бензине,на холостом ходу,было вообще непонятно,работает двигатель или нет,а на дизеле, вибрации и тарахтение присутствуют в полной мере... может конечно и обкатается,время покажет Интересно,у всех зеркала не складываются на ходу???
Кстати, очень удобно. Часто пользуюсь когда приходится протискиваться в пробке или во дворе между достаточно близко стоящими машинами.
чтобы разьехаться с встречным автомобилем,на очень узкой дороге и не разбить зеркала...у меня эта ситуация практически ежедневная,так как часть маршрута проходит именно по такому пути...для меня,опция складывания зеркал очень востребованна и тот алгоритм(сначала остановиться,потом сложить) по которому они работают на А6,очень мягко говоря странен...может кто знает,можно ли сделать так,чтобы зеркала складывались на ходу?
Вчера стал счастливым обладателем рестайла... До этого много раз ездил на А6 знакомой (2.8, кватро), машинка очень понравилась, решил себе приобрести пока возможность есть.В самарской обл. 2 диллера (Тольятти и собственно Самара), смотрел сначала машинку в Самаре, изначально искал полный привод, либо дизель, либо 3.2. Больше склонялся к дизелю (расход, нологи и т.д), взял на тест драйв-ощющения супер и заметно тише работает чем 2.8. В наличии только дорестайл, все черные со спец пакетом с-лайн (или как он там называеться... вообщем в обвесе, без хрома, со спорт салоном) смотриться очень даже. Двигатели тоже можно было выбрать из наличия (2.8, 3.2,3.0 диз). Попросил отложить дизель... Но в покупке еще сомневался, так как сейчас катаю на МЛ 350, и осознал все прелести небольшого и достаточно резвого внедорожника. В выходные решил съездить в Тольятти... Главной целью поездки был осмотр Каена, так как с сайта заманивали шоколадными ценами. По факту оказалось что с суммой меньше чем 3 млн. в кармане туда можно даже не заходить. На выезде у видел рекламу местного салона Ауди. Решил заехать. В салоне подбегает девочка с вопросом "чем могу помоч?" я ей:"мне цены и комплектации всех машин 2008 года из наличия, так как заказывать и ждать я не хочу". Она мне: "сейчас к вам менеджер(!!!) подойдет" как выяснилось в последствии этим менеджером оказался исполнительный директор салона. Вообщем выбор машин оказался чуть шыре чем у предыдущего представителя, в разных комплектациях, но дизелей не было. Поэтому из всего списка выбираю 2 машины (обе 3.2, кватро, комплектации не помню точно, но дстаточно нафаршированные- камер, доводчики, слон от эксклюзив, тв/двд, навигация, телефон...) что-то заманчивое есть в одной, что-то в другой. Объявляет ценник: 2.6 и 2.7, с учетом скидок 2.45-2.5, цены приближенно даю, но что-то в этих приделах. Я делаю круглые глаза и говорю, что можно тогда и другие посмотреть, т.к. эти для меня дороговаты, да и дизель хотелось. И тут он выдает: "знаете, александр, я кажеться знаю что вам предложить..." Выходим опять во двор и меня подводят к ней: 3.0 тди кватро, рестиайл, черный. из допов- пневмоподвеска, доводчики, бесключевой доступ, кнопки на руле, электропривод руля, черная кожа "Милано", разьем ай-под, 19-е диски, датчики давления, дерево темное, и т.д. (дальше я его уже не слушал... 8) ) Я понял: вот она, надо брать. Тут мне еще заявляют что официально это первый рестайл в области... Цена без скидки 2.5, мне- 2.35. Отдаю все денги что были с собой в качестве предоплаты и вчера забрал ее:
Crazy06, поздравляю, отличный аппарат! И деньги вполне приемлемые для этого аффто! Кстати, подскажите, безключевой доступ подразумевает вынимание карточки/ключа из кармана и ее пристраивание в слон на передней панели, либо же вы можете наслаждаться всем этим не обременяя себя необходимостью трогать ключ впринципе?
Мне кажется после МЛ-350 разочаруешься в покупке. 19-е диски в Самаре жесть, особенно сейчас мне на 16 жёстко. Судя по цене у тебя без пневмоподвески, это тоже плохо. ДВД есть? В Тольятти умеют продавать , мне кажется что Ауди-Самара только администрации области машины продаёт, все знакомые покупали машины в Тольятти. В прошлом году поехали с другом МЛ или Рэйндж выбирать...........купил Q7.
МЛ американец, Б/у... Он еще будет у меня когда-нибудь но новый (уже ничинаю копить на 6.3 АМГ битурбо, 650 кобыл ). Я выше писал что до этого ездил на А6 знакомой, и на летних 17 и на зимних 16. Так она после моего мондео (да, есть у меня еще и такой) сама мягкость по любым ямам и кочкам. Силной разницы в профиле нет, для меня это не критично (235/45 r17 на мондео:высота ~100мм против 255/35 r19 на ауди: высота ~90мм). Вы наверное в тексте пропустили, да и как по цене определили тоже не пойму, но... активная пневмоподвеска есть (сам лично игрался ей и наблюдал как просвет меняеться). ДВД, Нави и телефона нет, но для меня это не критично ибо...: Телефон+ голосовое управление стоит в форде(специально заказывал за доплату)- игрался месяц, после этого не трогал, хотя большую часть времени езжу один. ДВД вообще не понимаю зачем нужен в машине если ты за рулем, фильм на трассе не посмотришь (150-170 км/ч), в пробках предпочитаю не стоять (за 5 лет один раз всего встрял на 4.5 часа). Навигации для самары у ауди насколько я знаю нет, области тем более. На край у меня в НТС тач даймонде вся Россия с такой детализацией и информацией, которая у ауди эх и нескоро появиться. То Bull: спасибо за поздравления. Ключ трогать не надо, пусть в крмане или в сумке будет. Закрываеться кнопкой под ручкой двери: вышел-закрыл дверь-нажал-закрылось, причем если ключ случайно остался внутри машины в сумке или штанах, то закрыть ее не сможешь (специально проверял вчера). Открываеться так: поднес руку к ручке-машина открылась.
Извиняюсь не внимательно прочитал. С пневмой А6 другая машина. Тогда поздравляю! но на 19 всё равно жёстко будет. ДВД в рестайлинговых хорошо сделан, я бы взял обязательно, у меня нет, на такой монитор так и просится изображение. (но колхозить с пультом не хочу). Навигации нет в Самаре, так что хорошо что её у тебя нет, лишние деньги. Просто по цене обычно с пневмой уже за 2,5 выскакивают. Но у тебя она уравнялась с отсутствием ДВД и навигации, поэтому я и ошибся.
Как кстати она там работает? Какие режимы и какой минимально достижимый клиренс? Сам задумался (сначала боролся с желанием взять спорт), но, блинг, чувствую поздно - заказ уже в производстве.... А есть ли возможность ДВД без Нави заказать? Мне казалось что это некая комбинация функций, стоящая в совокупности в районе 200 штук...
Спасибо, с доустановкой двд это еще не колхоз, мне самарские официалы за 90 к.р. предложили навигацию с картой всей россии вкрячить, а для ее использования заменить монитор ММI на сенсорный (или накладка на родной ставиться, я так ине понял) 4 режима: Лифт (+1.5 см от нормального положения) работает на скорости до 80 км/ч Комфорт всегда в положении 0 Автомат после 120 прижимает (-1.5), и подвеску чуть жестче делает (по-моему) Динамик (-1.5 постоянно) На моих фото не очень видно, но в положении динамик, просвет не знаю. Машину брал из наличия, но если правильно понял брошуру, то Навигация и ДВД это разные вещи и заказываються отдельно, как и камера. А вот ТВ идет по-моему только с ДВД, но не уверен, пусть поправят меня...
Плёнку сенсорную они ставят. Я бы не стал. Мне они панель проклеивали в некоторых местах, измазали всю поверхность солидолом, взяли 10 т.р., и там же скрипит. Мне кажеться они вообще её не разбирали, потому что моя подкладка на месте осталась
Вроде можно взять нави без двд, но двд без нави не получится. Т.к. если берешь двд, то она автоматом цепляет MMI-Plus которая и так с нави уже.
Ну если так, то единственное с чем я реально просчитался в заказе - это отсуствие keyless с кнопочным запуском: ДВД с Нави, равно как и пневма, в том исполнении в котором она описана выше (изменение клиренса только +/-15мм принимая во внимание "страшно задранную машину" на 160мм) для меня все-же не актуален. И это здорово. Зы: опять "железобетонная инфа" от дилера о завтрашнем повышении цен. Правда теперь прозвучало 15% (до этого было 11%)...
Не, ну 160мм "восточный пакет", который в базе для а6, это вообще бред. Телега и смотрится убого и ездит также. Пневма в комфорте имеет 140мм, в задранном положении 160мм. В динамике 120мм. В автомате она сама регулирует жесткость и клиренс. Но самое главное это не клиренс а совсем другой уровень рулежки и комфорта. Клиренс это так... приятный бонус.
в салоне мне про пружины сказали что у них 165 просвет, про пневмо не знаю но визуально в комфорте то же самое(165мм). А5 с ее 145мм заметно ниже кажется фото подвеска на минимуме