Audi A6 (C6, 4F) - 1 год активной езды. Отчёт.

бак 3,2 80 литров при 15 л по городу получается 530 км! и никак не больше. а 1100 у вас показывает при полном баке, через пару км пути все встанет на свои места. разница в расходе мин в 2 раза это как ни крути. преимущество 3,0 над 3,2 это грм ременный а не цепь, замена 20 т.р. против 100. опять скажите что разницы нет? тут могут возникнуть лозунги 'да цепь вечная или мин 200 тыс. пройдет!' ссылки на замену блоков скинуть? если у вас все хорошо, то я только рад за вас друзья!)

 

"Пара км пути" не имеет значения.

 

Вы это к цему? что 3,2 ест 4 по трассе 6 по городу?) у меня был бенз 3,0, мин в 2 раза больше и то при идеальных условиях.

 

К тому, что у А6/3,2FSI запас хода может быть не только 400 км, но и 1110 км, и он не измениться через "пару км пути".

 

ну .думаю если ку-7 непонравилась внутри,то из ку-5 точно незахочется вылазить,так что если есть деньги советую заморочиться а мне свою продать. я как раз ищу что-то подобное. если заинтересует-в личку пишите.

 

что спорить, есть справочные характеристики.

 

Правильно, которые соответствуют фотографии запаса хода 1110 км у мотора 3,2FSI.

 

Разница лишь в том, что ГРМ надо менять каждые 60 000 км, а цепь не меняется никогда хотя возможны и исключения.

Полного бака хватит на 1110 км это что-то из разряда фантастики, хотя если у нее бак 150-200 л, то можно попробовать. И эталонные характеристики иногда отличаются от реальных, имхо.

 

ГРМ меняется на 120 тыс. и то он отличный еще будет (делал это на 3-х машинах), вот про вечную цепь сказка знатная, это типо как на бочке в вине ZZZ тройная оцинковка!) к 100 т.км пробега цепь начинает изнашиваться и вытягиваться. и если ее не поменять (вовремя, а это у каждого по-разному) мотор на замену или сопостовимый по стоимости ремонт. кстати цепь и звезды поменять 100-150 т.р. на форуме полно тем про это и про прочие проблемы мотора 3,2. преимущественно это машины 05-06 года, про последующие доработки верится с трудом, так что это видимо возраст/пробег подошел.

про расход 3,2 полностью согласен. и это тоже сказка про белого бычка. 15 в городе его обычный, нормальный ритм.

 

Маркетинг ВАГа )
Тоже 3,2FSI Счётчик всегда после заправки показывает "много".

Не сбрасывал ни разу, сразу после заправки всегда показывает 840/870 км. Больше 500 проехать на баке "по городу" ни получалось никогда, и это 98й BP. По трассе да, тошня без остановок, летом в идеальных условиях без кондея на баке 680 км

 

Ну так поменьше пользуйся тормозом и не дави тапку в пол.

А компьютер понятно что специально врёт "из маркетинговых соображений" сразу после заправки, 100 км проедешь - всё встаёт на место.

 

Теоретически исполнить 1100 km на дисплее можно, только зачем? Все знают, что 255 коней нужно кормить.

А ещё вот можно что делать:
17 Инструментальная панель

Канал адаптации 3:
Коррекция расхода топлива
85% - 115% (с шагом 5%)

Канал адаптации 31:
Мокрая калибровка
При этом в комбинацию приборов передаётся значение содержимого топливного бака при первой заправке на конвейере. При первом включении кл. 15 комбинация приборов в этом канале корректирует текущее измеренное сопротивление датчика бака в переводе на литры.


Канал адаптации 33:
Не поддающийся расчёту объём топливного бака. Объём, который не удаётся просчитать датчиком топливного бака, передаётся в комбинацию приборов через этот канал. Перед тем, как в канал 31 будут переданы данные по первому заполнению бака, необходимо задать мёртвый объём.



А вот здесь сухие цифры:

 

Сань, ждем отчетик в след. году.
А там глядишь и я подтянусь к Кольцам.

 

Хороший отчёт молодец!

По поводу расценок - вполне приемлемо, если почитать мою тему по машине, и посмотреть сколько я всего сделал за 1.5 года то тоже можно за голову схватится )), зато всё исправно и работает как часы

 

2,4 расходует больше, чем 3,2.