Audi Quattro почему так

Байанище :[:]||||||
Кваттровод с Писателем тут страниц на 100 нафлудуили про Торсены и диффы других конструкций.

 

http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=159513 читать тут

 

Щаз придет Кваттровод и фсё тебе расскажет, я уж непоню, тем более не интересно, ибо в реалиях такая ситуация редкость.

 

Потому что, так устроены дифференциалы и все законы физики на практике ведут себя также как и в теории.
Ссылку с подробностями вам уже дали.

Можете сами сделать другой опыт - поднять одно колесо кваттры на домкрате, снять само колесо, можно еще и тормозной диск, чтобы силы инерции были меньше, отключить АБС и машина не съедет с домкрата, если плавно отпускать сцепление и жать на газ.

 

Я же говорил он придет

 

На Вашей машинке будет иначе.
У Вас на палке 3 Торсен.

 

а что за х-драйв там рекламируют?

 

У Вас так не будет.
На автоматы Ваш стали ставить только с 2010 модельного.
Помните-я Вам давал ссылки.
Да и на 2 торсене, отключив стабилизацию и дернув ручник без накинутого ремня-выехала бы на раз.
У нас же, в отличии от несчастного на видео, роуд.

 

Опять сказка про белого бычка.
;-)
Все будет также с любым торсеном на любой машине как на видео. Пофиг, роуд-не роуд, палка или акпп.

Чтобы съехать нужно будет использовать трюк - затормаживать колеса, которые на роликах.

 

Прикурите также точно.

И даже с одним вывешенным колесом, если еще и тормозной диск снимите. Читайте выше пример.

 

В такой ситуации без проблем съедет любой подключаемый полный привод и любой полный привод с блокировкой центрального.
Т.е. различные хонды црв, тойоты рав4, машины с хальдексами, первый туарег, мерс глк и т.п.
Все, которые не имеют принудительной блокировки центрального диф-ла без трюка с ручником будут неподвижны, т.е. любые кваттры с торсеном и первые х-драйвы и 4матики.

 

а я думал, его пылесосом высасывают...

 

А как же электронные блокировки, когда подтормаживается буксующее колесо?

 

Ну так, эти блокировки работают на одной оси.
И если вся эта ось с одинаковой скоростью вращается, то и нет никакой разницы вращения между колесами оси, т.е. нет причин для работы ЕДЛ.

 

в реальной жизни такого не будет)
во всяком случае на торсене, и хальдексе не получалось так у мну нигде))))

 

у хальдекса всегда 15 процентов на попу идет) в-с-е-г-д-а )))

во всяком случае на S3 8L
на второй S3 у меня перепрошитый блок хальдекса, и постоянно 50х50