AUDI теряет роль гражданско-спортивного и лимузинного бренда

сомневаюсь, что пофиг. ПП на больших седанах в почтении

 

пофиг какой именно, ты не понял фразы)))

 

Из опыта
Была 325 convertible задник привод, зимой не могла доехать от гаража до дороги. Сейчас A5 кватра - зимой ездит. (город Киев)

 

Крыша была закрыта
В этом состоянии она мало чем от купе отличается
Не ехала ни разу

 

которая с эской бешеного эда в дмитрове позапрошлым летом заезжала не без успеха...

 

тогда печально

жди лета.

 

http://file.qip.ru/video/k08kVO0j/57b9fb68_1.html

а вы все кватры, торсены, иксдрайвы...

 

он всегда отличался суперпроходимостью. даже зная это давно, я все равно под впечатлением!!!

 

класс!

 

Что-то с трудом верится. Я наблюдал подобную ситуацию.У запа мотор на склоне заглох и свечи все залило.Для таких экспериментов нужен инжектор, как минимум.

 

Сегодня на воробьевых на трех светофорах последовательно наблюдал жалкие потуги М3 уехать от Кая. Задора хватала на первые 10-20 метров, потом жопу сносило в сторону и "пилот" снимал ногу с педали. Кай же льда и каши под колесами не замечал и бодро мчал до следующего светофора.
Летом конечно у Кая бы шансов не было, но на нынешнем московском покрытии - увы и ах (вопреки всеразлмчным теориям) шансов не было у ЗП.

 

Присоединюсь. Покрытие в нашей необьятной оч часто далеко от идеального. То песочек на асфальте, то вода, то снег. Во всех этих случаях (ну они никак не редки) полный привод реализует крутящий момент по-максимуму.
+ не заслуженно, как мне кажется, обходят вниманием потенциал торможения двигателем на полном приводе. а он почти на 50% выше, чем у монопривода. Дает много возможностей