A6 C7 АУДИтория (или "Порвал..." (Part 19))

я уже думал и о полноприводных и о переднеприводных мото, даже о мото с коробкой автомат Туфта это все, мото и в текущем исполнении уже приблизились к идеальной инженерной конструкции, особенно БМВ и Дукати. У спорта Дукати лишь один весомый косяк - на нем ехать нереально жарко, - такова конструкция рамы и выхлопа. Но хотя и едет он лучше БМВ, но как мото на каждый день БМВ зе бест
ЗЫ: И когда ты наконец отстанешь от С-троника? Ты же преуспевающий управленец, что тебе стоит оплатить 50к рублей, если она через 3 года сломается

 

Аватар - ок

 

А что s-tronic? Идеально управляется, как механика, плавный разгон, ускорение - улет. Передачи щелкает как песню поет, вкусно летит в горку.
Я, правда, не помню, почему ты брать не стал.
По-моему ты там что-то про совету друзей выбрал. ..

 

На мотоцикле надо постоянно балансировать сцеплением и газом, чтобы держать равновесие на 1-й и иногда на 2-й передаче. Поэтому только на руках, во всяком случае, на этих скоростях.

Кстати, на любимом Пряничком фыжере (Yamaha FJR) есть вариант полуавтоматической коробки. От нее, правда, плюются все.

Ну и вариаторы на мотоциклах тоже уже успели засветиться (не путать со скутерами):

 

Гоша ты и в правду дурачок, или образ отрабатываешь?! -)


...терпите меня сегодня, на дворе дождь, мои уже вторую неделю без папы, встречи с кардио нагрузками отложены что означает девачки посланы -)) сегодня у меня вы, виртуальные товарищи, вторую бутылку откупориваю, пиву НЕТ! Я на диете -))))

Безумно, вписывается в любой интерьер!)

надежда умирает последней, Гоша первым!

Ох, захотелось звать живых друзей! -)))

Вот он мужик!!!

Плюсанусь)

 

Ну полуавтомат у меня еще на Днепре был )) 1978 года выпуска.
Чугунные котлы (оппозит), кардан и полуавтомат

 

Андрюх, окстись, сцепление нужно лишь при трогание с первой и при переключении с перегазовкой на пониженную при торможении. При переключении на повышенную достаточно скинуть газ

 

чьорт побьери, да ты бро байкер?)

 

Что за аппарат? Мне нравится))

 

Да, глаз наметан, раз штыки заметил. Рог не бутафорный, коих в сувенирах сейчас продаются, ему около сотни лет. Пояс моего прадеда и пара его кинжалов и черкесская шашка в оригинале. все остальное тоже настоящее и с возрастом.

 

Сколько тебе лет, страннег?)

 

Ну поманеврируй в тесном пространстве без сцепления, посмотрю я на тебя. Особенно на тяжелом мотоцикле.

 

Ножи ручная работа или покупные?)

 

Это Honda DN-01. Гибрид чоппера и макси-скутера с вариатором. Ничо такой симпатичный мот и вариант для начала для дальних поездок, но это не совсем мотоцикл, правда, и навыков нужных он не даст, если дальше пересаживаться на мот уже с кулачковой коробкой передач - не автоматом.

 

Вперемешку. Кинжалы и шашки все ручная работа и за сто лет

 

Я же говорю, на первой скорости часто двигаюсь со сцеплением в серой зоне, а на второй уж точно нет.. На мотоджимхане так вообще большинство маневров с наполовину выжатым сцеплением

 

В пробке перед Майбахом с машиной сопровождения тогда без сцепления поезди на мотоджимхане и дурак так сможет