A6 C7 АУДИтория (или "Порвал..." (Part 20))

я не про "строителя", я про употребление этого слова "зело".. Его в университетах на старославянском проходят и видимо в тусовке Вовы есть филологи, которые и одурманили ему голову прелестью старославянского языка

 

это минимум, что можно сделать для своей бензиновой турбовой машины

 

В каком месте она у тебя турбовая-то?

 

Правда так и непонятно мотюль или мобил?

 

Это масло Мобиль-мотюль. Специальная разработка для моторов Ауди такая

 

Жора сейчас в Глобальной сети ищет - где у него турбина в машине

 

ну бери в кавычках "турбовая", считаем - компрессорная и это самые надежные машины с нагнетателем. На дизельке же как ни странно тоже проблем достаточно, говорят топливная аппаратура летит на круглые суммы и с завидным постоянством
А "зажигалку" ты же себе бензиновую хочешь, тут уже однозначно понятно, что в этой категории настоящая "машина", а что лишь пыхтящее "средство передвижения"

 

Заливаю либо это:
Mobil 1 Esp Formula 5W30
либо это:
Motul Specific 504.00 507.00 5W30

 

вот как раз турбовые движки у меня и вызывают сомнения в части задиров и угара масла, ибо уж слишком теплонагружены. Компрессор рулит

 

Запомните, Георгий для Драйв2.ру. Ваш агрегат правильно называется приводной механический нагнетатель. Поставщик - компания Eaton.

 

у меня в теме прочитал?

 

Только не там. Приводной компрессор рулит на низких оборотах, а спортивным тачкам нужны средние и высокие турбокомпрессор круче, к тому же на TTS мотор чугуниевый, в смысле с чугуниевыми БЦ а значит износостойкий!

 

Неееет
Гони ссыль, че-то я не в теме, что у тебя там страничка есть ща почитаем!

 

Кстати, обновленный мотор доя TTS он twinscroll, если я не ошибаюсь, так что он и на низких оборотах не спасует, по идее.

 

ради истины стоит посмотреть полку момента и лс у Е400 битурбо и А6 3.0т, там все наглядно в части "рулит" или "не рулит"
Компрессор рулит в части надежности и меньшей теплонагруженности, - это факт. А вот у турбовых моторов вполне возможно КПД выше, но кому это надо, если он будет жрать масло как бензин?
Кста, ты же вроде писал, что у ТТ БЦ алюминиевый с чугунными вставками. а не "чугуниевый"(с) Джулс, которому срочно нужен старославянский словарь

 

какую ссыль? Тут в соседней теме "сравнения" все есть в первом посте, откуда ты и черпал свои знания в автопроме

 

а у дизельного мотора КПД еще выше, но кому он нужен?

 

У 2.0T R4 turbo - полностью чугунный БЦ

У 2.5T R5 turbo - алюминиевый с чугунными гильзами.

 

Мне! В качестве автомобиля на каждый день.

 

Чет какт скучно, хоть бы кто то речь о мотоциклах завел?