A6 C7 АУДИтория (или "Порвал..." (Part 20))

А "нигга", это тоже Свердловский жаргон, москвичка ты наша?

 

А и не надо ничего рассказывать. Прорывы в дизайне, будь то паровозы, кастрюли или машины, создаются не по правилам, а вопреки. Если бы все автомобильные дизайнеры , со дня сотворения первого автомобиля, следовали так называемым "четким правилам", то машины по сей день были бы похожи на гужевую повозку.
Не надо следовать моде, надо ее создавать(с). У БМВ это здорово получается!

 

Читал все и внимательно. Просто писать надо понятнее

Х4 - урод.

 

Несомненно! Вполне себе может составить достойную конкуренцию Макану, хоть и не просто это.

 

Ну да. Мне еще порассказывай)) эти правила как раз и явились итогом многолетних опытов в дизайне и сильно от них отклониться - нельзя (!). БМВ и гранды это делают в качестве экспериментов даже на серийных машинах, зная, что все равно купят ибо круто. Но вот представь этот Х4 с шильдом Ссанг Йонг и все вопросы отпадут сами. Как бы его назвали? Правильно. "Урод"))

 

Макан - это очень правильный и красивый автомобиль. Ему с этим чудовищем не конкурировать. Если только по цене))

 

Измором решил взять?

 

Андрюх, ты опять "психолога" врубаешь? Прошу тебя по-дружески, прекрати использовать этих "невидимых козырей" в рукаве.
Ну если бы ты трудился в дизайн-ателье Феррари, то я принял бы твои слова как истину в последней инстанции, а так, твое мнение -это всего лишь мнение, такое же как и мнение всех остальных.
ИМХО , в оценке субъективных факторов, следует избегать критических оценок, если это конечно не стеб.

 

Ты был бы Володя

 

Если бы именитые конкуренты не пытались бы повторить, то можно было бы считать это дизайнерским провалом,однако все с точностью до наоборот. Так что выводы сделаны не верно.

 

Я много где трудился. В том числе и там, где проектировали красивые автомобили. У тебя привычка, Саш, какая-то все в личности переводить, приставив слово ТЫ.

 

И поставить последнюю точку в споре. Ну что ж такое то)) в машинах разбираются просто ВСЕ. О кофе-машинах с тобой что ли поспорить? Не, не буду. Я в них не понимаю нихрена

 

Андрей, ну если бы ты не пытался перевести диалог в плоскость "уж я то знаю, что говорю", то и не пришлось переводить на личности. Или не было такого?
Если тебе не сложно, не мог бы ты поподробней рассказать о месте в котором ты трудился и создавал красивые автомобили и каков твой личный вклад в создание той или иной модели. Я без стеба.

 

Просто он вчера выпил мало

 

Не можно. В другом месте. Как-нибудь за стаканом чая))

 

В случае если хочется чего то экстраординарного, то может показаться и так.