Автозапуск на сигналку А93

любые-не любые. там с сигналками был забавный момент, когда производители один ключ на все сигналки одной модели тиражировали, и тогда да, ломается. только понять, что за модель. смешно, когда написано, дескать, томагавк, а на деле - старлайн. какие-то попроще - так и вовсе открытым кодом, как выключатели света, фигачат.

пиликает - когда в зоне доступности, и когда связь двусторонняя.

про "на карте": если для города (особенно для крупного города) - эпплы выкатили AirTag. А немецкие исследователи сбацали на этой основе проект оупенхейстек. положение метки детектится за счет пользователей айфонов вокруг.

 

Надеюсь, не на скрутках всё? ))

 

Мдя.
Лучше пропаяй.
Это силовые цепи. Через годик скрутка окислится - и в лучшем случае контакт откажет.
В худшем - будет греться вплоть до пшика.

Думается, тебе не хочется костёр во дворе увидеть.

 

подскажи пожал., а доводчик стекл срабатывает, когдаставишь на охрану с работающем движком?

 

Срабатывает.

 

у меня при постановку на охрану с раб. двигателем не закрывает окна и свет в салоне загорается.- странно, не правильно подсключили значит.., говорят по другому никак.. типа

 

Там диодную развязку ставить надо.
В инструкции есть рисунки.

 

В варианте центрального замка А6С4 с "тремя фишками", три конечных выключателя кроме водительского и так запараллелены и не нуждаются в диодной развязке, а для того, что бы все конкретно работало можно подключиться к неиспользуемому доп. контакту конечного выключателя водителькой двери, но придется снять обшивку стойки, порога и бросить доп. провод к существующим уже трем запараллеленым конечным выключателям.

 

получается F2 это концевик водительской двери, а F11 - этот выключатель где находится?

 

Я ставил диоды и себе, и знакомым.
Кроме того, там ещё и провод этот программируется, в зависимости от того, что включает концевик.
У меня проблем не возникало.

 

Я повторяю, что для А6С4 с ЦЗ имеющим три разъема диоды не нужны, три концевика и так запараллелены, а дверной идет как на ЦЗ, так и на приборную панель для оповещения о невыключенных фарах.
ЗЫ В А100С4 использовались оба контакта водительской двери, один шел на ЦЗ, второй шел на реле/звонок предупреждающий о не выключенных фарах.

 

Справа к схеме анатация. У вас проблемы с чтением?

 

ну я и говорю, проводом, вокруг салона соединить контакт концевика водительской с концевиком задней правой двери, правильно нет?

 

Я не знаю как сделали установщики в конкретном случае. В моём случае жо поруки просто поставили перемычку между водительской дверью и остальными на вход сигнализации дверей. Я убрал перемычку и бросил в скрутку Q21 отделным проводом с водительской двери, как я уже указал в схеме выше.

 

Дело не в концевиках вообще.
Дело в электрической цепи.
При разомкнутом концевике на его проводе присутствует напряжение 12 Вольт, приходящее с лампы.
На входе сиги тоже имеется своё напряжение.
Диоды служат для развязки этих напряжений.

Впрочем, мне фиолетово, что там и как колхозят другие. Я делал по рекомендуемой Старлайном схеме - и проблем нуль.
А результат колхоза у Системы видят все, читающие эту тему. ))

 

Очень странное утверждение...

Для особо одаренных, в А6С4 нет прямой гальванической связи конечного выключателя и ламп. И нет смысла развязвапть что-то, если оно и так запараллелено. Похоже вам недоступно чтение схемы...
ЗЫ А вот схема внутреннего освещения:


где тут концевики?