B4 ABK Digifant - Дергается. Поиск бага.(2)

Спойлер

Для меня твоё мнение уже давно ничего не значит.
Тем более, в свете твоих последних бредовых сочинений.

То kApToXa
Своё старое реле питания ЭБУ ещё не выбросил?
Вскрой, сделай хорошее фото платы со стороны пайки и выложи сюда.
Если выбросил - сними реле с машины и проделай то же с ним.

Вот и вспомни, что этому предшествовало; и после чего оно опять пропало.
Ну, в лужу влетел, к примеру; или там погода резко сменилась...

Ты пойми одно: если ЭБУ при опросе теряет какой-нибудь датчик; или этот датчик даёт ЭБУ неверные данные - ЭБУ либо перейдёт на аварийный режим работы, при котором динамики отродясь не будет; либо уведёт коррекцию туда, где Макар телят не пас.
И ехать машина при этом тоже не будет.
Всё, что ты смотришь шнурком на ХХ - верно лишь для ХХ, судить по этим картинкам о работе ЭБУ в режиме нагрузки бесполезно.

Машина будет нормально ехать лишь при правильной смеси и правильном УОЗ.
И то, и другое корректирует ЭБУ - по сигналам датчиков.
Трамблёр не крутил, скажи?

Что с лямбдой? Отключать её и покататься без неё пробовал?

Соедини напрямую трубки температурной заслонки, пусть она будет закрыта постоянно сейчас.
Весна, сыро, заслонки на входе впрыска обледеневают без подогрева - именно из-за сырости.
До температуры +10...15 за бортом можно ездить с постоянным подогревом воздуха.
Потеплеет - отключишь. Но лучше восстанови работу этой системы.

Далее - купи тестер, ёма! Иначе так и будешь ремонтить машину путём замены узлов - это тупиковый путь.
Слишком дорого он обходится для кармана.
Тестером любой датчик проверяется за пару минут.
А научиться им пользоваться не сложнее, чем научиться пользоваться смартфоном.
И в жизни это ещё триллион раз пригодится.

Что ещё - заправку не пробовал сменить?
Какой бензин заливаешь, кстати?

Попробуй крышку бензобака не затягивать до конца - это может помочь, если имеется проблема с адсорбером и его клапаном.

Ну и под конец: искра по цвету какая? Сделай зазор в сантиметр между центральным проводом и массой, и глянь.
Это тоже важно.

Блин. Не знаю, что ещё советовать. Там все беды могут быть от просто малого размаха сигнала ДХ - а просить тебя измерить этот сигнал бестолку сейчас.
Купи тестер, ёма!

Вот именно. Пока я тут по клаве наяривал - ты уже успел.
Это и тестера касается.
кАрТоХа, блин, купи тестер!

 

Bla©k , ты зачем удалил мои сообщения , которые расписывают работу заслонки зима - лето ??

 

воледя , зачем писать о том , в чем ничего не понимаешь ?

 

кто тебя сказал , что ТС установил китайский топливний насос ? володька ?

 

Бошевский насос,по оригинальному номеру

 

Боши, честно говоря, уже не то ..
Себе покупал PIERBURG , дороже , но , на порядок лучше.

 

И ещё совет: прочистить сеточку приемника топлива .

 

Тестер есть,но знать бы как какой датчик проверять...ведь на каждом свои показания должны быть...не так ли??
Как все случилось,что ее прорвало? Да ничего не случилось...с утра завел,чтоб ехать на работу...прогрел,трогаться-но она заглохла...а как завел,поехал буд-то на ракете... В обратную сторону все случилось спустя два месяца...с утра завел,но поработала она буквально минуту,спешил,но она уже не захотела ездить как ракета....
Трамблер крутил чуть,ставил буквально чуть позже,так как,как в народе говорят,звенели пальцы...
Лямбду проверял тестером...она на три провода...вот который отдельно идёт,как я понимаю на сигнал,на нее кидал красный,черный на минус АКБ...показания прыгали в районе 0.2-0,8 +-....пробовал отсоединить этот сигнальный провод,ехать не пробовал,но стоя на месте не мог набрать оборотов выше 3.5...
Заправляюсь 95 естессна...
Заправку менять не пробовал...
Заслонку зима/лето уже поставил на постоянку...

 

Если кто смотрел то видео,что скидывал выше,по нему можете что-то сказать???
Работает ли на нашей тачке такая проверка ДД?

 

ДТОЖ если проверять тестером,то на напряжение или сопротивление???
И какие показания там должны быть??
Схемы,которые вы скидывали ранее- да хрен знает,что там на них нарисовано....
Уж простите

 

По поводу реле 30...не помню про старое...завтра на работе посмотрю,если нету,то сниму с тачки...сделаю вам фото

 

Я писал,что установлен оригинал

 

Ты понимаешь ещё меньше, судя по тем постам, что потёр Блэк.
Повезло тебе, бред потёрли.
Ну, я это переживу. )))

 

Делай.

Снимаешь фишку с датчика и меряешь сопротивление на выводах датчика.
И сравниваешь с тем, что на таблице.
Что там непонятного? Снизу - температура ОЖ, слева по вертикали- сопротивление. Точка их пересечения на кривой означает сопротивление, которое должен иметь датчик при разной температуре ОЖ.

Допустим, у тебя на улице утром 0 градусов. Смотришь по графику - при этой температуре сопротивление датчика должно быть около 6 Килоом.
Меряешь сопротивление датчика - если не соответствует более, чем на 15 процентов - датчик с ведро.
При полностью прогретом движке (90 градусов) датчик должен показать около 250 Ом. Плюс-минус те же 10-15 процентов.

 

Именно это для меня и было непонятно...спасибо,проверю

 

Вот...снял с машины,старую не нашел