Посмотрю сегодня. В гараже старый грибок раскуроченный есть. Вечером отпишусь может, если не помешает ничего
http://www.shop.autotc.ru/index.php.../uslugi_vosstanovl-starix-zapchastey&okraska= Наткнулся на просторах. Ребята восстанавливают графитовый слой потенциометра. И цена вопроса 500р с регулировкой всего. Вроде бы как работают с регионами
Мне пшикали востанавливающей жидкостью. Немецкого производства. Гарантия год. Эфект виден уже дня через два. Доржки из коричневого цвет стали черными и сгладились
Как считаете, подойдет "Клапан вентиляции картера" от сотки? Вроде на схеме он также нарисован. Просто стоит он в 2 раза дешевле, чем на 80 не оригинал. http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=1F800000&SubId=73000215 10 позиция
Помойму 200 рублей экономии не те деньги... А у меня новая беда, стоило поездить нормально два дня как началось на хх обороты 500-2000 покачает покачает, и встает от 700 до 1000 оборотов, стоит газ нажать опять тоже самое. Самое забавное что если заглушить и опять завестись можно проездить спокойно без этого глюка. Что смотреть?
Подскажет кто!!!! Тоже очень актуально. На 80 только оригинал, на сотку есть заменители, если они одинаковые, то я не понимаю почему их не предлагают на 80-ку
Ребята! Надежда только на вас. Проблеме уже 3 года. Расход топлива в городском режиме 18л., на трассе 8-10 л.Объездил кучу сервисов , результата ноль. Только на 2-х из них сказали что, повышенный расход топлива идет на холостом ходу , а когда даешь газ повышенный расход падает очень медленно. Поэтому когда идешь по трассе расход постепенно приходит в норму. За это время менял датчики температуры ( синий ,белый), лямбда-зонд 2 шт.
такой вопрос задавался в этой теме раз пять , ответов и предположений было написано гораздо больше , почитай темку , не ленись .
В Казахстане. г. Кустанай. Мастера с СТО отправили в Германию на учебу по диагностики и ремонту Ауди и Фольцвагенов. Там и показали ему немцы свои разработки по жидкостям.
Расходомер не проверял не знаю как ! А насчёт лямбды сам видел что её напряжение не меняется т.е = 0. И форсунки открыты аж 6 m/s
Из-за лямбды и открыты столько. 0 - команда мозгам, что смесь бедная, вот и обогащает. Дым из глушака должен быть черноватый, у меня за неделю весь зад закоптило.
Прочитал всю тему от корки до корки и пришел к выводу,что я могу сделать сам в гараже: 1. Заменить клапан вентиляции картерных газов. 2. Проверить датчик "зима-лето". 3.Заменить или пропаять реле №30. 4.Промыть ДХХ. 5.Возможно заменить ДПДЗ. 6.Проверить на учеки воздушный тракт, но не знаю как это сделать. Ребята, если не трудно добавьте в список , что еще можно сделать без особых заморочек в холоодном гараже. Спасибо.
Фраза натолкнула на мысль. А точнее возник вопрос: Что (какое по величине напряжение и какой переодичности) надо подавать на блок управления двигателем вместо сигнала с ЛЗ, чтобы при прохождении техосмотра не было превышения СО? Ведь оно будет у всех, кто заменил катализатор пламегасителем. Или я не прав?
Вот видишь все ответы нашел ) я бы еще добавил - клапан обратки топлива , тот что на рампе . ( как проверить , было недавно описано тут же ) Давление мериеться манометром , который подключается при помощи тройничка в разрыв крепления шланга подачи топлива к металлической рампе ( раздача на форсунки) должно быть около 2,5 АТМ . клапан обратки проверяется путем снятия с него ваккумной трубочки (та что идет на впуск , резиновая такая ) , при снятии этой трубочки , давление по манометру должно возрасти до 3 АТМ. Косвенно это говорит о исправности клапана обратки . Теперь как может влиять клапан обратки на расход топлива : При заклинивании клапана, (а он служит для уравнивания давления , скидывает лишнее ) происходит увеличение давления в рампе , видел на нескольких АБК давление доходило до 5,5 АТМ При одинаковом открытии форсунок ( время впрыска в мс. ) там где давление ненормально больше, происходит больший выброс топлива .
АНДРЕЙ 75 Андрей! Спасибо большое. Но вряд ли я смогу проверить давление за неимением манометра. Меня больше напрягает то, что расход на трассе приходит в норму, а в городе поднимается до 18 л.Кстати звонил сейчас в EXIST, самый дешевый клапан вентиляции картерных газов 600 р.