Бензин против дизеля

Ориентироваться на лучшее, рассчитывать на среднее, не повторять худшее - в реальных условиях эксплуатации:
- в данном месте (город, трасса);
- в данное время (лето, зима);
- с данным мотором (объем, бензин, дизель);
- с данным стилем движения (равномерный, разгон-торможение).

Для большинства это "азбучные" истины.

 

По масштабу бедствия иногда всерьёз думаю, что не такая уж и гражданская! ;-)

 

КАВ

У V8, кроме феррари и еще редких спорткаров с V8, тоже все уравновешено, включая и силы 2-го порядка. У любого оппозитного мотора также.
Комфорт V12 выше просто потому что, вспышки чаще происходят - раз в 60 градусов, а не раз в 90. Т.е. лучшая равномерность кр.момента.

 

И блуждают в трех соснах

 

Да, там "разные" люди встречаются, в том числе и "специально" подготовленные к "нештатным ситуациям".
На рынке, как на войне. Побеждает хитрейший. ;-)

 

Кто-то и блуждает... в трех соснах.

 

Если так, то все равно "мягче".

 

И вокруг находится куча проводников, которые утверждают, что знают единственно верный путь, но ведут при этом в разных направлениях ;-)

 

Проводников не куча, а три.

 

можно еще добавить:

высоту над уровнем моря
качество соляры / бенза
ушатанность / неушатанность мотора
наличие dpf у дизеля
.....open end

;-)

 

Лучше меньше, да лучше

 

Плюс разница в транспортном налоге за 255 л. с. против 225-240 л. с.
Сейчас А6 с 3.0 TFSI дороже 3.0 TDI на 46200 руб.

 

Моторы в ф1 и врц конечно дороже, но не сложнее. Им не нужно экономить топливо и ехать на низах. А цена выскакивает из дорогих материалов, типа титановых шатунов и т.п.
Моторам V8 ауди от С/РС моделей, конечно, далеко до настоящих спортивных, но это хорошая иллюстрация, как даже у них упрощены некоторые узлы для уменьшения мех.потерь на высоких оборотах.

Насчет маркетологов согласен.
С А8 вообще нонсенс - лучшие свойства всех моторов задвинуты на задний план. Из бенза пытаются делать экономию, а из дизеля выжать разгон. Это про оба 4,2. Т.е. просто портят обе модели - ни то, ни се в обоих случаях.
Т.е. лично для меня, А8/С8, будучи самым лучшим семейным седаном для наших широт, не имеет сейчас подходящего варианта. V10/VV12 с 450л.с. считаю нонсенсом, дизель не нужен как класс, а 4,2фси имеет просто ужасные пер.числа и неподходящую настройку педали газа.

 

А как с пер.числами и настройкой педали газа у А6/3.2FSI?
По мне, так все удобно.

 

Можно, но это не так значимо и систематично.

Про уровень моря. Двигаясь по серпантинам между Туапсе и Сочи с удивлением обнаружил, что высота над уровнем моря в горах почти всегда меньше, чем в Москве и лишь пару раз приближалась к 200 метрам. В основном 0-140 метров.

 

Это всего лишь неправильный анализ собственных ощущений ....

 

Будем стремиться к правильным анализам.
Как бы сделать, чтобы было не удобно! Может "против ветра"?

 

Проанализировать еще раз и добиться правильного удобства )))

 

Так это дело личных предпочтений.
Про А8 я в отношении себя говорил и исходя из максимума своих требований.

 

Проанализировал.
Вывод: "против ветра" - не всегда получится, остается замена моего мотора на 3.0TDI.
Буду копить на замену! ;-)