Бензонасос от 2112 на A6 C5

В субботу установили насос.
Было куплено:
Насос Бош от 2112, номер не скажу - 1600 р.
Штекер для насоса - 90 р.
Фильтр грубой очистки - 60 р.
Хомут Нормавский самый маленький -15 р.

У меня Американец, лючок в багажнке, насос VDO чуть бОльшего диаметра.
Процедура замены достаточно простая. Снимается крышка, она на трех шурупах.
Аккуратно снимается штекер, он на защелке. Трубки у меня стягиваются тупо вверх, но с большим трудом.
Вынимаются потроха. После того как вытащили сам моторчик откусили пасатижами бортик в нижней части стакана- иначе фильтр не доставал до моторчика.
Вокруг насоса проложили маслобензостойкие трубки,. Подключили к нему купленный штекер, а к проводам штекера прикрутили провода от родного насоса- главное не перепутать полярность. Провода одели в трубки для изоляции.

Машина едет как новая, перестала троить, упал расход. Немножко папахивало беензином в салоне - посадил самую верхнюю крышку на герметик.
Вышло бюджетно и ничем не хуже оригинала

P.S. Звук работы слышно на улице в районе багажника, в салоне тишина.

 

Я номер и не знал никогда, в магазине так и сказал: "Дайте моторчик от двенашки."

 

Повилась проблемка. После того как долго постоит, машина плохо заводится. Насос включается на пару секунд после включения зажиганию и замолкает. Потом, когда стартер начинает крутить, он включается снова. Но машина заводится так как будто за бортом минус 30, т.е. очень долго. Чувствую что по зиме будет задница. Что можно сделать?

 

Спасибо, пока руки не доходили. Буду смотреть на выходных.