не помню что там на первом было, но масло с фильтром уже 100 (пишу в долларах что бы все понимали), угольный салонник еще 50 + остальная мелочь. работа за все 120
Спасибо, вот думаю стоит ли на лето на 18е перебираться, при том что асфальт у нас за городом много где в латках и трещинах...
У меня правда только задний парктроник, но работает очень четко, никаких ложных срабатываний. На прошлой машине была такая настройка что бы парктроник работал всегда, если скорость меньше 15км/ч, но это отключалось в меню. Ездить с ней невозможно было, реагировал на крупный снег, и т.д. Похоже у вас так же, официалы отключить не могут?
Думаю не стоит. У меня 17е зима, 18е лето. Когда переобулся с зимы на лето и поехал по варшавке в апреле, где была большая колейность (после зимы, ещё не отремонтировали дорогу), машину не узнал. Если на 17х дисках там рулил как и на хороших дорогах одним пальцем, то на 18х пришлось взять руль в обе руки. Справедливости ради отмечу, что езжу там редко и в основном по хорошим дорогам, там 18е поприятнее рулятся. Поэтому 18е диски мне кажется только если пробег основной по дорогам без колейности.
С задним парктроником все четко, проблема только в переднем. Дилер порекомендовал отрегулировать громкость сигнала или отключить его, чтобы можно было включить только принудительно. Меня это не очень устраивает, хотелось бы, чтобы передний парктроник просто четко срабатывал при парковке, на препятствия, а не на все подряд. Но других варианов пока нет(. Кстати, еще возник вопрос: Кто-нибудь знает, как отрегулировать сигнал, который срабатывает при открытой двери и работающем двигателе? Иногда так надо, а машина начинает непрерывно пищать. Раздражают немного все эти звуки .
Спасибо, так будет разумнее всего, чудес не бывает... Может вообще 17ые ковку поискать на лето, Slik какой.
Кто еще катает на 18? Расскажите, свои ощущения. Думаю брать ли на лето 18? Желательно послушать людей не из Москвы. Дороги в Москве и во всей стране разные вещи((
У меня передний иногда тоже пищит на снег и дождь. К диллеру ехать жалко времени тратить. Врятли они чего то сделают с этим, разьве что немцы дадут им пошаговые инструкции.
Мне сказали, что и на крупный снег может срабатывать и на выхлоп от дизельных движков)) лучше бы выключен постоянно был, честное слово.
18 быстро шишки собирает. если быстро не ездишь ставь 17е если нравится погонять то ставь 18е не раздумывай
в настройках выключается. (чтоб постоянно не активировался) и будет включаться только когда заднюю передачу будете включать.
у меня 18, и лето и зима. Резину взял в качестве подарка от салона при покупке и как-то не подумал в тот момент про 17-е диски, на 18 жестковато. Но машина выглядит супер с 18-ыми. Вернулся недавно из новогодней поездки - Москва - Санкт-Петербург - Новая Ладога - Тихвин - Вологда - Москва. На этом маршруте дороги хорошие, на 18ых ездить можно. Хотя я изначально исключил плохие.
Блин что за тупые вопросы (сорри, но уже сто постов на эту тему писали). Я специально покупал 17е, чтобы сгонять в чебоксары зимой, дорога там не ахти (местами 3,14ц со скоростью не больше 60). 18е в Москве и других городах норм когда дорога хорошая. Я по Москве гоняю дай боже. Когда колея - елозит. На большой скорости даже стремно. 17е - мягко, управляемость на скорости хуже, вид сильно хуже, но когда колея - почти не ощущается. Для комфортной езды по любым дорогам 17е отличный выбор. Погонять - 18е летом, если дороги более менее. Зимой в зависимости от дорог зимой. В Москве будет норм. Под брянском (например, без обид к жителям) я бы не стал 18е ставить. Ещё раз. Для комфортной езды можно 17 и на зиму, и на лето, разницы не почувствуете будет комфортнее, но менее красиво. А если погонять, то для хороших дорог 18е, для плохих лучше все же 17е (в какое время года в вашем регионе дороги хорошие, а в какую плохие надеюсь знаете)
Только не путайте теплое с мягким! Колейность ощущается по-разному не из-за диаметра диска, а, в первую очередь, из-за ширины резины, и, во вторую, из-за самой резины. Когда то давно, еще на Б6 была резина одной и той же размерности - 205/60 16. Зима была Контик шипованный, лето была Гудиер F1 (рисунок елочкой с длинными канавками). Так вот машина разительно отличалась в поведении на дороге при одной размерности! На Гудиере просто опасно было ехать по МКАДу в полосе с колейностью - машину швыряло в колею и из нее... А Контик зимний проезжал там же как по стеклу. Для себя вопрос 18-х решил однозначно: на лето - маст хэв! Регион эксплуатации - Москва/Подмосковье и редкие выезды за его пределы. Зимой все-таки 18-е быстрее собирают грыжи и тут не однозначно.
Естественно ширина разная у 17 и 18 (2 см разница), из-за этого и разное поведение в колее. По рисункам не знаю насколько влияет. У меня летняя шовная пирелли п7, зимняя - пирелли айс зеро шип Про грыжи да быстрее, но друг тоже на новой а4 уже 2 зимы откатал на 18х, все норм. Москва. Если дороги в ямах, конечно будет не очень