A4 B9 Блог владельцев A4 B9 - дискуссии, впечатления, опыт эксплуатации

Добрый день,ребят,может кто подскажет в чем проблема.Ауди А4 2013г. двигатель стал работать по звуку дизель, пробег 67т.к цепь грм поменял. масло кастрол 0w 30,главное на холодную работает как часики а на прогретом начинает дезилить, даешь обороты 1100-1500 перестает тарахтеть и потом опять начинает,что может быть

 

тебе сюда
http://www.audi-club.ru/threads/blo...uatacii-chast-5.396477/page-214#post-12110996

 

евро подвеска.
на зимней на шипах было не много.
на летней на 18-х вхожу в затяжной поворот на 230км/ч и все четко.(на ровном асфальте)

сегодня ездил по проселочной которая вся в буграх и ямах. на ней 200км/ч не комфортно.
а вот до 170 подвеска четко отрабатывает. поэтому там особо не гнал .

еще прокатился по лесной дороге без асфальта. но укатанной грейдером.
на ней в повороте на скорости 70 уже начинает срываться.
там же , на скорости 80 (на прямой) покрутил рулем резко в каждую сторону градусов по 90 тут же ESP включается - не дает сорвать машину в занос.

кстати GPS показывает погрешность спидометра примерно в таких рамках
в районе 60км/ч - 3км/ч
в районе 100км/ч - 5км/ч
в районе 200км/ч - 10км/ч (т.е. на спидометре 200 по GPS 190)

на летней и в дождь нормально (видео не совсем по теме правда и там прибор по GPS не показывает скорость выше 199. т.е. едешь 210 или 230 все равно пишет 199)


пассажир снимал на телефон. из-за этого такая тряска))

 

novice, imho как-то опасно Вы ездиете

 

Машина провоцирует

 

Все бы так ездили, меньше дтп бы было. Человек контролирует себя и авто. Самые опасные граждане это которые пердят по трассе 90 (не на самых плохих машинах) и ничего не видят вокруг себя, от них можно ожидать любой непредсказуемый маневр. Приходится думать и за себя и за них.

 

самоуверенный стив))) самые хорошие граждане соблюдающие пдд.... и 90 по трассе я считаю оптимально для всех маневров... а вот гонщег намотанный на опору осветительную, как то не выглядит предсказуемым и уверенным..

Даже в германии с их безлимитом куча знаков 130. а еще больше знаков 100, потому как на подъезде к Берлину или на загруженной трассе на Ганновер можно въехать в пробку и на тот свет), что и доказывали в последнее время беларусы некоторые.

 

Беда в России не в том, что некоторые граждане слишком медленно ездят на хорошей дороге, а в том, что они ездят в произвольном ряду. В Германии ты автоматически должен уходить правее прока не встанешь в самый правый ряд или не окажешься в ряду, слева от которого все едут быстрее.
Только что ехал по трассе Дон. 90% всех медленно передвигающихся грузовиков едут в среднем, а не правом ряду.

 

К теме скорости, а точнее разгона.
Погонял свою переднеприводную 2.0 бенз на 0-100.
Раз в год, летом, смотрю на результаты с целью оценить состояние авто.
Так вот, из всех режимов (включая динамик с полностью отключенной esp), победил как ни странно комфорт на ручной коробке.
Причем ощутимо так. Пол секунды.
Судя по всему в s режиме комп крутит первую до упора, а смысла в этом особо нет, я на вторую где-то на 4000 уходил, а дальше уже на ней до тысяч 6000 и далее. Причем это без лаунча, т.к. от него тоже толку особо нет кроме насилия над сцепой.
Короче, 6.99с получилось

 

Самоуверенный Стив выбирает оптимальную скорость передвижения исходя из многих факторов, таких как: качество трассы, погода, освещенность, трафик и автотранспорт на котором ты передвигаешься, его управляемость и самое главное возможности тормозной системы. Очень важно самочувствие водителя, усталость, надо понимать насколько быстро ты можешь принимать решения. Я не езжу как *банутый, хотя со стороны многим так может показаться, т.к. я еду быстрее потока. Я не призываю всех ездить быстро, потому что кто-то не умеет, а у кого-то и не на чем. Люди переоценившие свои силы "гонщеги" наматываются, так же наматываются люди которые навалили в штаны и ехали медленно. Не надо думать что медленная езда это безопасно, важно быть сконцентрированным и трезво оценивать обстановку. Недавно у меня в городе два мужика в годах разложили свои жигуленки, один дед погиб. Они не ехали быстро, они не понимали что делают.
Напоследок, раз у меня так накипело, я бы лишал прав не за превышение скорости, а за неумение управлять автомобилем.

 

Всем привет
Подскажите пожалуйста как по вину понять какая Система полного привода: Torsen или UlTRA ?
Заранее спасибо

 

В расшифровке VIN:
GH4 - ULTRA
GH1 - TORSEN.

 

доля правды есть, но как ни крути чем выше скорость тем шансов меньше... Понимаешь, некоторым просто некуда спешить и едут с потоком, и тут появляется стив (Шахматист шашечник с навыками ЦЫГАНКОВА) и нарушает ламинарное движение...

Тут даже влияет понимание водителя для чего он вообще едет, если с т А в т.Б то обычная скорость обычные маневры и ты доехал, а есть с т. А в т. Б быстрее, красивее, экстримальнее.. тут и идет конфликт интересов.

надо начинать смотреть даже с городского потока, если человек в пробке по мкад едет по обочине и потом вклинивается, тем самым делает дерганное движение остальных участников, то тут и кроется вся проблема "УМЕТЬ или не УМЕТЬ ездит", а не в том кто и как на какой скорости способен тормозит и пройти поворот.

Я езжу по трассе много и на круизе и стараюсь так ехать, чтобы не пользоваться тормозами, когда маршрут выучен, то приближаясь к населенному пункту или повороту ты снижаешь скорость заранее... а выплеснуть адреналин для этого есть закрытые площадки и треки.)

 

В России к сожалению нет культуры движения. Из-за этого приходится вечно вынужденно уходить в правые ряды, чтобы ехать быстрее потока. В Европе за обгон справа суровый штраф 800 или 1000 евро на примере Италии или Германии. У нас всем все пох. Машину побольше, скорость поменьше, ряд полевее, всем же на всех плевать

 

Это откуда такие цифры?
Таких штрафов в германии не дают за вождение в нетрезвом виде и уж тем более за обгон справа. Да и запрещён обгон справа в основном на автобанах.

 

Обгон справа запрещён везде. Ну да я наверно загнул, меньше. Где-то слышал большие цифры, не помню где.
А за алкольное опьянение минимальный при минимальном превышено 500 евро и до бесконечности. 1000-1500 запросто

 

Спасибо большое

 

Привет. Заказал на A4 в S-Line брызговики. Изначально думал, что будут смотреться колхозно, но оказалось что на S-Line идут брызговики другой формы и размера. Кому интересно, зашлю фотографии и номерки. Комплект обошелся в 5 тысяч.

Теперь вопрос по защите картера. Кто что скажет за алюминь, в частности за Rival? Кто ставил? Добротно сделана? И хорошо ли встает на дизель, ибо даже техподдержка на сайте Rival говорит что на дизеля не примеряли. Меряли только на 1.4, 2.0 TFSI.

 

просто прикрепи сюда фотку пусть все заценят

 

Могу сфоткать брызgовики на s-line